TGTGInsightаналитика telegramLIVE / telegram public index
← B2B-АSEAN
B2B-АSEAN avatar

TGINSIGHT POST

Post #3610

@b2basean

B2B-АSEAN

Просмотры128Количество просмотров
Опубликован15 дек.15.12.2025, 08:23
Содержимое поста

Содержимое

Индонезия намерена запустить производство национального электромобиля к 2027 году Эксперты называют крайне амбициозными планы Индонезии запустить массовое производство национального автомобиля к 2027 году. Государственной оборонной компании Pindad, назначенной ответственным разработчиком, предстоит создать полноценную промышленную экосистему, включая исследования, подготовку кадров и технологическую базу. В четверг Pindad подписала меморандум о взаимопонимании с министерством планирования развития (Bappenas), что стало формальным стартом проекта. Президент Прабово Субианто поручил компании разработать национальный автомобиль, чтобы укрепить промышленный потенциал страны и уменьшить зависимость от импорта. Сейчас Pindad опирается на свой внедорожник Maung и его электрическую версию Pandu EV на батареях NMC. По словам министра-координатора по вопросам экономики Аирлангги Хартарто, автомобиль должен быть рассчитан на массовый рынок — сегмент до 300 млн рупий, что позволит создать объемы производства. Несколько международных производителей, среди них Hyundai, Toyota и Chery, проявили интерес к сотрудничеству, однако официальные подтверждения пока отсутствуют. Министерство промышленности уже начало координацию с Pindad, обсуждая финансирование, дорожную карту технологий, послепродажный сервис и требования к локальному содержанию. Однако критерии того, что будет считаться «национальным автомобилем», пока не уточнены. Для электромобилей порог локализации начинается с 40% и должен достигнуть 80% к 2030 году. Экономисты и специалисты по автопрому сомневаются в реалистичности сроков. По мнению аналитиков, стране необходима долгосрочная стратегия финансирования и многолетние крупные вложения в исследования, производство батарей, разработку ключевых компонентов и ПО. Эксперты отмечают, что инфраструктура для массового выпуска электромобилей пока недостаточно развита, зависимость от импортных деталей высока, а экосистема батарей только формируется. Некоторые специалисты считают цель 2027 года достижимой лишь при тесном партнёрстве с крупным мировым автопроизводителем и синхронизации с новыми проектами Pindad и Indonesia Battery Corporation в Западной Яве.