Post #4101

27 января – День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Оказавшись в смертельном кольце, город 872 дня мужественно сопротивлялся врагу, выстоял в нечеловеческих условиях. Важнейшую роль в снабжении осажденного города сыграли железные дороги, созданные при участии инженеров «Лентранспроекта» (сегодня – «Ленгипротранс», входит в Нацпроектстрой). Проектировщики вели изыскания под обстрелами, в морозы и снегопад. Чертежи «в карандаше» сразу передавались на стройку. Зимой 1942 года всего за 25 дней была построена железнодорожная линия Войбокало — Кобона — Коса протяженностью 35 км. Истощенные люди работали в 30-градусный мороз, по 12 часов в сутки. Из-за нехватки материалов рельсы балластировали не песком, а снегом. Линия стала продолжением «Дороги жизни», по ней доставляли продукты, топливо и медикаменты, эвакуировали людей. После прорыва блокады 18 января 1943 года было принято решение восстановить прямое железнодорожное сообщение с городом. Всего за 20 дней вдоль южного берега Ладожского озера была построена линия Шлиссельбург - Поляны протяжённостью 33 километра. Трасса прошла через болота, дорог для доставки грунта почти не было – его вручную развозили на тачках женщины и подростки. Наиболее сложным этапом стало возведение низководного моста через Неву. Уже 7 февраля 1943 года в Ленинград прибыл первый грузовой поезд с Большой земли. Новая линия позволила наладить регулярное снабжение и действовала до марта 1944 года. За весь период работы по ней доставили более 4,5 млн тонн груза. #Ленгипротранс