Post #4228

Экономический эффект от внедрения даже одной единицы беспилотной строительной спецтехники исчисляется миллионами рублей, сообщил заместитель генерального директора по ИТ ГК «Нацпроектстрой» Андрей Сысуев на сессии МТЛФ-26. Такой результат достигается за счет повышения скорости и точности выполнения работ, а значит – оптимизации расхода ГСМ. Например, первый в стране беспилотный каток, оснащенный высокоточной системой автовождения разработки Нацпроектстроя и АО ГЛОНАСС, работает с точностью до 1 см. При ручном управлении ошибка по траектории движения может доходить до 1 метра. Тестирование беспилотного катка прошло в 2025 году на участке трассы М-12, сегодня он в промышленном режиме работает на строительстве первой в стране ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Большое преимущество российской системы автовождения – универсальность. Разработку можно в кратчайший срок масштабировать на любую спецтехнику, независимо от марки и страны производства. Системой оснащают действующие машины – для перехода в беспилотный режим не нужно менять весь парк техники. Как операторы спецтехники оценивают разработку, почему для внедрения «беспилота» выбрали именно грунтовый каток – в полном выступлении Андрея Сысуева. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #НПС_строим_ВСМ#НПС_новости#МТЛФ#АОГЛОНАСС