Post #226

Вчера заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, что за период речной навигации регулярные электросуда выполнили свыше 42 тыс. рейсов, а пассажиры совершили на них свыше 1 млн поездок. То есть речные трамвайчики стали неотъемлемой частью городского общественного транспорта. Точнее, я бы сказал, фишкой. Ведь эти корабли, названные по именам малых столичных речек – «Неглинка», «Синичка», «Жужа», «Бусинка» и др. - первый в мире полностью электрический пассажирский флот. И зима ему не помеха – суда ледового класса ходят круглогодично. Причем это чисто российская разработка, там даже все основные комплектующие местного производства. Прекрасно помню, как это все начиналось, ибо сам поучаствовал в проекте. Его когда-то придумал основатель питерской фирмы «Морсвязьавтоматика» Андриан Правдин. В 2019 году в поисках инвестора он вышел на Александра Лебедева, у которого я в те времена заведовал «пиаром». Тот загорелся идеей, и вложил свои деньги в стартап. А мне поручил всячески продвигать идею в массы, чем я, среди прочего, и занимался. Например, с помощью легкого троллинга основателя Tesla этой статьей «Россия может обставить Илона Маска в электротранспорте» в «Комсомолке» и аналогичных публикаций в мировых СМИ. Первое экспериментальное судно под названием «Эковольт» было спущено на воду в северной столице летом 2020 года (на первом видео – ходовые испытания на Неве). В итоге этим заинтересовался Собянин, и вот результат, который можно считать одной из технологических визитных карточек имперской столицы (на втором видео).