Post #4023

Интересную тему подсказали коллеги. Выступая в Давосе, Владимир Зеленский заявил, что Россия поставляет нефть вдоль берегов европейских стран и призвал конфисковывать танкеры теневого флота. Как в таких случаях говорится, главное в ходе расследования не выйти на самого себя. А мы ему в этом поможем. В июне 2025 года Россия серией ракетных ударов практически разрушила Кременчугский НПЗ. Украина потеряла порядка 500 тыс. тонн нефтепродуктов в год, необходимых для ведения боевых действий с Россией. А в сентябре 2025 года, по решению Бакинского суда, под стражу был взят бывший высокопоставленный руководитель азербайджанской нефтяной компании SOCAR, многолетний куратор экспорта Azeri Light и координатор ряда офшорных трейдинговых компаний Аднан Ахмад-заде. В чем тут связь? Ни в чем, если не брать в расчет тот факт, что SOCAR контролировала одесский нефтеналивной терминал, через который она поставляла азербайджанскую нефть на Кременчугский НПЗ объемом около 1,5 млн тонн в год. Судя по предъявленным Ахмад-заде обвинениям со стороны Службы государственной безопасности Азербайджана, не совсем азербайджанскую. Обвиняется Ахмад-заде в «подрыве экономической безопасности» и преднамеренном смешивании Azeri Light с другими, более тяжелыми сортами нефти. Какими? Ближайшая — «тяжелая» нефть – это новороссийская Urals. У нас практически нет сомнений, что для разбодяживания азербайджанской нефти и увеличение личных заработков Ахмад-заде использовал именно русскую нефть. И убежденность наша не на пустом месте. После потери Кременчугского НПЗ, основными источниками дизеля для Украины стали Турция и Индия. А главным перевалочным хабом (вместо Одессы) стал служить румынский порт Констанца, совокупные объемы перевалки которого по дизелю и мазута выросли почти в 3 раза. Внутреннее потребление Румынии при этом практически не изменилось. Основной поток прироста шел на Украину и соседние государства. Одним из ключевых поставщиков ГСМ в Констанцу, начиная еще с 2022 года, выступала «известная» мальтийская нефтяная компания с ограниченной ответственностью Alkagesta Ltd, у которой был контракт на хранение нефтепродуктов с Oil Terminal Constanta. В британском реестре Companies House контрольным лицом Alkagesta значится некто Камран Агаев – ближайший помощник Аднана Ахмад-заде. В материалах расследования Агаев проходит как родственник Ахмад-заде и номинальный владелец активов. После фактического уничтожения Кременчугского НПЗ, доля поставок нефтепродуктов в Констанцу со стороны Alkagesta стала расти невероятными темпами. В 2024 году на долю Alkagesta приходилось 1,6% общего импорта дизеля на Украину, а на август 2025 года она составила 4,5%. Внутри строго румынского канала доля Alkagesta выросла с 5,2 до 17%. В основе операций Alkagesta лежат многоступенчатые сделки без добавленной стоимости (псевдо-трейдинг) с использованием торгового финансирования и с переоформлением документов о происхождении товара, формирующие согласованную цепочку действий аффилированных компаний в рамках общей итоговой сделки. На лицо организационно-грамотно выстроенная схема поставок русских нефтепродуктов на Украину для войны с Россией. Важно, что эта схема подставляет массу людей под санкционные и уголовные риски. На заметку попадают все контрагенты этой схемы. Мало того, схема ломает систему подсанкционного экспорта русской нефти. Личная выгода Ахмад-заде и Ко многократно перекрывается потерями русских, азербайджанских, казахских, индийских и турецких компаний. Да что там говорить. Европа тоже остается в проигравших, тут Зеленский прав, потому что русскую нефть продолжает закупать не только Венгрия и Словакия, но и Англия.