Post #1236

06.03.1946 Олег Константинович Антонов начал работы над самолетом, который станет известен миру как Ан-2, «Аннушка» (прошло меньше года с мая 1945-го, страна лежала в руинах). 31.08.1947 в небо поднялся первый прототип, 09.09.1949, через три с половиной года – первый серийный самолет. Ан-2 максимально прост в эксплуатации и максимально надежен («как автомат Калашникова»), обладает малым разбегом и пробегом, для взлёта и посадки достаточно неподготовленных грунтовых площадок. Работает в любых погодных условиях, от жары Средней Азии до холода Крайнего Севера, имея множество модификаций (сельскохозяйственную, спортивную, транспортную, учебную, пассажирскую, военную). Выпущено более 18000 единиц. В 2019 году начались работы над монопланом «Байкал» (работы над вариантом биплана, начатые в 2016 году, остановлены), который должен прийти на смену устаревшему Ан-2. 30.01.2022 совершен первый испытательный полет. Опускаю череду обещаний по запуску в серию, дополнительного финансирования и сдвигов сроков вправо - Над «Байкалом» сгущаются тучи: Замену «кукурузника» заменят «кукурузником» … проект …«Байкал» может быть заморожен ... Это связано с конструктивными проблемами самолета, на устранение которых … может потребоваться до пяти лет. В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный Ан-2. Производство необходимого для этого двигателя обойдется … в 1,8 млрд руб., в то время как доработка «Байкала» …— минимум в пять раз дороже. «Что-то неладное в королевстве датском»