Post #4715

Пока нефтяники и бюджет готовятся подсчитывать дарованные Трампом прибыли, посмотрим каковы их взаимоотношения за первые два месяца текущего года в части обратного акциза. По данным ФАС экспортная альтернатива по АБ/ДТ в феврале, как и в январе, была ниже индикативных цен. При этом по дизельному топливу она вплотную подобралась к последним (58 524/58 950 р/т), а по бензинам всё ещё весьма от них далека (57 976/62 300 р/т). Таким образом, в марте нефтяники вновь обязаны доплатить по демпферу в бюджет. Далее же мировые цены вероятно рванут вверх, и нам вновь будет предложено убедиться в эффективности демпфера. Напомню, что согласно президентскому указу до 1 мая нефтяники смогут получать выплаты из бюджета даже в случае превышения предельных порогов ценовых отклонений, так что опережающей динамике на внутреннем рынке ничего не мешает. Выплаты же по демпферу могут снизить эффект от роста мировых цен именно для бюджета. По керосину как всегда ситуация особая. Там экспортная альтернатива в феврале после некоторого падения вновь превысила индикативную цену (70 038/67 300 р/т), и демпфер вновь доступен. Здесь, напомню, его получают не НПЗ, а авиакомпании. В президентский указ керосиновый демпфер не входит, а о его влиянии на цены билетов ничего не известно. Повлияет ли текущая ситуация с бюджетом на отношение властей к этому архаичному и непрозрачному механизму? Время покажет... #демпфер