Post #266

Закрытые порты Ирана: обвал торговли, потеря рабочих мест и рост контрабанды. По материалам официальной иранской прессы. Прибрежная экономика Ирана испытывает серьезные трудности. Закрытие портов по всему Персидскому заливу остановило торговлю, что привело к массовым увольнениям в таких крупных городах, как Бендер-Аббас и Бушер. По мере обвала экспорта и упадка альтернативных источников дохода, контрабанда расширяется, уровень жизни падает, а безработица подпитывает растущую теневую экономику. В откровенной статье экономическое издание Donya-ye Eqtesad сообщило о социально-экономической ситуации в Бендер-Аббасе и других прибрежных городах южного Ирана: Неназванный «экономический деятель» в Бендер-Аббасе заявил: «В нынешних условиях военного времени производство и торговля в регионе фактически столкнулись с серьезными сбоями. В результате мы наблюдаем волну увольнений, особенно на предприятиях частного сектора. Сокращение численности персонала оценивается от 30% до более чем 60%, в зависимости от характера кампаний и их устойчивости в условиях военного времени… Вследствие этих событий многие рабочие-мигранты были вынуждены вернуться в свои родные города». Другой местный источник сказал: «Вы можете видеть, как на высоких скоростях движутся автомобили, перевозящие контрабандное дизельное топливо… Если вам нужен особый контрабандный груз, скоростные катера доставят его вам – хотя стоимость этих лодок выросла примерно до 100 миллионов томанов», около 700 долларов. «Тем временем контрабанда некоторых товаров продолжается… Большая часть этой контрабанды осуществляется через Хасаб, расположенный недалеко от Объединенных Арабских Эмиратов, с конечным пунктом назначения в Иране… Учитывая рост безработицы в провинции, склонность к незаконной деятельности и контрабанде, естественно, возрастет среди тех, кто больше всего в этом нуждается. Следует сказать, что последствия этой безработицы будут долгосрочными… В некоторых случаях условия жизнь людей стала настолько тяжелой, что единственным источником дохода для них оказались продуктовые талоны. Уровень жизни резко снизился». Хоршид Газдерази, председатель Торгово-промышленной палаты Бушера, заявил в интервью изданию: «Порты Объединенных Арабских Эмиратов, Катара и Кувейта закрыты для иранских грузов. Среди стран Персидского залива только Оман продолжает поддерживать с нами торговые отношения, и ему не хватает необходимой инфраструктуры, чтобы служить заменой». «На порт Бушер приходилось 70% экспорта страны в Катар, но сейчас, в свете вышеупомянутых проблем, наш экспорт в эту страну фактически прекратился. Строительные материалы и минеральная продукция составляли основную часть иранского экспорта в Катар через Бушер. Однако в нынешних условиях активность в этих портах снизилась». Газдерази назвал использование порта Умм-Каср в Ираке одним из альтернативных решений для транспортировки товаров в страну, добавив: «Мы также можем использовать этот порт для снижения транспортных расходов на товары, поступающие в страну. Однако в настоящее время Ирак не принимает транзитные товары из Ирана, и для реализации этого варианта потребуются серьезные переговоры на уровне правительства и парламента».