Post #707

Редкая новость, в которой слова “утилизационный сбор” есть, а слова “повышение” нет. Ставки теперь равны для электромобилей и гибридов: стоит ли радоваться? Да, но не всем. Речь в обновлённом законе идёт о последовательных гибридах, в которых бензиновый двигатель используется только для зарядки батарей, а за разгон отвечают электромоторы. Сколько придётся заплатить? Ввоз такой машины возрастом до трёх лет для юрлиц теперь стоит 32 600 рублей, старше трёх лет — 122 000 рублей. Что в них хорошего? Последовательные гибриды могут порадовать почти таким же бодрым разгоном, как и электрокары, а уехать могут значительно дальше. Тогда почему их так мало привозят? Решающий фактор — цена и стоимость ремонта. Технологически сложные авто бюджетными быть не могут. Впрочем, такие гибриды как Voyah и Li Auto уже появляются на улицах крупных городов и зарабатывают высокие оценки в журналистских тестах. Из более приземлённых вариантов можно рассмотреть Nissan Note в версии E-Power. А есть что-то посерьёзнее? Китайский автопром выручит и здесь. Безумный Dongfeng M-Hero c обложки этого поста имеет мощность 816 лошадиных сил, разгоняется до сотни примерно за 4,5 секунды и умеет двигаться по диагонали в режиме Crab Walk как свежий электрический Hummer. @autoru_profi