Post #5360

🚢«Росморпорт» проведет новый тендер, чтобы выбрать завод для строительства двух паромов для Калининградской области. Об этом сообщает РБК со ссылкой на представителя предприятия. Финансировать строительство паромов планировалось за счет средств Фонда национального благосостояния, о чем «Росморпорт» сообщил весной 2024 года. Предполагалось, что строительство будет вестись в рамках программы льготного лизинга, запущенной распоряжением правительства № 337-р от февраля 2023 года. По этой программе заказчиком судов выступает Государственная транспортная лизинговая компания, которая направляет на строительство средства из бюджета и ФНБ. В сентябре 2024 года «Росморпорт», ГТЛК и ССК «Звезда» подписали трехсторонний договор, по которому лизинговая компания должна была профинансировать строительство судов и передать их «Росморпорту». Там пояснили, что правительство приняло решение подготовить отдельную программу, в рамках которой будут построены паромы. Они не были включены в утвержденный правительством перечень судов. Контракт, заключенный в 2024 году, прекратил действие, отметили в «Росморпорте». «Новый контракт в настоящее время не заключен. Таким образом, отсутствуют основания для доведения средств до ССК «Звезда», — следует из ответа «Росморпорта». Новая процедура по выбору верфи будет проведена после утверждения этого инфраструктурного проекта, тогда же будет определена стоимость серии. ССК «Звезда» по-прежнему готова построить серию паромов, если получит контракт и финансирование, утверждает источник РБК в судостроительной индустрии. В ОСК отказались от комментариев. Два источника издания в судостроительной и судоходной отраслях рассказали, что на новый контракт претендуют судостроительный холдинг «АК Барс» (Татарстан), который рассчитывает разместить их в АО «Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы» в Керчи. Собеседники РБК пояснили, что крымское предприятие недозагружено и испытывает финансовые проблемы, но обладает мощностями для строительства крупнотоннажных судов, к которым относятся паромы проекта 135. Бенефициары завода скрыты. По данным СПАРК, заводу по состоянию на 22 сентября принадлежит 1% в казанском ООО «АК Барс Экспорт», остальными 99% которого владеет холдинговая компания «АК Барс». Финансовые результаты завода не раскрываются с 2020 года, когда она получила 38 миллионов рублей убытка при 22 миллионах выручки.