Post #3940

Нужен ли секвестр демпфера? Текущее состояние бюджета ставит вопрос об аудите всего спектра госрасходов. Можно видеть, что началась более или менее системная оптимизация по многим направлениям. Однако, отдельные позиции остаются неприкасаемыми. Большой потенциал в этом смысле содержат в себе налоговые расходы, на которые недавно обратил внимание вновь назначенный председатель счётной палаты. И среди которых безусловный лидер - обратный акциз в нефтяной отрасли, хотя формально он к налоговым расходам почему-то до сих пор не отнесён. В прошлом году суммы возмещения по нему были поистине циклопическими - фактически весь бюджетный дефицит был равен именно этой налоговой субсидии. Текущая конъюнктура сбила темпы выплат, но что будет дальше - пока никто не знает. Зато все знают, что лоббисты отрасли не оставляют попыток сделать механизм для нефтяников как можно более комфортным и это им кажется вполне удаётся. При этом демпфер выплачивается даже при запрете экспорта, а топливные цены растут стабильно и вне зависимости от конъюнктуры. Отвечает ли "акцизная" система ценообразования современным вызовам - также никто не знает. Точнее говоря, те кто знают - не говорят. Потому что никаких публичных расчётов и обоснований правительство за всю историю её существования так ни разу и не представило. Широкой публике оставалось довольствоваться утверждениями министров о том, насколько мог бы подорожать бензин не будь демпфера. Безусловно, сомневаться в компетентности министров у публики причин нет, но всё же хотелось бы узнать поподробнее - откуда взялись именно такие цифры и насколько они адекватны цене, которую за них платит бюджет. Может быть теперь настало время это сделать? Счётная палата - в помощь. Есть предложение включить обратный акциз в периметр анализа по налоговым расходам и провести таковой со всей беспристрастностью на основе стандартных процедур. С выводами об эффективности и необходимости внесения изменений. Какими бы неприятными для кого-то они в итоге не оказались.