Найти похожее

🛞 MQ-20 Avenger будет играть роль автономного "агрессора" в учебных воздушных боях Беспилотный летательный аппарат компании General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) выбран для выполнения автономных учебных миссий "красных" против истребителей. Контракт правительства США на сумму $98 миллионов реализуется в рамках проекта Red 5, где GA-ASI выступает ведущим системным интегратором. Компания предоставит два MQ-20, а также программное обеспечение для автономных миссий, датчики, каналы передачи данных и другие системы. Цель проекта — создать надёжные автономные платформы-суррогаты, которые смогут действовать как противники против истребителей четвёртого и пятого поколений. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🛩Leonardo создаёт в Великобритании команду для разработки роев дронов Компания уверена, что к осени сформирует в Великобритании команду, которая будет продвигать разработку Air-Launched Effects (ALE) — совместных роев дронов, запускаемых с вертолёта или самолёта с неподвижным крылом. В прошлом году британское подразделение компании подробно рассказало об испытаниях, проведённых с использованием AW159 Wildcat и дронов от Anduril Industries. Рои беспилотников способны совместно выполнять широкий спектр задач, включая разведку, поисково-спасательные операции или даже атаку. Несмотря на отсутствие определённых требований со стороны Министерства обороны Великобритании (MoD) к возможностям ALE, Leonardo продвигается вперёд, чтобы быть готовой, когда такая потребность возникнет. Руководство признает, что компания не является экспертом во всех необходимых областях для вывода системы на рынок, поэтому ищет партнёров в отрасли и формирует команду для продвижения технологии. Процесс согласования распределения работ может быть завершён к осени. При наличии спроса со стороны заказчиков возможности ALE могут быть готовы к развёртыванию не позднее конца десятилетия. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🛩Windracers начинает испытания грузового дрона Ultra на Оркнейских островах Британская компания приступила к 90-дневным испытаниям своей автономной грузовой платформы Ultra, которая будет выполнять полёты между несколькими Оркнейскими островами у северного побережья Шотландии. Управление гражданской авиации (CAA) разрешило Ultra летать автономно в пределах нескольких временных опасных зон в течение 90 дней. В перспективе компания рассматривает возможность работы в несегрегированном воздушном пространстве с созданием зон обязательного использования транспондеров, что позволит системе взаимодействовать с другим воздушным трафиком. Windracers интегрирует своё расписание в существующую логистическую сеть Оркнейских островов, включая компанию Streamline Shipping Group. В 2021 году Windracers уже проводила испытания доставки дронами на Оркнейских островах в партнёрстве с Royal Mail. Ultra с размахом крыльев 10 м может перевозить полезную нагрузку весом 100 кг на расстояние до 1000 км и способен взлетать, летать и приземляться автономно благодаря своей системе управления полётом. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🚁 Новая технология делает БПЛА невосприимчивыми к глушилкам Швейцарская компания Auterion представила технологию Skynode S, которая позволяет беспилотникам обходить радиоэлектронное подавление, включая глушение сигнала. Эта система предназначена для автономных ударных БПЛА, используемых для высокоточного уничтожения наземных целей. Испытания на Украине показали рост эффективности применения дронов с 20% до 90%. Skynode S реализована в виде моноблока, объединяющего компьютер и систему управления полетами. Она совместима со стандартами Минобороны США, что позволяет интегрировать её в различные летательные аппараты. Технология обеспечивает роевой контроль, полностью автономный полет и высокую защиту от глушения. Дроны с Skynode S можно запускать в ограниченном пространстве и оснащать различными датчиками. Программное обеспечение позволяет сохранять ориентацию даже при отсутствии GPS-сигнала. Auterion утверждает, что их ПО отличается доступной ценой, сравнимой со стоимостью смартфона. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🛫 General Atomics получила $9 млн на разработку беспилотника XQ-67 Производитель беспилотных летательных аппаратов из Сан-Диего получил от ВВС США дополнительное финансирование для продолжения работы над прототипом реактивного беспилотника XQ-67 Off-Board Sensing Station. Общий объем инвестиций Пентагона в проект достиг почти $68 млн. XQ-67 впервые поднялся в воздух в феврале 2024 года. Одномоторный реактивный беспилотник управлялся дистанционно, но также способен летать автономно. ВВС описывают его как первый пример "второго поколения автономных совместных программ", развивающий технологии беспилотника Kratos XQ-58 Valkyrie. Цель ВВС — создать недорогие автономные самолеты для массового развертывания и поддержки пилотируемых платформ в различных задачах: от сенсорной поддержки до нанесения ударов и дозаправки в воздухе. XQ-67A обеспечивает общее шасси или "род" для стандартизации планеров с возможностью быстрой интеграции различных бортовых систем. General Atomics и ВВС спроектировали, построили и испытали XQ-67 чуть более чем за два года. Сейчас компания является финалистом отдельной программы ВВС по разработке оперативного беспилотного истребителя Collaborative Combat Aircraft (CCA), предназначенного для работы в паре с перспективным истребителем шестого поколения. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🇳🇴Норвежские инженеры создали дрон Morphy с гибкими пропеллерами для полётов в узких пространствах Инженеры из лаборатории автономных роботов Норвежского университета разработали дрон Morphy, способный без повреждений врезаться в стены, протискиваться через узкие места и автоматически выравнивать своё положение. Ключевой особенностью новинки являются гибкие пропеллеры, соединённые с корпусом шарнирами из эластомера, напечатанными на 3D-принтере. Внутри шарниров находятся датчики эффекта Холла, которые при столкновении лопасти с твёрдой поверхностью передают информацию об изменении степени изгиба на бортовой 8-ядерный процессор. После этого дрон корректирует тягу и сохраняет устойчивость. Благодаря этой технологии Morphy не только легко переносит столкновения на скорости до 3 м/с, но и может проходить через узкие горизонтальные и вертикальные щели меньше своего корпуса. По словам разработчиков, столкновения стали приемлемым риском, а участки, ранее недоступные для дронов определённого размера, теперь легко преодолеваются с помощью нового решения. Подобные телесные взаимодействия с окружающей средой могут привести к появлению новых типов технологий. При ширине 252 мм Morphy весит всего 260 грамм, однако запас хода на одном заряде составляет менее 13 минут. Тем не менее, новинка не требует сложных механизмов для сворачивания пропеллеров внутрь, как у некоторых экспериментальных беспилотников, предназначенных для преодоления препятствий. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

⚙️ Монокоптер с изменяемой длиной лопасти: новый подход к дронам Инженеры из Сингапурского университета технологии и дизайна разработали дрон FROW со складным вращающимся крылом-оригами в двух конфигурациях: активной FROW-А и пассивной FROW-P. Этот монокоптер объединяет преимущества летательных аппаратов с жестким крылом и мультикоптеров. В активной версии два крыла на одной оси могут складываться, как гармошка, позволяя сократить общий размах на 39% для полета в ограниченном пространстве. У пассивной конфигурации всего одно крыло, соединенное с пружинным мотальным механизмом. При снижении скорости вращения пружина срабатывает, и крыло уменьшается в размерах на 69%, позволяя дрону совершать неожиданные нырки для ухода от преследования или полета в опасных погодных условиях. Разработка FROW открывает новые возможности для дронов, сочетая маневренность мультикоптеров с энергоэффективностью летательных аппаратов с жестким крылом. Изменяемая длина лопасти позволяет адаптироваться к различным условиям полета и расширяет спектр потенциальных применений монокоптеров. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🛫Оптическое навигационное оборудование позволит дронам летать там, где нет GPS Канадская компания разработала рентабельную инерциальную оптическую систему, сравнимую по точности с авиационными навигационными датчиками. Технология One Silicon Chip Photonics обещает точную аэронавигацию без подключения к GPS — в десять раз точнее, чем используемые в современных БПЛА инерциальные измерительные модули МЭМС. Система пригодится для автомобилей и дронов на самоуправлении. Испытания технологии были проведены совместно с французской компанией Thales, работающей над созданием беспилотных рельсовых аппаратов. По словам ее представителей, датчики OSCP повышают автономность транспортной системы и могут увеличить пропускную способность на 50%, а затраты электроэнергии — на 15%. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🏔 Впервые дрон доставил посылку на Эверест Компания DJI в сотрудничестве с Nepalese Airlift, 8KRAW и местными гидами впервые осуществила доставку груза с помощью дрона на Эверест. Испытания доказали возможность безопасной и быстрой доставки снабжения альпинистам. Дрон FlyCart 30, способный нести до 15 кг груза, преодолел расстояние от базового лагеря на высоте 5300 метров до лагеря 1 на высоте 6000 метров. В ходе полета он доставил три баллона с кислородом и 1,5 кг других запасов, а на обратном пути вывез мусор. Мингма Гьялдже, гид из Imagine Nepal, подчеркнул важность новой технологии для безопасности на горе. Он рассказал, что в прошлом году потерял трех проводников-шерпов при попытке транспортировать снабжение через ледник. Использование дронов позволит сократить количество опасных переходов и сэкономить время. Кроме того, дроны могут помочь в уборке горы от мусора. Ежегодно Эверест посещают тысячи альпинистов, оставляя за собой тонны отходов. С момента начала восхождений на Эверест на склонах накопилось около 140 тонн мусора. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

☀️ Pilatus инвестирует в производство экологичного авиатоплива изсолнечной энергии Швейцарский производитель самолетов приобрел долю в компании Synhelion, которая производит экологически чистое авиационное топливо (SAF). Топливо получают путем применения концентрированного солнечного света для производства синтетического газа, который затем промышленно синтезируется в керосин. Pilatus планирует использовать солнечное топливо в своей деятельности и предложить его клиентам в среднесрочной перспективе. Самолеты компании уже сертифицированы для использования смесей SAF. Synhelion строит первый в мире завод по производству солнечного топлива в Германии, а коммерческий завод планируется в Испании со следующего года. Вместе Pilatus и Synhelion стремятся внедрить экологически чистое солнечное топливо для всего парка клиентов Pilatus в течение следующих 10 лет. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🚀 General Atomics завершила испытания нового двигателя Американский производитель БПЛА General Atomics Aeronautical Systems завершил испытания на выносливость нового двигателя. Новый силовой агрегат, получивший название Heavy Fuel Engine (HFE) 2.0, разрабатывается в рамках программы модернизации БПЛА MQ-1C Gray Eagle. Прототип двигателя HFE 2.0 был разработан совместно с британской автомобильной фирмой Cosworth. Он обеспечивает мощность 200 л.с. по сравнению со 180 л.с. у текущего двигателя, обещая улучшенную долговечность и надежность. Новый силовой агрегат предложит на 50% больше электроэнергии для бортовых систем и датчиков, одновременно увеличивая время между заменами двигателя примерно на 40%. Программа испытаний модернизированного GE-25M также включает проверку улучшенного бортового компьютера. Он обеспечит пятикратное увеличение скорости обработки данных и в 80 раз больший объем хранения данных по сравнению с существующими Gray Eagle. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники

🛩 Airbus представит концепт ведомого беспилотника Airbus Defence & Space представит полномасштабную модель концептуального ведомого БПЛА "Wingman" на авиасалоне ILA Berlin 5 июня. Компания сравнивает свой дизайн с концепт-каром на автосалоне. Модель демонстрирует все предполагаемые возможности, такие как малая заметность, интеграция различных видов вооружения, передовые датчики, возможности для совместной работы. "Wingman" послужит основой и катализатором для определения требований к дизайну каждого поколения модели. Однако, как и в случае с концепт-карами, не все, что будет представлено, может найти свое применение в серийном производстве. Командование ВВС Германии выразило явную потребность в беспилотном летательном аппарате, который будет летать вместе с пилотируемыми истребителями и поддерживать их миссии до того, как перспективная боевая авиационная система (FCAS) станет операционной в 2040 году. Такие беспилотные платформы, работающие в связке с Eurofighter и будущими немецкими F-35A, могут выполнять роли разведки, постановки помех и потенциально наносить удары по наземным целям. 🔼Аэротетраэдр | #беспилотники