Post #763

#партнерское Продолжаем знакомить вас с историями из ТОП-5 страховых случаев прошлого года Страхового брокера Панди Транс 4️⃣ Четвертое место антирейтинга 🥑Застрявшая на турецком терминале доставка овощей и фруктов, цена вопроса 30 млн рублей Все знают, что нынче транспортным операторам крайне рискованно рассчитывать (и уж тем более, четко озвучивать) хоть сколько-нибудь точные сроки международной доставки. В договорасх с клиентами нужно перезакладываться по срокам даже там, где все якобы очевидно и откатано. Большую партию фруктов и овощей ждали в России в первых числах декабря (понятно, что к новогоднему столу), но в порту Турции начались локальные пертурбации «в целях улучшения качества оказываемых услуг» (это цитата ответа контейнерного терминала!). Для нашего клиента это означало задержку последующей морской доставки до Новороссийска, значит груз не только не успевает попасть на прилавки под новый год, но скорее всего уже испортится. Гибель груза - это примерно 300 тысяч долларов США, помимо возможных требований по упущенной выгоде, работе сюрвейеров, юристов и т.п.😒 После нескольких попыток грузовладельца сыграть на том, что "всё пропало", груз мандаринов был перепродан кому-то с небольшой скидкой и покинул порт в сторону нового покупателя. Теоретически могут что-то впоследствии предъявить (типа задержки в доставке по вине экспедитора), но пока тишина. В целом, мы часто сталкивались с тем, что фрукты завозят в Россию по принципу «повезёт/не повезёт». А новичкам в этом бизнесе вообще стандартно грузят уже полусгнившие в разгар сезона дождей бананы. Можно сразу намотать на ус характер и подходы к бизнесу со стороны основных трейдеров на этом направлении. Они считают своим долгом за счёт претензий прокормить всю свою семью на годы вперёд. Мы уже знаем, что первые 3-4 претензии наши клиенты-экспедиторы могут смело отклонять как необоснованные и завышенные, и где-то к концу срока исковой давности можно будет согласиться на более-менее оправданные цифры. 😎