Post #777

J O G U O Г Да, много кто сказал и высказался, пора и мне. Сперва факты. У Ягуара всё нехорошо. Последние 4 года продажи падали на 20-40% ежегодно, а на отдельных рынках на 60-120% (информацию брал отсюда) Понятно, что когда такая ерунда происходит, нужно срочно переосмыслять себя. Что такое Ягуар? Это машина, которая лидировала на фотографиях ребят, стремящихся к успеху, рвущих небо в клочья ради денег и славы. Такое количество Ягуаров, как на фотографиях продавцов курсов и наставников наставников, нет даже в китайском пансионе для миллионеров, переживающих кризис среднего возраста (они на втором месте). Маскулинная машина. Статусная машина. Символ успеха и тестостерона. Далее, говорят нам трендвотчеры, модель маскулинности меняется. Брутальные и резкие мужчины теряют котировки на рынке отношений, на передний план выходят субтильные, тактильные, андрогинные юноши, чья маскулинность не держится на плечах больших домов и дорогих машин. Опасный хищник становится милым котиком. И Ягуар принимает эти правила игры. Теперь это прогрессивные электрокары для прогрессивных мужчин. Движение понятное, но я, если честно, в него не верю. Во-первых, для котиков уже есть Mini Cooper (да простят меня креативные директора — вторая ЦА этого автомобиля). Во вторых, все объяснения о том, что электромобиль — это что-то мягкое и округлое, и чтобы позиционироваться в этой сфере, нужно быть таким же — это ерунда. Еще Илон Маск понял, что электромобиль — это не забава для гиков, а просто автомобиль по всем правилам, и сделал электромобиль, на котором вполне можно не только поехать, но и подкатить. Цинично звучит слоган "Ничего не копировать» в сочетании со стилем, который буквально выглядит как гугл-или-любая-другая-технологическая-корпорация. Грин, дайверс, толерант, смуз. (Чтобы понять, насколько бренд-команда ягуара в тренде, послушайте их бренд-директора — такого количества употребления слова «дайверсити» я не слышал на прошедшей кампании демократов в США). Считаю, что если уж принялись переосмыслять маскулинность со своим кричащим брендом, то надо было идти в другую сторону — к трампистам, альтрайтам, делать лицом Эндрю Тейта или хотя бы Арсена Маркаряна. Короче, рвать резче и сильнее. Так уже однажды сделал Jeep, отказавшись от комфорта в пользу свободы и тяги к приключениям. И это сработало. Хотя понятно, что это слабо реализуемо в мире больших корпораций. Особенно индийских. Но, как я писал неоднократно, бренд, отказывающийся от себя в пользу тренда перестает быть быть брендом. Посмотрите, хотя бы, на Victoria’s Secret. Так что прогнозирую новый ребрендинг Ягуара через 3-5 лет. Или закроют направление, такое тоже бывает, это бизнес. #decodingcase 🎱Decoding Human — канал про смыслы в брендах, бизнесе и жизни