Post #877

Может ли экспедитор спокойно готовиться к новому году, если в этом самом новом году его ожидает ПП 1828? Ответ очевиден... Вводимые нормы затрагивают деятельность логистических компаний настолько глубоко, что во избежание коллапса бизнесу необходима дополнительная поддержка и разъяснения по практическому применению. Вот за этим мы и обратились в Правительство РФ и бизнес-омбудсмену. ⌛Мы предложили установить переходный период на 2026 и 2027 гг, в течение которого будет действовать мораторий на применение штрафных санкций, ведь логистическим компаниям нужно адаптировать бизнес-процессы. 🛠Также мы попросили исключить дублирование функций и сузить область применения досмотра. Например, грузы, идущие на экспорт/импорт или в режиме транзита, и без того проходят таможенный контроль, гораздо более мощный и эффективный, чем может обеспечить экспедитор. 🙋Мы указали на то, что в плане досмотра обязанности экспедитора и перевозчика должны быть уравнены. Ведь правда, странно, когда экспедитор несет ответственность за досмотр, но физически его провести не может, а перевозчик, чей сотрудник присутствует при погрузке, такой обязанности не имеет. 📑Также и самому клиенту хорошо бы взять на себя долю ответственности и добавить прозрачности в процесс контроля. Можно внедрить дополнительный грузосопроводительный документ, сведения о фактически передаваемом грузе. 📲Мы считаем, что жизненно необходимо на проверке разрешить использование видеофиксации с помощью мобильных устройств представителей перевозчика (водителей). Это не просто дань современности - в случае, если груз забирается "от двери", например, это и вовсе единственный технически возможный способ контроля. 🌐Кроме того, Россия ведь большая страна, в некоторых районах логистика бывает экстремально сложной. И для уведомления контролирующих органов о нарушениях необходимо предусмотреть законом увеличение сроков, например, из-за отсутствия связи. 🤝Дополнительно в своем обращении СТМЛК осветили и такие нюансы, как возможность использовать для досмотра уже имеющиеся в логистической инфраструктуре мощности, ввести дифференцированный и риск-ориентированный подход как к грузам, так и к клиентам. 📋 А ещё, конечно, мы ждем официальной публикации исчерпывающего перечня предметов и веществ, которые предписывается выявлять экспедитору, ведь принцип "найти то, не знаю что" здесь совершенно не подойдет.