Post #31105

❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Всего половина автобусов из тех, что оплачены за счет казначейского кредита, ходят сегодня в Бугульме. Остальные — в ремонте. «Что это?! Я думал, вы эти автобусы получили и как-то ситуация стабилизировалась!» — негодовал в конце февраля Рустам Минниханов. Город, прославившийся распиленными в 2021-м автобусами, снова страдает от дистрофии автобусного парка: вся партия средних автобусов, закупленная в рамках кредита в 1,4 млрд рублей в 2024-м, виснет в регулярном ремонте. В Бугульму первая партия автобусов приехала в марте 2024 года, люди оценили, пассажиропоток вырос. Но почти сразу же с машинами начались проблемы. В среднем из 14 закупленных ПАЗ «Вектор» Next ходят стабильно лишь 6-8 машин. В сервисном центре в Альметьевске на 6 марта стояли сразу 6 метановых ПАЗ, включая машины из Лениногорска. Основная проблема, как рассказал руководитель СТО, в том, что комплекты зажигания раньше были производства Bosch. В 2023 году произвели первые автобусы на метане, где заменили немецкие провода на российские. Именно это машины были поставлены в Татарстан в рамках массовой закупки на казначейский кредит. «Сам завод говорит: у вас в Бугульме вообще ужас, что творится!» — отмечают в сервисе. На Павловском автобусном заводе рассказали , что сбои в работе выявлены у автобусов из партии, поставленной в Татарстан в количестве 30 единиц. «Это одна из первых партий автобусов с использованием новых антисанкционных комплектующих в газовых двигателях», — сообщили там. Специалисты обещают устранить проблемы по гарантии. Подробнее здесь БО