Post #2867

Три года назад, 1 марта 2023 года, в Москве замкнулась Большая кольцевая линия (БКЛ). Она включает в себя 29 станций (из них 19 – пересадочные) и является сейчас самой длинной кольцевой в мире. Советский участок, состоящий из станций «Каховская», «Варшавская» и «Каширская», был открыт 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» — «Каховская» Горьковско-Замоскворецкой линии. Современный этап строительства начался в ноябре 2011 года. Движение на участке «Петровский Парк» - «Хорошевская» (и далее через «Шелепиху» до «Делового центра») началось 26 февраля 2018 года. 7 декабря 2021 года линия дошла до «Каховской». Прошло всего три года, а сегодня Москву уже трудно представить без БКЛ, настолько быстрее стали многие маршруты. К сожалению, возникает целый ряд риторических вопросов к реализации проекта. Глобальный – отсутствие пересадки с Ярославским направлением ж/д и западной пересадки с МЦК. Финансовый – неиспользуемые в итоге полноценные перегоны «Парк Победы» - «Шелепиха» - «Хорошевская», особенно на фоне единичного ввода новых станций метро в других городах. Локальные – отсутствие выходов на другую сторону Аминьевского шоссе у «Давыдково» и Севастопольского проспекта у «Зюзино»... Кажется, что при наличии обратной связи с жителями таких ошибок удалось бы избежать. Но никакого стремления к этому со стороны чиновников не наблюдается. Более того, в 2022 году постановлением правительства Москвы № 438-ПП на год были временно отменены общественные обсуждения (публичные слушания), и это "временно" постоянно продлевается... И еще, стало ли сейчас с МЦК, БКЛ и другими новыми линиями в метро свободнее, чем тогда, когда их не было? Москва настолько активно «всасывает» в себя страну, что вопрос «Зачем?» сменился вопросом «Когда?» - когда в столице не останется ни одного свободного клочка земли, а деревни и маленькие города опустеют?