Post #436

Товарооборот между РФ и КНР ежемесячно растет на 25-35% Кирилл Бабаев (директор Института Китая и современной Азии РАН) В середине октября Пекин ждет президента России, принявшего приглашение лидера КНР Си Цзиньпина принять участие в юбилейном форуме китайской инициативы "Один пояс, один путь". В китайской столице к приезду Владимира Путина готовятся серьезно: ответный визит российского президента может стать не менее знаковым и наполненным смыслами, чем государственный визит в Москву председателя Си в марте текущего года. Тогда именно российская столица стала первым зарубежным городом, который посетил Си Цзиньпин после его переизбрания на высшие государственные посты КНР, и уже в этом был глубокий символизм. А слова китайского руководителя, обращенные к президенту Путину, о благодарности за поддержку Китая со стороны России до сих пор цитируются экспертами в обеих странах. Во время мартовского визита лидерам двух великих евразийских держав удалось решить много вопросов, было подписано два совместных заявления, объявлено о масштабных перспективах инвестиционного сотрудничества. Однако, по словам представителя крупной российской компании в Шанхае, главным итогом визита председателя Си стал импульс китайскому бизнесу - более активно работать с Россией. Опасения вторичных санкций со стороны США в прошлом году были главной причиной, замедлявшей российско-китайское деловое сотрудничество - сегодня эти опасения существенно снизились, и прежде всего благодаря позитивным сигналам, идущим от руководства КНР в адрес китайского бизнес-сообщества. За полгода, прошедшие с визита Си Цзиньпина в Россию, российско-китайские экономические связи существенно расширились. Цифры товарооборота ежемесячно демонстрируют стабильный рост на 25-35% и по итогам года уже неизбежно превзойдут планку в 200 млрд долларов. Существенно упрощено таможенное оформление грузов на новых пограничных переходах. Введен взаимный безвизовый режим для организованных туристических групп - первый шаг к безвизовому перемещению граждан двух стран через границу. К лету текущего года Россия впервые в истории стала крупнейшим экспортным рынком для китайских автомобилей, и автопроизводители КНР уже активно локализуют производство легковых машин на российских заводах. Россия разворачивает пути транспортировки энергоносителей из Европы на Юг и Восток, а Китай нуждается в экономичном и экологичном топливе Однако лидерам двух великих держав придется не только рапортовать друг другу о достижениях, но и решать важные стратегические задачи расширения партнерства в экономике. Встреча на Третьем форуме международного сотрудничества "Пояс и путь" может внести ясность в план сопряжения этой амбициозной китайской инициативы с российским проектом Евразийского экономического союза. О сопряжении многие говорят и в Москве, и в Пекине, однако пока мало кто представляет себе четкую дорожную карту этого мегапроекта, способного на практике реализовать идею российского президента о Большом евразийском пространстве. По итогам визита лидера КНР в Москву была образована совместная рабочая группа по сотрудничеству в области освоения Северного морского пути, однако эта перспективная работа нуждается в развитии и новом импульсе. То же самое можно сказать о долгожданном проекте строительства газопровода "Сила Сибири-2", подписания контракта по которому ждут и в России, и в Китае. Россия разворачивает пути транспортировки энергоносителей из Европы на Юг и Восток, а Китай нуждается в экономичном и экологичном топливе, которое могло бы заменить более "грязный" уголь для растущей китайской экономики. Таким образом, газопровод нужен обеим сторонам, и на переговорах лидеров двух стран эта тема наверняка будет подниматься. Источник : rg.ru