Post #3833

⚡️Неужели! Во Франции представили новое исследование о здоровье курьеров и предложили меры для защиты их прав На фото — Мусса, курьер. Вот что он рассказывает о себе и своей работе доставщиком еды: 💬«Я женат, у меня двое детей: девочка 6 лет и мальчик 8 лет. Я живу с семьёй в сквоте без отопления. Я покинул Мали по морю, добрался до Испании, затем до Байонны и Парижа в 2019 году. Я уехал из своей страны, потому что оказался в центре конфликта между этническими группами догонов и фульбе. Моего друга-догона убили у меня на глазах, а его грузовик сожгли. Сейчас я зарабатываю от 50 до 80 евро в день и плачу 150 евро в неделю арендодателю аккаунта, чтобы иметь доступ к платформам. Моя дочь — инвалид, у неё проблемы с одним из сухожилий стопы. Я хотел бы иметь возможность отвезти её на приём к врачу-специалисту.» 🥹Будь то ветер, снег или пандемия, курьеры на велосипедах продолжают работать, преодолевая непогоду и риски дорожного движения, чтобы заработать несколько евро — зачастую ценой собственного здоровья. Кровотечения, кисты, урологические нарушения, боли, проблемы с эрекцией — более половины курьеров сталкиваются хотя бы с одной из этих проблем из-за долгих часов в велосипедном седле. При этом им нередко отказывают даже в доступе к туалетам в ресторанах, для которых они выполняют заказы. ➡️Таковы выводы исследования Médecins du monde, проведённого совместно с учёными из Института исследований развития и Национального института демографических исследований во Франции. 🔴Психосоматические расстройства ещё более распространены: одышка и проблемы со сном — у половины, головные боли — почти у двух третей, сильная усталость — у более чем 85%. ❗️ И это неудивительно: в среднем 63 часа работы в неделю, шесть дней из семи, от 800 до 1000 километров в месяц — без учёта обратных поездок. При этом средний доход — около 1480 евро, то есть меньше 6 евро в час. 😌С психическим здоровьем ситуация не лучше: 49% страдают от депрессии средней или тяжёлой формы. Уязвимость усиливается административным статусом: 98% курьеров — мигранты, из них 68% — без документов. 🔴Три четверти вынуждены арендовать аккаунты, чтобы работать, и оказываются в зависимом положении: конфискация документов, угрозы, шантаж, невыплаты. 😌К этому добавляется давление платформ: отключение может произойти в любой момент — за отказ от заказов или из-за негативного отзыва. В случае травмы курьеры фактически остаются без защиты: 97% не получили никакой помощи от платформ. 🔴К этим рискам добавляется дискриминация: почти две трети курьеров заявляют, что сталкивались с расизмом — как со стороны клиентов, так и работников ресторанов. Шесть из десяти подвергались словесным оскорблениям, а каждый четвёртый — физическому насилию в ходе своей работы. ➡️Авторы исследования приходят к выводу, что платформы должны перестать уклоняться от своих обязательств в сфере охраны труда и безопасности. По их мнению, европейская директива о платформенной занятости, вводящая презумпцию наёмного труда и подлежащая внедрению во французское законодательство в ближайшие месяцы, может стать возможностью закрепить права курьеров — такие как покрытие производственных травм и профессиональных заболеваний, прозрачность алгоритмов, справедливая оплата труда и возможность выбора статуса: самозанятый или наёмный работник.