Post #7166

Прочел восторженные отзывы от наших недоурбанистов о скоростной политике в Хельсинки. Они же там запретили внутри города скорость выше 40 км/ч, а потом вообще снизили её до 30 км/ч. Уровень ДТП с участием авто – 0. В 2019 и 2025 годах. Конечно, не все так просто! Действовали в соответствии со стратегией, где вообще говоря планировалось собрать данные о потоках авто; потом перепроектировать их, включая массу одностороннего, вместо двустороннего движения; сделать непересекающиеся потоки пешеходов, велосипедистов, авто; запрет на сквозной поток из кварталов; только магистрали быстрые; упор на общественный транспорт... Отчет впечатляет. Ну и у нас те, кто до этого раздолья дотянулся, тут же стал мечтать... О чем? Правильно! Сторонники светлого будущего за массовые люстрации и геноцид автомобилистов. Принудительные ссылки в общественный транспорт! Кто не с нами, тот пидарас и в ГУЛАГ того. Всем, блять, антиавтомобильной демократии! Никто не уйдет живым! Никто, блядь! Вначале Москва — потом ВСЯ РУСЬ! Всех в счастливый безавтомобильный рай загоним, К-М-П-К-В!!! Я ебал такие общественные реформы. Даже для Москвы такие малые скорости, это большая проблема. Площадь Москвы в старых границах без Зеленограда, это примерно 1044 кв.км. Хельсинки — где-то 214 кв. км. Правда у города есть морская акватория, он же порт, но мы это не учитываем. Население самого Хельсинки ~700 тыс, а с пригородами — 1,3 млн, агломерация — 1,62 млн. И Москва, которая на пике загрузки весной-осенью собирает до 22-25 млн человек. С маятниковой ежедневной миграцией в 12-15 млн человек! Ну правда же, все похоже и одинаково. Это даже не считая специфику планировки города... ... Хотя есть, есть одно средство резко разукрупнить город. Ваще не вопрос! Опробовано на примере массы городов Европы и США. Первое, переносим финансовые юрисдикции ведущих -госнарко- госкорпораций в другие города. Лучше всего задать географию вида — везде по России. Чтобы у Сбера головной офис для обслуживания клиентов из Центральной России располагался в Туре. А что? Зато как разовьтеся Восточная Сибирь, а! НЕЧЕЛОВЕЧЕСКИ! Второе, это рассредоточение власти. Т.е. не просто какой-то из высших судов в Питере. Неа, это фигня. Разбрасываем все министерства, ведомства, ветви власти и из подразделения по всей России. Чтобы в Калуге была Счетная палата. Нижняя палата Федерального собрания — Госдума, ага, в Улан-Удэ. А вот сенат РФ — от души, в Перми! Кремль отдать под исключительно музейный комплекс. Президента вывезти с егойным аппаратом в Уфу. Чтобы было ближе летать до основных партнеров по ЕврАзЭС, ШОС, ОДКБ и в Китай. Ну и т.д. Тогда и уровень развития территория выровняем. Прямо в соответствии многочисленных российских стратегий по развитию всего и вся. Заживем! Точно говорю! А в Москве останется жить миллионов 6-7, а приезжать на работу извне будут ещё лямов 5-6. В принципе этого будет достаточно. Инфраструктура выдержит без особой нагрузки. А остальные будут подымать ЦОДы, культур-мультур и науку от Карского моря и до Тывы, от Уссурийска и до Сурожа. ... Но в целом, как мне кажется, никто такое не поддержит. Даже попытки радикального эколога России мистера Путина резко уменьшить число авто на дорогах с помощью утильсбора, по ходу, провалятся. #города#политика#Россия