Post #71737

🚆В Грузии обещают масштабное обновление железной дороги: 10 новых пассажирских поездов, 50 локомотивов и 1500 вагонов Премьер-министр Грузии Иракли Кобахидзе заявил на заседании правительства, что «Грузинская железная дорога» подготовила план развития на 2026–2028 годы. По его словам, в рамках этого плана страна собирается закупить 50 новых локомотивов, 1500 новых вагонов и 10 новых пассажирских поездов. Как утверждает Иракли, после закупки новых поездов все магистральные рейсы будут выполняться уже новым подвижным составом. Он также заявил, что благодаря этим мерам пассажирские перевозки станут быстрее и комфортнее как для граждан Грузии, так и для гостей страны. По его словам, годовой пассажиропоток должен вырасти с 2 миллионов до 5 миллионов человек. Отдельно премьер говорил и о грузовом направлении. По его словам, внедрение современных железнодорожных систем и закупка нового подвижного состава должны улучшить операционные процессы и вдвое увеличить пропускную способность железной дороги Грузии. Также Кобахидзе объявил о планах по развитию инфраструктуры. В частности, он сказал, что в августе должно завершиться обновление линии Тбилиси–Батуми, после чего время в пути сократится с 5,5 часа до 4 часов. То есть дорога между двумя городами должна стать быстрее примерно на полтора часа. По его словам, в тот же период должна завершиться и реабилитация направления Тбилиси–Ахалцихе. После этого рейс, отменённый ещё в 2009 году, планируют восстановить, а время в пути сократить с 6 часов до 3 часов. Кроме того, премьер сообщил, что власти приняли решение о полной реабилитации исторического поезда Боржоми–Бакуриани, известного как «Кукушка». По его словам, обновят не только сам поезд, но и железнодорожную инфраструктуру, а также проведут реконструкцию пяти станций. Если план будет реализован в заявленные сроки, линия, остановленная с 2020 года, должна снова начать обслуживать пассажиров с января следующего года. На этом фоне стоит отметить, что тема обновления парка действительно давно назрела: ранее в публичных материалах указывалось, что 99% локомотивов грузинской железной дороги старше 30 лет. Об этом также напоминают грузинские деловые медиа в публикации о новых планах правительства.