Post #4289

Благодарен Коммерсанту за возможность прокомментировать. Традиционно добавлю несколько слов. Законопроект в думу уже внесён, обратная сила с сентября в нём предусмотрена. На этом фоне реакция нефтяников на происходящее является показательной - ситуация напряжённая, поскольку есть вероятность не получить субсидию по бензинам и за сентябрь с октябрём даже в новых параметрах. Всё это красноречиво свидетельствует о том, что основанные на акцизном демпфере механизмы государственного участия в топливном ценообразовании устарели и требуют концептуального пересмотра. Действующий механизм задумывался как "квазирыночный" элемент налогового манёвра, который должен был быть встроен в общую систему госрегулирования отрасли в условиях предсказуемой "нормальности". При этом он и раньше требовал постоянного "докручивания", а на сегодняшний день факторы, влияющие на ценовую динамику, стали совершенно иными и в автоматическом режиме система работать уже не может вовсе. Регулярная же "донастройка" её параметров фактически переводит налоговое регулирование в ручной режим и лишает сам механизм изначального смысла. Дополнительным подтверждением тому - формальная возможность получения демпферных выплат в условиях полного запрета экспорта, что по сути является нонсенсом. Демпфер непрозрачен, архаичен и неочевиден. #демпфер