Post #1114

⚡️🚂На строительстве железной дороги Ланьчжоу — Алма-Ата Подпись к фото Д. Бальтерманца, журнал «Огонёк», №51, 1954 г.: — Ишак — тоже машина, послушная в управлении. Обменяемся? — предлагает водителю самосвала Ин Сюэ-цаю крестьянин Ли Кай-сюань. Дорога была одним из 141 проектов, сооружаемых с помощью СССР. «Я дело говорю! — молвит старик-крестьянин, и от волнения заплетает бородку в тоненькую косичку, сердито оглядывая окружающих. — Вот пойдут поезда, мы и шерсти больше продавать сможем, и хлопка, и пшеницы. И лекарственные травы жечь не будем — все вывозить будем. — Правильно, будем делать экспорт, — важно сказал из-за его спины мальчишка в пионерском галстуке». Так писал тогда спецкор «Огонька» молодой журналист-международник Г. Боровик в репортаже «Ланьчжоу – Алма-Ата. Письма с дороги». Но случился советско-китайский раскол, и "золотая стыковка" на границе произошла лишь в 1990 г. Только затем Китай начал «делать экспорт» и продолжает до сих пор. Подписаться на канал #Китай#СССР#история