😀 На страны Центральной Азии приходится более половины всех инвестиций, привлеченных из Китая, Турции, Ирана и стран Залива в Евразийский регион
Объем накопленных инвестиций Китая, Турции, Ирана и стран Залива в страны Центральной Азии достиг 46,2 млрд долл. на конец первого полугодия 2024 г. Такие данные представлены в докладе ЕАБР «Взаимные инвестиции на Евразийском континенте: новые и старые партнеры».
Аналитики ЕАБР выделяют следующие особенности:
1. Объем накопленных ПИИ в странах Центральной Азии из Китая, Турции, Ирана и стран Залива за полтора года вырос на 25% и достиг 46,2 млрд долл. Доля Центральной Азии в общей структуре входящих инвестиций из указанных стран в Евразийском регионе увеличилась до 51% на середину 2024 г. (+5 п.п.).
2. Наибольший объем инвестиций пришелся на Туркменистан (доля - 38%; 17,5 млрд долл.) и Казахстан (33,5%; 15,5 млрд долл.).
3. Узбекистан стал лидером по темпам прироста в регионе — за полтора года объем привлеченных ПИИ из Китая, Турции, Ирана и стран Залива вырос в 3,2 раза и достиг 8,8 млрд долл. Существенное увеличение объемов также зафиксировано в Казахстане и Кыргызстане — на 22% и 12% соответственно.
4. Среди стран-инвесторов в Центральную Азию лидируют Китай и ОАЭ с объемом вложений в 27,7 млрд (60%) и 11,7 млрд долл. (25%) соответственно. Значительный рост зафиксирован по инвестициям из Саудовской Аравии: в 4,3 раза до 2 млрд долл.
5. Наибольшая доля вложений по-прежнему сосредоточена в сырьевом секторе — 54% (24,7 млрд долл.), однако рост здесь замедляется. При этом другие отрасли демонстрируют впечатляющую динамику: инвестиции в энергетику выросли в 5 раз (до 6,7 млрд долл.), в обрабатывающую промышленность — на 37% (до 5,7 млрд долл.), а в финансовый сектор — на 64% (до 0,85 млрд долл.).
Центральная Азия усиливает позиции на инвестиционной карте Евразии с расширяющейся географией инвесторов и ростом числа совместных проектов.
#МВИ#ЕАБР#Инвестиции#ПИИ#ЦентральнаяАзия#Казахстан, #Кыргызстан, #Туркменистан, #Узбекистан
🔗 С полной версией доклада ЕАБР «Взаимные инвестиции на Евразийском континенте: новые и старые партнеры» можно ознакомиться на сайте.
🚚 Новый мультимодальный маршрут: Китай → Кыргызстан → Узбекистан → Туркменистан → Азербайджан
С 15 октября 2025 года стартовал тестовый грузовой коридор, объединяющий Кашгар (Китай) с Кыргызстаном, Узбекистаном, Туркменистаном и далее через Каспийское море до Азербайджана.
📦Детали маршрута:
• В пилотной фазе отправлено четыре контейнера (40 футов) из Китая.
• Техника и системы оформления проходят через Ош (Кыргызстан) и далее по железной дороге и автотранспортом через Узбекистан и Туркменистан.
• Время транзита: ожидается около 12 календарных дней от Отправления до Баку (Азербайджан).
🌍Зачем это важно:
• Маршрут укрепляет логистику между Азией и Европой и усиливает роль Центральной Азии как транспортного узла.
• Он создаёт альтернативу традиционным северным путям, даёт возможность сокращать время и стоимость перевозок.
• Участие сразу нескольких стран региона подчёркивает растущее сотрудничество и интеграцию.
#Транспорт#Логистика#Китай#Казахстан#Кыргызстан#Узбекистан#Туркменистан#Азербайджан#ЦентральнаяАзия
😀Как Китай инвестирует в страны Евразии: новое исследование ЕАБР ⬇️
⚡Несмотря на спад глобальных потоков ПИИ, Китай продолжает наращивать инвестиции в Евразийский регион. Согласно новому докладу ЕАБР «Мониторинг взаимных инвестиций», к середине 2025 года объем накопленных китайских вложений в страны Евразийского региона достиг рекордных $66 млрд, увеличившись на 80% за последние 10 лет.
Ключевые выводы, которые меняют картину:
◻️Рост вопреки тренду: За последние 1,5 года китайские инвестиции в регион выросли на $7,4 млрд (+13%), в то время как мировой приток ПИИ в 2024 г. упал на 11%.
◻️От сырья к технологиям: Происходит структурный сдвиг. Доля вложений в обрабатывающую промышленность и энергетику выросла в 2-3 раза, а сырьевого сектора — снизилась.
◻️Казахстан и Узбекистан - лидеры в Центральной Азии: Казахстан лидирует по объему привлеченных инвестиций, а Узбекистан - по темпам прироста. За 10 лет прирост китайских ПИИ в Узбекистан составил $10,4 млрд. Общий объем инвестиций Китая в Центральную Азию достиг $36 млрд к середине 2025 года.
◻️Частный бизнес в авангарде: Доля частных китайских компаний в инвестициях растёт, а их проекты — это в основном «greenfield» (создание производств «с нуля»).
__
💡Что это значит для региона? Китайские инвесторы всё больше ориентируются на создание новой промышленной и энергетической инфраструктуры, что задает тренд на технологическое развитие и улучшение инвестиционного климата в Центральной Азии.
💻 Полный текст доклада «Мониторинг взаимных инвестиций: Китай и Евразийский регион» доступен на нашем сайте.
#ЕАБР#инвестиции#Китай#ЦентральнаяАзия#экономика#аналитика#ПИИ
😀Как Китай инвестирует в страны Евразии: новое исследование ЕАБР ⬇️
⚡Несмотря на спад глобальных потоков ПИИ, Китай продолжает наращивать инвестиции в Евразийский регион. Согласно новому докладу ЕАБР «Мониторинг взаимных инвестиций», к середине 2025 года объем накопленных китайских вложений в страны Евразийского региона достиг рекордных $66 млрд, увеличившись на 80% за последние 10 лет.
Ключевые выводы, которые меняют картину:
◻️Рост вопреки тренду: За последние 1,5 года китайские инвестиции в регион выросли на $7,4 млрд (+13%), в то время как мировой приток ПИИ в 2024 г. упал на 11%.
◻️От сырья к технологиям: Происходит структурный сдвиг. Доля вложений в обрабатывающую промышленность и энергетику выросла в 2-3 раза, а сырьевого сектора — снизилась.
◻️Новый лидер — Узбекистан: Именно Узбекистан стал главным центром притяжения и драйвером роста, увеличив приток китайских инвестиций в 35 раз за 10 лет.
◻️Частный бизнес в авангарде: Доля частных китайских компаний в инвестициях растёт, а их проекты — это в основном «greenfield» (создание производств «с нуля»).
__________________
💡Что это значит для региона? Китайские инвесторы всё больше ориентируются на создание новой промышленной и энергетической инфраструктуры, что задает тренд на технологическое развитие и улучшение инвестиционного климата в Центральной Азии.
💻 Полный текст доклада «Мониторинг взаимных инвестиций: Китай и Евразийский регион» доступен на нашем сайте.
#ЕАБР#инвестиции#Китай#ЦентральнаяАзия#экономика#аналитика#ПИИ
🚀AXELOT— признанный лидер в области автоматизации цепочки поставок.
📊AXELOT в цифрах:
• 27 лет на рынке и лидерство в сегменте WMS более 17 лет;
• 20 стран присутствия и 200+ проектов ежегодно, включая активное развитие в Центральной Азии;
• 50 000+ автоматизированных рабочих мест.
• Каждый 5-й проект сопровождается глубоким логистическим консалтингом.
🛠Специализация:
Автоматизация всей цепочки поставок, включая планирование, складскую и транспортную логистику, а также роботизацию складов.
Логистический консалтинг: Эксперты проводят обследование складов, выбирают стратегии внедрения и оптимизируют бизнес-процессы перед автоматизацией.
🌍 Успешные проекты в Центральноазиатском регионе:
AXELOT реализовал проекты для дистрибьюторов и поставщиков оборудования, компаний специализирующихся на поставке фармацевтической продукции, 3PL услугах, где автоматизация позволила оцифровать операции, исключить зависимость от человеческого фактора и избавиться от хаоса.
Также компания регулярно проводит профессиональные встречи (например, «Круглый стол Ташкент»), объединяя экспертов для развития логистической отрасли региона.
✉️Напишите и мы обязательно поможем. Контакты для связи.
#Логистика#WMS#TMS#ЦентральнаяАзия#Узбекистан#Казахстан#Таджикистан#Кыргызстан#Туркменистан#AXELOT#Автоматизация
🚀Логистика в Центральной Азии: как преодолеть системные вызовы с AXELOT
Рынок Центральной Азии диктует новые правила: компаниям необходимо минимизировать человеческий фактор и переводить управление в цифровой вид «от заказа до оплаты». AXELOT, имея 27-летний опыт и проекты в 20 странах, предлагает проверенные решения на базе единой платформы AXELOT SCM.
Разберем 3 главные проблемы складов региона и способы их решения:
1️⃣ Ошибки учёта и инвентаризации
• Проблема: Ручной учёт ведет к расхождениям и пересортице.
• Решение: AXELOT WMS.
• Результат: Оцифровка операций и автоматизация управления в реальном времени обеспечивают точность данных и проведение инвентаризации без остановки склада.
2️⃣ Низкая скорость отгрузки и хаос
• Проблема: Неправильное зонирование и отсутствие четких маршрутов.
• Решение: Логистический консалтинг.
• Результат: Каждый 5-й проект AXELOT включает консалтинг. Мы проводим аудит и выбираем стратегию внедрения до запуска системы, что оптимизирует технологии грузообработки и ускоряет сборку заказов.
3️⃣ Высокие транспортные расходы
• Проблема: Неэффективное планирование и «пустые» пробеги.
• Решение: AXELOT TMS.
• Результат: Комплексная автоматизация перевозок и собственного парка. Система строит оптимальные маршруты, поддерживает мультимодальные перевозки и эффективное взаимодействие с перевозчиками.
--------------------------------------------------------------------------------
🏆 Кейс: FMCG-дистрибьютор в Кыргызстане Автоматизация склада позволила:
✅ Сократить время приемки, сборки и отгрузки более чем в 3 раза.
✅ Сократить время полной инвентаризации с недели до 1 рабочего дня.
✅ Ускорить обучение персонала до нескольких часов.
#Логистика#WMS#TMS#ЦентральнаяАзия#Узбекистан#Казахстан#Таджикистан#Кыргызстан#Туркменистан#AXELOT#Автоматизация
Синергия AXELOT WMS+LOGAREON WCS на роботизированном складе
1️⃣ Предпроектная аналитика и технологическое моделирование
Перед началом проекта мы:
• анализируем матрицу SKU (оборачиваемость, габариты, ABC/XYZ);
• рассчитываем пиковые нагрузки и сценарии сезонности;
• моделируем топологию склада;
• определяем целевую производительность (lines/hour, picks/hour);
• оцениваем ROI роботизации.
Это позволяет выбрать не просто «роботов», а оптимальную технологию: goods-to-person, shuttle-системы, AMR, сортировочные комплексы и др.
⸻
2️⃣ WMS + WCS как единая управляющая среда
WMS управляет логикой склада:
• стратегии размещения;
• динамическое пополнение;
• управление волнами и батчами;
• приоритизация заказов;
• балансировка ресурсов.
Система класса WCS управляет оборудованием и роботизированными комплексами:
• маршрутизация заданий роботам;
• контроль очередей и буферов;
• управление конвейерами и сортировщиками;
• мониторинг состояния оборудования в реальном времени.
Мы проектируем архитектуру так, чтобы минимизировать задержки обмена данными и обеспечить отказоустойчивость.
⸻
Активная интеграция с AXELOT
LOGAREON WCS активно интегрируется с AXELOT WMS.
Это позволяет:
• работать в гибридных архитектурах (AXELOT WMS + WCS LOGAREON);
• обеспечивать двусторонний обмен событиями в реальном времени;
• внедрять роботизацию без полной замены действующей системы;
• масштабировать автоматизацию поэтапно.
Интеграция строится на уровне бизнес-событий, а не только обмена статусами — это критично для высокой скорости операций и прозрачной аналитики.
⸻
Результаты после внедрения:
📈 Точность операций — до 99,9%
⚡️ Сокращение времени обработки заказов — до 40%
📦 Рост пропускной способности без увеличения площади
🔄 Масштабируемая архитектура — подключение новых роботов без остановки склада
Ключевой фактор успеха — корректная логика управления потоками и синхронизация WMS и WCS.
⸻
Роботизированный склад — это инженерный проект, где IT-архитектура важнее оборудования.
📩Рассчитайте стоимость роботизации вашего склада:
Контакт для связи!
#Логистика#Консалтинг#WMS#TMS#ЦентральнаяАзия#Узбекистан#Казахстан#Таджикистан#Кыргызстан#Туркменистан#AXELOT#Автоматизация
AXELOT Консалтинг: с чего начать цифровую трансформацию?
Цифровая трансформация в логистике — это не «поставить WMS» и не купить новое ПО. Это системная работа с процессами, данными и людьми. И начинать её нужно правильно.
Что входит в консалтинг AXELOT 👇
🔍Аудит текущих процессов и склада Эксперты детально разбирают, как работает склад сегодня: где теряется время, где возникают ошибки, а где автоматизация действительно даст эффект.
🧭Разработка дорожной карты автоматизации На основе аудита формируется поэтапный план: что автоматизировать в первую очередь, какие решения подходят именно под ваш бизнес и какие ресурсы для этого нужны.
⚠️Почему самостоятельный запуск часто проваливается Типичные ошибки: — автоматизация «хаоса», а не процессов; — выбор системы без учета реальных сценариев работы; — недооценка изменений для персонала; — отсутствие единой цели и KPI проекта.
Продолжение в следующем посте!
#Логистика#Консалтинг#WMS#TMS#ЦентральнаяАзия#Узбекистан#Казахстан#Таджикистан#Кыргызстан#Туркменистан#AXELOT#Автоматизация
🔔Как выстроить цифровую трансформацию логистики в Центральной Азии?
Для компаний региона цифровизация всё чаще становится не инструментом роста, а условием устойчивости бизнеса.
Рост грузопотоков, дефицит персонала и усложнение цепочек поставок быстро выявляют слабые места в операционных процессах.
🔎На что стоит опираться в первую очередь:
🚀1. Диагностика складских и логистических процессов
В проектах в Центральной Азии основные потери чаще всего связаны с ручным учётом, низкой прозрачностью операций и высокой зависимостью от человеческого фактора. Без устранения этих причин автоматизация не даёт ожидаемого эффекта.
⚙️2. Поэтапное планирование автоматизации
Дорожная карта должна учитывать реальную зрелость процессов, состояние инфраструктуры и темпы роста бизнеса. Копирование «типовых» решений с других рынков редко работает без адаптации.
🧑💻3. Управление рисками при самостоятельном внедрении
На практике чаще всего возникают:
— автоматизация неструктурированных процессов;
— выбор решений без учёта локальной специфики;
— недостаточная подготовка команды к изменениям.
🌍Практика региона
В одном из проектов в Центральной Азии предварительный логистический консалтинг позволил сократить сроки внедрения WMS на 40% и быстрее вывести склад на плановую производительность.
🔥Вывод
Цифровая трансформация логистики начинается с выстраивания процессов — и только затем переходит к внедрению IT-решений.
Контакт для связи!
#Логистика#Консалтинг#WMS#TMS#ЦентральнаяАзия#Узбекистан#Казахстан#Таджикистан#Кыргызстан#Туркменистан#AXELOT#Автоматизация
🚆 Казахстан–Узбекистан: рост железнодорожных перевозок на 15,8%
🇰🇿🇺🇿 За 10 месяцев 2025 года объём грузоперевозок по железной дороге между Казахстаном и Узбекистаном достиг 25,6 млн тонн, что на 15,8% больше, чем годом ранее.
📤 Экспорт из Казахстана составил 9,8 млн тонн — рост на 6,5%.
📥 Импорт из Узбекистана вырос до 1,6 млн тонн, прибавив сразу 42%.
🚉 Транзитные перевозки увеличились до 14,2 млн тонн (+20,5%).
📈 Казахстан укрепляет роль важнейшего транспортного моста в Центральной Азии, связывая рынки региона стабильными и растущими потоками грузов.
Источник: Logistan
#транзит#логистика#ждперевозки#Казахстан#Узбекистан#ЦентральнаяАзия
Евразийский банк развития (ЕАБР) прогнозирует, что спрос на современные склады будет только расти.
По мнению экспертов ЕАБР, электронная коммерция корректирует подходы к этому виду бизнеса. Нужны не просто помещения, а высокотехнологичный комплекс с потенциалом развития ИИ и роботизации.
В большинстве стран Евразийского региона все эти годы развитие складской инфраструктуры шло активными темпами. Лидер — Россия, увеличившая площадь складских помещений на 35%. Остальные страны региона сильно отстают. Несмотря на то, что последние несколько лет в Казахстане активно велось строительство новой складской инфраструктуры, доля свободных складских площадей там в третьем квартале 2025 года составила всего 5,4%, Ближе к казахстанскому уровню находится Беларусь, где в первом квартале прошлого года функционировало 2 млн кв. м складов — на 12% больше, чем в 2021. Остальные страны региона сильно отстают.
Если говорить о станах СНГ, то активно развивает свою складскую инфраструктуру Узбекистан. Всего за четыре года площади складских помещений в этой стране увеличились на 89%. Это самая впечатляющая динамика в сравнении со многими соседями.
Более медленные темпы развития этого логистического сектора демонстрирует Азербайджан - 10%. Страной, где рост был нулевым, стал Таджикистан.
#ЕАБР