Росинфра

🔵В России выросло количество коммунальных отходов. В зависимости от региона масса ТКО на душу населения различается до пяти раз.

📢 Дорогие друзья! 😇🙂🙃Инфраструктурный конгресс "Российская неделя ГЧП" состоится в начале 2025 года и пройдёт в новом формате. Одно останется неизменным: высокий уровень экспертных дискуссий. 💬 Нам есть, что обсудить: как усовершенствовать механизмы государственно-частного партнёрства в современных реалиях? Как максимизировать эффекты проектов ГЧП для достижения национальных целей развития до 2030 года? Какую роль в этом сыграют корпорации и институты развития? ◻️Повестку определяете вы - участники рынка ГЧП. Есть идеи? Пишите на [email protected]. И следите за анонсами!

💬 Новое законодательство расширило возможности государственно-частного партнерства. О перспективах и основных рисках развития сегмента промышленного ГЧП в ближайшем будущемрассказали "Ведомостям" в ВТБ Инфраструктурном Холдинге. Основные риски развития сегмента промышленного ГЧП в первый год после принятия регуляторных изменений могут быть связаны со сложностями дорогого заемного финансирования. Как минимум, до середины 2025 г. ставки кредитования будут оставаться на достаточно высоком уровне. Кроме того, отрицательную роль может сыграть конкуренция с другими, уже существующими инструментами.

📅С 7по 13 октября в ГИС Торги опубликовано 16 концессионных соглашений, в том числе 6 частных инициатив. Предполагаемый объем инвестиций составляет порядка 1,6 млрд рублей. Средний срок реализации проектов – 10 лет. 🅱️1 проект размещен в сфере городского и пригородного транспорта, остальные – в ЖКХ и городской среде. 🟢В Ставропольском крае инициирован поиск инвестора для строительства автомобильной дороги в Светлограде (12,2 млн руб.) 🟢В Республике Дагестан потенциальный концессионер готов реконструировать объекты водоснабженияв Кизляре (295,7 млн руб.) 🟢В Ростовской области инвестор вышел с предложением по модернизации объектов теплоснабжения в Азове (1,2 млрд руб.) ◻️Объекты ЖКХ размещены муниципалитетами Амурской, Кемеровской, Оренбургской, Пензенской, Челябинской областей и др.

💨 Регионы с низким уровнем социально-экономического развития и бюджетной обеспеченности могут получить субсидии из федерального бюджета на финансирование инфраструктуры в рамках КРТ, следует из подготовленного Минстроем документа. Ведомство разработало проект изменений в госпрограмму «Обеспечение доступным и комфортным жильем». Средства могут тратиться на строительство объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры при реализации проектов КРТ.

🚆 Для финансирования ВСМ выпустят облигации на 122 млрд руб. 🅱️Агентство "АКРА" 2 октября присвоило выпуску высший кредитный рейтинг ААА. Рейтингуемые облигации выпускаются с целью переупаковки первого транша займа, предоставляемого заемщику для финансирования части капитальных затрат на строительство высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры между Москвой и Санкт-Петербургом.

⛈ Авиакомпании и аэропорты активизировали дискуссию вокруг растущих издержек на фоне повышенного внимания регуляторов к ценам на билеты Перевозчики отмечают рост затрат на обслуживание в аэропортах с начала 2023 года на треть и выступают за ограничение индексации нерегулируемых тарифов и ограничение стоимости инвестпроектов. Аэропорты же настаивают, что тарифы не менялись несколько лет, и призывают полностью отменить регулирование сборов. Эксперты считают, что авиабилеты в любом случае продолжат дорожать в условиях высокого спроса и сокращения флота.

ВЭБ предложил создать единый Индекс качества жизни БРИКС 💥 Об этом главный управляющий директор ВЭБа, генеральный директор НацЦентра ГЧП Андрей Самохин сообщил во время конференции ВЭБа и Минэка в рамках календаря мероприятий председательства России в #БРИКС. Главное: ◻️ВЭБ готов предоставить площадку и наработки в сфере комплексной городской аналитики для создания единого Индекса качества жизни БРИКС и определения лучших практик ГЧП. ◻️ Системы оценки качества жизни в странах БРИКС охватывают более 700 городов и свыше 5,5 тыс. муниципальных образований. ◻️ Текущие наборы показателей в индексах и направления аналитики зачастую отличаются. 💬Андрей Самохин: Разработка Индекса качества жизни БРИКС с единым набором показателей позволит как проводить сравнения с широким охватом, так и в перспективе расширить инструментарий аналитики, в т.ч. с оценкой влияния проектов на жизнь городов и горожан в пространстве БРИКС. Большой потенциал видим и в определении лучших практик ГЧП, а также наиболее перспективных подходов к оценке соцэффектов. 📍В конференции приняли участие представители от ООН, Минэка,КБ Стрелка, а также спикеры из Бразилии, ОАЭ, Индии и Китая. Запись трансляции смотрите тут.

🟩Решением проблемы нехватки кладбищ и крематориев могли бы стать поправки в закон, разрешающие строить ритуальные сооружения в рамках ГЧП — то есть с привлечением коммерческого капитала, считают в Госдуме. Заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Светлана Разворотнева сообщила, что подготовленный законопроект отправлен экспертному сообществу для обсуждения и детального анализа. Бизнес готов влиться в новую сферу, и даже прецеденты уже по России в целом есть. Правда, из-за отсутствия необходимой нормативной базы результат их сильно разнится от региона к региону.

💼 На федеральный инвестиционный налоговый вычет, который заработает с 2025 года для частичной компенсации роста ставки налога на прибыль, предусмотрят 150 млрд руб. в год Допускается возможная корректировка объема в будущем. В РСПП назвали сумму «приемлемой цифрой» для запуска «пилотного» режима ФИНВ, высказав надежду на расширение круга получателей вычета.

🟢РЭО назвал проблемы регионов при исполнении дорожных карт по развитию отрасли ТКО 🟢Концессионер готов привлечь для фиджитал-центра в Кирове порядка 250 млн рублей 🟢Свердловская область рассматривает возможность ввода платного проезда по новым полосам ЕКАД в рамках концессии 🟢В Омской области построят три комплекса по обращению с ТКО

❄️ ФАС предлагает доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах Служба считает необходимым исключить из расчета долгосрочных тарифов (от трех лет и более) аэропорта расходы и нормативную прибыль на инвестиционный капитал от превышения параметров согласованного с правкомиссией инвестпроекта. Это будет работать в тех случаях, когда, например, инвестор уже после согласования проекта в правительственной комиссии по транспорту решит построить терминал большей пропускной способностью либо он окажется дороже изначально запланированного. 🟩Изменения предлагается принять для проектов развития аэропортов, которые будут реализовываться с 1 марта 2025 г.