Найти похожее

🌐🇰🇿🇰🇬🇹🇯🇹🇲🇺🇿#ЦентральнаяАзия сталкивается с разрушительными природными бедствиями, включая землетрясения, наводнения и экстремальные погодные явления, которые представляют серьезную угрозу для безопасности и постоянного доступа к образованию детей. Многие школы в регионе расположены в зонах, подверженных стихийным бедствиям, и имеют структурные уязвимости. 🤝 На прошлой неделе в Алматы состоялась важная министерская встреча, посвящённая обеспечению безопасности и устойчивости школ для детей во всех странах региона. В ней приняли участие высокопоставленные представители правительств Казахстана, Кыргызской Республики, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана для обсуждения вопросов реагирования на подобные вызовы. ✅ В организации мероприятия приняли участие Всемирный банк, офис ЮНИСЕФ в Европе и Центральной Азии, USAID, Управление ООН по снижению риска бедствий (UNDRR), ЮНЕСКО, правительство Японии, Глобальный альянс за снижение риска бедствий и повышение устойчивости в секторе образования, а также Глобальный фонд по снижению опасности стихийных бедствий и восстановлению (GFDRR). 🎤 В ходе мероприятия команда Всемирного банка поделилась опытом, полученным в проектах, финансируемых организацией в Центральной Азии. В частности, проект «Повышение устойчивости к стихийным бедствиям в Кыргызстане» (ERIK) направлен на повышение безопасности и устойчивости школ к климатическим изменениям. Помимо финансовой поддержки странам региона, Всемирный банк также предлагает техническую помощь через GFDRR. 📈 Одним из важных выводов встречи стало признание острой необходимости увеличить объемы инвестиций в устойчивость школьной инфраструктуры и адаптацию к изменению климата. Объединяя партнеров по развитию, обмениваясь глобальными знаниями и предоставляя финансирование, Всемирный банк намерен и дальше играть ведущую роль в этой важнейшей области. 🔎 Подробнее о мероприятии: https://tinyurl.com/3h8jcee6

😀Турция утроила объемы инвестиций в Центральную Азию за пять лет Турция входит в число крупнейших инвесторов в Центральную Азию согласно докладу ЕАБР. К середине 2025 г. объем накопленных инвестиций достиг $8,6 млрд, что в 3,4 раза выше уровня 2020 г. Только за последние полтора года инвестиционная активность выросла почти на 40% (+$2,4 млрд). Рисунок. Накопленные ПИИ Турции в странах Центральной Азии в разрезе стран-получателей (слева) и отраслей (справа), млрд долл. 📈Ключевые тенденции: ◻️Казахстан ($3,3 млрд) и Узбекистан ($3,1 млрд) – крупнейшие получатели турецких инвестиций - совместно 75% портфеля региона. ◻️Узбекистан демонстрирует самую быстрорастущую динамику инвестиций, полученных из Турции за 10 лет: с $130 млн до $3,1 млрд, т.е. более чем в 23 раза. Среди крупных проектов - строительство ТЭЦ в Джизаке, покупка и расширение заводов Coca-Cola, строительство цементного завода в Сурхандарьинской области. ◻️Казахстан активно инвестирует в экономику Турции, усиливая свои позиции в этой стране: начиная с 2024 г. объем накопленных ПИИ вырос более чем втрое - до $1,7 млрд. Крупнейшей сделкой является приобретение ведущей казахстанской финтех компанией Kaspi.kz контрольного пакета маркетплейса Hepsiburada на сумму около $1,1 млрд. ◻️Туркменистан и Кыргызстан привлекли по $1 млрд турецких инвестиций. Ключевым проектом в Туркменистане является строительство ЛЭП Туркменистан–Афганистан–Пакистан. В Кыргызстане инвестиционный портфель диверсифицирован и включает турецкие вложения в Кыргызско-турецкий университет «Манас», золотодобывающую компанию «Эти Бакыр Терексай», DemirBank и пр. ◻️Электроэнергетика стала наиболее привлекательной отраслью для турецких инвестиций в регионе - ее доля выросла с 14% в 2020 г. до 37% в 2025 г. Также значимыми направлениям инвестирования являются обрабатывающая промышленность, транспортно-логистический сектор, АПК и строительство. #Турция#Казахстан#Узбекистан#ПИИ#Инвестиции#ЦентральнаяАзия#Электроэнергетика

Навстречу Моди: нефтегаз и фарма В конце 2023 г. российский торгпред в Индии Александр Рыбас оценивал индийские инвестиции в Россию в 14 млрд долл., что на порядок превышает оценки Банк России: по данным ЦБ на начало 2022 г. (последние доступные данные) накопленные индийские ПИИ в Россию составляли 0,61 млрд долл., при этом больше 80% всех вложений приходилось на сферу недвижимости. Как и в случае с российскими инвестициями в Индию, эта статистика далека от реальности, т.к. индийские компании при структурировании сделок предпочитают использовать офшоры, вкл. Маврикий, Британские Виргинские острова и др. директории. Крупнейшие инвестиции из Индии привлекает нефтегазовый сектор. Среди наиболее крупных вложений индийских инвесторов - "Ванкор Ойл" и "Таас-Юрях". За несколько раундов инвестиций "Роснефть" привлекла от индийских компаний финансирование более чем на 5 млрд долл. Сейчас российская госкомпания предлагает индийским партнерам войти в проект "Восток Ойл", но окончательные договоренности пока не достигнуты. Самая успешная для российских участников сделка была заключена в далеком 2008 г., когда Imperial Energy, небольшая компания, владеющая месторождениями в Томской области, была продана ONGC за 2,2 млрд долл. Индийцы купили компанию с премию х2 к рынку, а быстрое снижение добычи (в 2,6 раза за 2009-22 гг.), сделало покупку одной из самых дорогих за историю российского рынка. Другим центром притяжения стал фармсектор. Только в 2023 г. было анонсировано 4 крупных проекта с общими инвестициями свыше 150 млн долл. Крупные инвестиции в сектор продолжили приходить и в 2024 г., а в целом накопленные отраслью индийские ПИИ оцениваются в 0,3 млрд долл. Не все предлагаемые индийским компаниям инвестпроекты были удачливы. Например, в 2021 г. Tata Power отказалась от разработки Крутогоровского угольного месторождения на Камчатке, в которое планировалось вложить до 0,56 млрд долл. Сейчас профиль индийских ПИИ в России отражает два вектора: интерес Индии к импорту сырья и сильные конкурентные позиции в фармацевтике. И в первом, и во втором случае есть потенциал для роста, но заметное увеличение инвестиций может быть лишь при расширении кооперации в другие сектора экономики. #НавстречуМоди#Индия#ПИИ

Навстречу Моди: скромные ПИИ В апреле 2024 г. государственный секретарь Министерства промышленности и торговли Индии Раджеш Кумар Сингх оценил российские инвестиции в индийскую экономику в 1,26 млрд долл. Банк России с 2022 г. не публикует подробные данные по ПИИ, но на помощь приходит Госдума – в марте этого года депутат Говырин оценивал российские инвестиции в фондовый рынок Индии в 2 млрд долл. Каков же все-таки объем ПИИ? На самом деле, российские вложения в Индию гораздо больше - только "Роснефть" в 2017 г. потратила на покупку доли в Essar Oil (сейчас - Nayara Energy) 3,9 млрд долл. По состоянию на 2024 г. накопленные российские инвестиции в индийскую экономику оцениваются в 12 млрд долл. Российские компании на индийском рынке не испытывают серьезных проблем из-за западных санкций, например, у BrahMos, российско-индийского СП по производству ракет, портфель заказов превышает 7,5 млрд долл., и компания активно инвестирует в новые направления, в т.ч. по выпуску сверхзвуковых ракет. Большие риски связаны со сложным регулированием и ситуацией на рынке труда: в начале 2010-х гг. "Камаз" столкнулся с многомесячными забастовками на своем индийском заводе, что "разрушало" экономику производства. Но, пожалуй, самым тяжелым кейсом стала Sistema Shyam Teleservices: в 2018 г. АФК "Система" пришлось продать акции Reliance Communications за 45 млн долл. (из-за претензий регулятора), покинув индийский рынок, в который за десятилетие (2007-17 гг.) компания вложила свыше 4,5 млрд долл. Некоторые из российских инвесторов после 2022 г. поменяли гражданство и теперь пытаются максимально дистанцироваться от России. Например, DST Global Юрия Мильнера сейчас не связывает себя с РФ, несмотря на то, что многие его проекты финансировались российскими госкомпаниями. При этом, инвестиции DST Global в Индию превышают 1,3 млрд долл., фонд профинансировал свыше 10 крупных сделок на рынке, включая инвестиции в индийский стартап агрегатор такси Ola и интернет-ретейлер Flipkart. Но даже с учетом неудач и "отказников", российское присутствие на индийском рынке сейчас значимо и находится на уровне крупных стран ЕС-27, хотя и уступает странам-лидерам – США и Японии, – и, конечно, офшорам, выступающим (как и в России до 2022 г.) важными хабами для перераспределения индийских инвестиций. #НавстречуМоди#Индия#ПИИ

⚡Ущерб от загрязнения воздуха для здоровья населения Центральной Азии составляет $15−21 млрд в год. Всемирный банк представил первую региональную оценку управления качеством воздуха в Центральной Азии В городских и сельских районах Центральной Азии на качество воздуха влияют как локальные источники загрязнения, включая сжигание ископаемого топлива в системах отопления и транспорта, так и трансграничные загрязнители, связанные с участившимися песчано-пылевыми бурями. В результате концентрации в воздухе частиц PM2.5 (мелкодисперсные частицы размером 2,5 мкм и менее, опасные для здоровья человека) в крупных городах региона часто в 6–12 раз превышают уровни, рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) в Руководящих принципах по качеству атмосферного воздуха. Особенно остро проблема проявляется в зимние месяцы, когда в период отопительного сезона существенно возрастает риск для здоровья населения. Для решения указанных проблем Всемирный банк оказывает поддержку странам Центральной Азии через финансируемые им аналитические исследования и проекты, направленные на совершенствование систем УКВ. Эта работа проводится в контексте ускорения усилий правительств по развитию экологичных и низкоуглеродных экономик в регионе. Подробнее. #ЦентральнаяАзия #Ташкент

Корпорация Sojitz начинает программу масштабных инвестиций в страны Центральной Азии Японский торговый дом Sojitz объявил о старте инвестиционной программы объёмом один млрд долл., направленной на развитие инфраструктуры в странах Центральной Азии. Ключевым проектом станет строительство нового международного аэропорта в Ташкенте, работы по которому начнутся уже в текущем году. Эта инициатива реализуется в партнёрстве с саудовской компанией Vision Invest и предполагает создание крупнейшего авиационного хаба в регионе с пропускной способностью до 20 млн пассажиров в год. Открытие запланировано на 2028 г. В рамках программы Sojitz также планирует строительство больницы на 800 мест, ветряной электростанции мощностью 1 ГВт и газовой ТЭС на 1,6 ГВт. Корпорация имеет богатый опыт реализации крупных инфраструктурных проектов в разных странах: портфолио компании включает недавние EPC-контракты (проектирование, закупки, строительство) в Индии и Индонезии, а также участие в модернизации международного аэропорта Хабаровска. Активность Sojitz на данном направлении является частью более широкой стратегии японского бизнеса. В последние годы Токио активизировал свою роль в этом регионе, действуя в рамках механизма «Центральная Азия + Япония». Так, число японских компаний только в Узбекистане удвоилось с 2019 г. и достигло 54. Другие японские фирмы, включая Toyota Tsusho, Marubeni и Itochu, также планируют расширить своё присутствие как в этой стране, так и регионе в целом путём инвестиций в такие сферы, как возобновляемая энергетика, строительство центров обработки данных, добыча урана и редкоземельных минералов. #Япония#Инвестиции#ЦентральнаяАзия#Инфраструктура

Иран как транзитный узел на оси Китай – Европа позиционирование от Tehran Times 🇮🇷 Иран последовательно продвигает себя как ключевое звено сухопутного сообщения между 🇨🇳 Китаем и 🇪🇺 Европой. По данным иранских железных дорог, через страну уже прошло около 60 грузовых поездов из КНР, следующих в направлении Ирана и ЕС. 🛤 Речь идет о южной ветке сухопутных маршрутов в рамках инициативы «Пояс и Путь», которая проходит через Центральную Азию и Иран, минуя более уязвимые северные направления. Для Тегерана это не просто транзит, а попытка перейти от роли «коридора» к статусу логистического хаба. 🚉 Иранская сторона прямо говорит о необходимости снижения тарифов и упрощения процедур чтобы сделать маршрут конкурентоспособным. В условиях диверсификации глобальных цепочек поставок и роста рисков на традиционных морских маршрутах сухопутный транзит приобретает новую ценность, особенно для грузов с высокой добавленной стоимостью. Важно и то, что вопрос упирается не только в «железо», но и в «мягкую инфраструктуру»: таможню, цифровизацию, синхронизацию процедур. В этом контексте упоминается координация с Туркменистаном и Казахстаном, без которых коридор просто не работает. ⚡️ Ключевым проектом является электрификация и удвоение путей на восточно-западной оси от Серахса до Рази (около 1 тыс. км). Контракт с китайской компанией предполагает рост пропускной способности с 5 до 15 млн т грузов в год. Это качественно меняет возможности маршрута и делает его привлекательным и для европейских грузоотправителей, ориентированных на ESG-параметры (электрификация, снижение углеродного следа). 🚂 Особое внимание уделяется сухому порту Априн под Тегераном. Именно там в 2024 году был перезапущен иранско-китайский грузовой маршрут. Сейчас Тегеран приглашает China Railway к инвестициям в этот узел, не только ради транзита, но и для развития складирования, переработки и сервисов с добавленной стоимостью. Иран пытается зафиксировать грузы «у себя», а не просто пропускать их дальше. 🇰🇿 Казахстан и 🇹🇲 Туркменистан прямо упоминаются как ключевые партнеры запуска коридора. Без их участия маршрут Китай – Иран – Европа невозможен физически. 🌐 Фактически формируется еще одна ось евразийской связности, где ЦА выступает не периферией, а опорным пространством транзита. Это усиливает переговорные позиции региона при условии, что страны ЦА будут рассматривать подобные коридоры не как геополитический «выбор», а как инструмент прагматичной логистической капитализации. 🔜@openworld_astana #Иран#ЦентральнаяАзия#Логистика#Китай#Транзит

Komatsu в Казахстане Японская машиностроительная компания Komatsu фиксирует рост спроса на свою продукцию в Центральной Азии. Новое представительство компании в Казахстане (г.Алма-Ата), стало региональным логистическим и маркетинговым хабом, контролируя дилерские центры и складские запасы сразу в нескольких странах Центральной Азии. Оборудование и запчасти будут поставляться в казахстанский филиал напрямую из Китая, а не из Японии, что позволяет упростить логистику и сократить транспортные расходы. Среди прочего растет спрос на горнодобывающее оборудование. В частности, многие японские компании заинтересованы в поставках редкоземельных металлов из стран Центральной Азии. Восточный Казахстан богат запасами полезных ископаемых, в том числе олова, тантала, лития и стронция. Согласно плану, опубликованному в феврале, правительство Казахстана намерено увеличить добычу полезных ископаемых на 40% к 2029 году. По данным Komatsu, спрос на строительную и горнодобывающую технику в Центральной Азии в 2023 году увеличился в 2,5 раза (около 5 тыс. единиц). Nikkei отмечает, что продвижение Komatsu в Центральной Азии совпадает с уходом компании из России. До кризиса на Россию приходилось подавляющее большинство продаж на территории стран СНГ, совокупный объем которых достигал 1,14 млрд долл. Текущий стоимостной показатель продаж по СНГ составляет 328 млн долл., на долю России по-прежнему приходится большая часть региональных торговых операций Komatsu - 127 млн. долл. #Komatsu#РынокСНГ#ЦентральнаяАзия

‍Проект переброски сибирских рек: водный ресурс XXI века РАН рассматривает амбициозный проект транспортировки пресной воды из сибирских рек в Центральную Азию и другие регионы. Предлагается сооружение водовода от Оби до Узбекистана с использованием современных полимерных трубопроводов, а также переброска вод Печоры и Северной Двины в бассейн Волги с последующим направлением в Приазовье, включая Донбасс. Крупнейшие российские реки — Енисей, Лена и Обь — обладают значительными объемами стока, протекая с юга на север. Однако их низовья характеризуются низкой экономической активностью из-за сурового климата, где преобладают вахтовые поселки и добыча ресурсов. В условиях, когда пресная вода становится дефицитным товаром (с ростом затрат на опреснение морской воды), такой проект может приобрести стратегическое значение. Теоретически он способен сыграть гуманитарную и экологическую роль, снизив напряженность в регионе между Узбекистаном, Киргизией, Таджикистаном и Туркменистаном, а в перспективе — вовлечь Афганистан. Это могло бы способствовать продовольственной безопасности, промышленности и экономическому росту, позиционируя Россию как альтернативу китайскому "Шелковому пути" в Азии. Однако проект требует огромных инвестиций без очевидной модели окупаемости. Необходимы платежеспособные потребители, прозрачная система платежей и гарантии типа "бери или плати". Средняя Азия пока не готова к таким обязательствам, а новые регионы России сосредоточены на более насущных проблемах. Тем не менее, обсуждение в РАН открывает путь к планам, договорам и финансированию, делая воду ключевым ресурсом глобальной политики. #ВодныеРесурсы#СибирскиеРеки#ЦентральнаяАзия#ГлобальнаяЭкономика#РАН 🌐@EconRUDN