Найти похожее

⚡️Министр энергетики России Николай Шульгинов и Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров оценили мощности Электрощит Самара. Компания является крупнейшим производителем электротехнического оборудования и входит в число системообразующих предприятий России. «Можно гордиться 80-летней историей Электрощит Самара, достижениями, но рад, что у руководства компании есть заинтересованность в развитии, в разработке новых продуктов. Сегодня продукция предприятия занимает больше трети рынка всей электротехнической продукции. И стратегия развития направлена на то, чтобы увеличивать долю, качество и надёжность изделий, выпускать новые инновационные решения. Я горд за компанию, потому что продукция пользуется спросом – уже реализовано множество объектов. Есть большая программа по развитию электросетевого комплекса, в рамках которой ещё очень много работы, в том числе по модернизации энергосистемы в новых регионах страны. Вижу, что предприятие обеспечено заказами по строительству, восстановлению, модернизации, реконструкции различных энергетических объектов, что позволяет присоединять потребителей к электроэнергии и в целом обеспечивать надёжность и качество электроснабжения», – подчеркнул Николай Шульгинов. ❗️Сегодня оборудование предприятия применяется во всех отраслях промышленности. Электрощит Самара выступает стабильным и надёжным поставщиком электротехники для крупнейших российских компаний – ПАО «Газпром», ОАО «РЖД», ПАО «Роснефть», ПАО «Транснефть», ГК «Росатом», ПАО «Новатэк». В настоящее время предприятие активно участвует в проектах по реконструкции электросетей и строительству крупных промышленных объектов Республики Узбекистан. Вся продукция для передачи и распределения электроэнергии в сегментах низкого, среднего и высокого напряжения полностью сертифицирована и аттестована ведущими экспертными и промышленными организациями России. #электрощитсамара #electroshield_samara #seshnews

🛩В России идёт сертификация трех новых турбовинтовых самолетов На заседании штаба по сертификации авиатехники рассмотрели ход работ по трем самолетам Уральского завода гражданской авиации (УЗГА): ЛМС-901 «Байкал», ЛМС-192 «Освей» и ТВРС-44 «Ладога». По самолету «Байкал» (9 пассажиров) подана заявка на сертификат типа с отечественным двигателем ВК-800. Первый полет прототипа с новым двигателем ожидается до конца этого года, а получение сертификата — в 2026 году. Заявка на двухмоторный ЛМС-192 «Освей» (15-19 пассажиров) также подана, макетная комиссия пройдена. Получение сертификата типа запланировано на 2029 год. По ТВРС-44 «Ладога» (44 пассажира) до конца года планируется постройка опытного образца. Первый полет намечен на середину 2026 года, а сертификация ожидается в 2029 году. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

🇺🇸ФАА США обновляет правила для легкой авиации Федеральное авиационное управление США (FAA) финализировало свод правил MOSAIC. Он реформирует сектор легких спортивных самолетов (LSA) с целью стимулировать инновации и рост отрасли. Ключевые изменения расширяют определение LSA: теперь в эту категорию входят самолеты вместимостью до четырех мест (ранее — два). Также разрешается использование убираемого шасси, винтов с постоянной скоростью и альтернативных силовых установок, включая электрические. Новые нормы допускают более быстрые самолеты, а пилоты после подготовки смогут летать ночью. Ожидается, что реформа упростит сертификацию и сделает частную авиацию доступнее. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

🧠ИИ-платформа помогает ориентироваться в авиационных правилах TrustFlight Ltd. анонсировала запуск Smart Regulations — первой в мире платформы на базе агентного ИИ, предназначенной для работы со сложным массивом авиационных правил. Система предоставляет доступ к более чем 120 международным нормативным базам. Платформа использует современный чат-интерфейс для запросов к регуляторным документам. Smart Regulations отслеживает поправки, позволяет сравнивать различные требования, а каждый ответ подкрепляется ссылками на источники, обеспечивая прозрачность. Решение разработано для специалистов по безопасности и соответствию, менеджеров документации, авиакомпаний, аэропортов и регуляторных органов. Оно помогает экономить время, снижать риски несоблюдения и повышать общую надежность комплаенса в авиационной отрасли. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

⚙️ Американская гибридная силовая установка успешно проходит процесс сертификации Компания Ampaire получила одобрение G-1 от FAA для своей гибридно-электрической силовой установки AMP-H570. Это разрешение касается модернизации (ретрофита) популярных самолетов Cessna Caravan. Ampaire продолжает работу с FAA над следующим этапом — документом G-2, который определит методы подтверждения соответствия. Компания планирует завершить сертификацию системы и самолета Eco Caravan к концу 2026 года. Система AMP-H570 работает по принципу автомобильных гибридов. Во время взлета и набора высоты задействуются оба типа двигателей для максимальной мощности, а в крейсерском полете работает турбинный двигатель, подзаряжая батареи через встроенный генератор, что исключает потребность в наземной инфраструктуре для зарядки и позволяет добиться более чем двукратного снижения расхода топлива. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

🇨🇳 Китайский амфибийный самолет AG600 получил сертификат типа Китайский амфибийный самолет AG600 официально сертифицирован Управлением гражданской авиации КНР. Этот аппарат, разработанный компанией AVIC, стал крупнейшим в мире гидросамолетом: максимальная взлетная масса достигает 60 т, а дальность полета — 4 500 км. Сертификация была выдана 20 апреля 2025 года, хотя ранее ожидалось завершение процесса еще в конце 2024 года. AG600 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6 и выпускается на заводе в Чжухае. Китай продвигает AG600 как средство для тушения пожаров (может сбрасывать до 12 т воды за один заход) и поисково-спасательных операций. Однако в США отмечают и военный потенциал самолета, в частности для снабжения искусственных островов в Южно-Китайском море и поддержки береговой охраны Китая, действующей в спорных водах региона. 🔼Аэротетраэдр |#сертификация

⚙️FAA сертифицировало новый двигатель GTF Advantage для семейства А320neo Американские регуляторы одобрили эксплуатацию нового варианта турбовентиляторного двигателя PW1100G для самолётов A320neo. Модификация GTF Advantage обеспечивает увеличение тяги на взлёте на 4-8%, что расширяет дальность полёта с повышенной коммерческой нагрузкой. Силовая установка получила полностью переработанные детали с ограниченным ресурсом и отличается повышенной долговечностью. Конструкция увеличивает поток воздуха в сердечник двигателя, снижая рабочие температуры. Первые серийные GTF Advantage будут поставлены заказчикам в этом году. Двигатель особенно подходит для дальнемагистрального лайнера A321XLR. Некоторые элементы конструкции могут быть интегрированы в существующие двигатели для увеличения межремонтного ресурса. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

✈️Cessna SkyCourier получил сертификат для полётов в отдалённые регионы Канады Управление гражданской авиации Канады (TCCA) выдало сертификат типа турбовинтовому Cessna SkyCourier. Первым заказчиком в стране станет компания Air Bravo из Тандер-Бея (Онтарио), выполняющая грузовые, пассажирские и санитарные рейсы по всей Северной Америке. Высокоплан с двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A может перевозить 19 пассажиров на расстояние до 1704 км со скоростью 389 км/ч. Ранее в 2024 году FAA сертифицировала комбинированную версию самолёта, первый экземпляр которой получила Everts Air с Аляски. В настоящее время мировой парк SkyCourier насчитывает около 30 машин. Textron Aviation позиционирует модель как экономичное решение для эксплуатации в удалённых регионах. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

🛬Американские авиакомпании получат первые A321XLR в 2025 году Федеральная авиационная администрация США сертифицировала версию дальнемагистрального узкофюзеляжного лайнера Airbus A321XLR с двигателями CFM International Leap-1A. Ключевые заказчики — American Airlines и JetBlue Airways — ожидают поставки первых самолётов в 2025 году, причём JetBlue планирует получить два борта уже осенью. United Airlines рассчитывает на первый A321XLR в начале 2026 года для замены устаревших Boeing 757. Airbus позиционирует модель как экономичное решение для дальних рейсов между второстепенными городами. Сертификационные испытания версии с двигателями Pratt & Whitney PW1100G продолжаются, завершение программы ожидается в первом квартале 2025 года. Эту модификацию заказали JetBlue и United. Всего американские перевозчики заказали 114 самолётов A321XLR: American Airlines — 50 с CFM, United — 50 с P&W, JetBlue — 14 с P&W. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

⚙️GE улучшает надёжность двигателей Leap Компания завершает сертификацию новых лопаток турбины высокого давления для силовой установки Leap-1A. Генеральный директор Ларри Калп ожидает одобрение в ближайшие недели. Улучшенные компоненты отличаются повышенной долговечностью в условиях высоких температур и запылённости. Это увеличит ресурс двигателей на две трети до уровня CFM56. Производство уже началось, но большинство Leap в четвёртом квартале соберут по прежней конструкции. За девять месяцев 2024 года выпущено 1029 двигателей — на 12% меньше прошлогоднего. Для решения проблем с поставками 550 инженеров GE работают с ключевыми партнёрами. Ожидается, что годовой объём будет на 10% ниже показателей 2023 года. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация

✈️Boeing планирует сертифицировать Max 7 и 10 в первой половине 2025 года Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун выразил оптимизм относительно сроков сертификации 737 Max 7 и Max 10 Федеральным авиационным управлением США. Он отметил прогресс в модернизации системы антиобледенения двигателей, которая была основным препятствием в процессе одобрения. Кэлхун ожидает завершения инженерных работ до конца текущего года, что позволит внедрить и сертифицировать новую систему в 2025 году для первых поставок обеих модификаций. Однако он подчеркнул, что окончательное решение о сроках остается за регулятором. Задержки в сертификации связаны с усиленным контролем FAA после критики процесса одобрения предыдущих версий Max. Boeing также планирует установить обновленную систему на эксплуатируемые Max 8 и 9. Если ранее компания прогнозировала сертификацию только Max 7 в 2025 году, то теперь видит возможность одобрения обеих моделей в первой половине года. 🔼Аэротетраэдр | #сертификация