Post #1811

Откуда берётся энергия для «чистого» транспорта Несмотря на рост возобновляемых источников, по данным МЭА, уголь по-прежнему остаётся главным сырьём для мировой энергетики. Даже при том, что установленная мощность солнечных электростанций уже превысила угольные, по фактической генерации уголь остаётся лидером. Причина — в разной продолжительности работы станций. Солнечные электростанции производят энергию в среднем 8 часов в сутки, ветряные — около 12, а угольные ТЭС работают круглосуточно, с короткими перерывами на ремонт. Поэтому при одинаковой мощности они вырабатывают гораздо больше электроэнергии. Проблема в том, что большинство угольных ТЭС в развитых странах построены ещё в 1960–1970-х годах. Их средний возраст превышает 40 лет, а эффективность низкая: до двух третей энергии теряется при сгорании топлива. Вместе с теплом в атмосферу выбрасываются мелкодисперсные загрязнители, влияющие на здоровье людей. В Китае и Индии электростанции новее и оснащены очистными системами, но из-за масштабов генерации их совокупное воздействие на окружающую среду остаётся высоким. К этому добавляются потери при передаче и зарядке: от угольной станции до аккумулятора автомобиля теряется ещё 20–30% энергии. В итоге эффективный КПД цепочки «угольная ТЭС — электромобиль» составляет около 20%, что сопоставимо или даже ниже, чем у современных двигателей внутреннего сгорания. Такой расчёт не ставит под сомнение перспективы электромобилей, но подчёркивает: их «чистота» напрямую зависит от источника электроэнергии. Без перехода на низкоуглеродные технологии даже самые современные автомобили остаются частью традиционной энергетической модели. #технологиибудущего#энергетика#электромобили БИОЭНЕРГО Перейти на сайт