Post #502

Казахстанские неудачи #1: Атаки на терминал КТК и рекордные ставки фрахта Долгое время Казахстану удавалось оставаться в стороне от российско-украинского конфликта. После начала СВО казахстанские власти неоднократно призывали к скорейшим мирным переговорам, а местные компании продолжали спокойно вести бизнес как в России, так и на Украине. Ситуация изменилась в 2025 г., когда украинские вооруженные силы начали атаковать терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Новороссийске и танкеры, перевозящие казахстанскую нефть. 29 ноября украинские без-экипажные катера серьезно повредили выносное причальное устройство (ВПУ-2) терминала КТК, что привело к снижению отгрузок в декабре 2025 г. на 24% м/м, хотя Минэнерго Казахстана объясняет декабрьское падение перевалки сложными погодными условиями. Несмотря на снижение погрузки, ставки фрахта для казахстанских нефтяных грузов заметно выросли – судовладельцы и страховые компании переоценили риски, смотря сейчас не столько на санкционные ограничения, сколько на военную обстановку. Рынок фрахта в Черном море тесно связан со Средиземноморьем: ставки фрахта – в терминах эквивалентного тайм-чартера, т.е. дневной платы за аренду судна с экипажем – в этих бассейнах обычно отличаются менее чем на 10%. Для несанкционных грузов, конечно. Еще в середине 2025 г. для танкеров класса Suezmax (135-140 тыс. т) ставки фрахта на маршруте из портов Черного моря в Средиземноморье составляли $30-40 тыс./день, в 3 раза меньше, чем, например, для российских нефтяных грузов на направлении из Новороссийска в Турцию. К концу ноября 2025 г. ставки для казахстанских грузоотправителей выросли втрое, а на прошлой неделе рынок оказался в ситуации спайка: в понедельник-вторник ставки превышали $220 тыс. (лишь на 30% ниже стоимости перевозок для российских грузоотправителей). Панику у судовладельцев вызвали украинские атаки 13 января, когда под ударом оказались сразу три танкера, зафрахтованных для перевозки нефти из Казахстана. К концу недели ставки для казахстанских грузов упали до $140-150 тыс., но эта коррекция произошла на фоне полной остановки добычи на Тенгизе, крупнейшем нефтяном месторождении Казахстана, обеспечивающим более половину всего экспорта нефти из Казахстана. #Казахстан#Фрахт#КТК