Post #500

Транспортные коридоры ЕАЭС: улучшение логистики и укрепление торговли Развитие транспортной инфраструктуры играет ключевую роль в укреплении Евразийского экономического союза (ЕАЭС) как торгового и транзитного хаба. Евразийский транспортный каркас объединяет пять основных международных транспортных коридоров: Северный, Центральный и Южный евразийские коридоры, а также «ТРАСЕКА» и «Север – Юг». Это порядка 50 тыс. км транспортных путей, связывающих восток и запад, север и юг, которые обеспечивают ключевую логистическую основу для торговли внутри союза и за его пределами. В последние годы значительные изменения в географии грузопотоков связаны с санкциями Запада против России и Белоруссии, а также усилиями США по контролю маршрутов, ведущих в Россию или в обход неё. Это привело к переориентации грузопотоков на восток и юг. В 2023 году Центральный и Северный коридоры заняли 46% всех перевозок (650 млн тонн), включая порты Дальнего Востока, а ещё 34% пришлись на порты Азово-Черноморского бассейна. Каждая страна ЕАЭС ощущает эти изменения по-разному. В Казахстане транзит грузов в 2023 году вырос на 21%, составив 29 млн тонн. Кыргызстан также показывает рост, увеличив общий объем перевозок на 6,7 млн тонн. В России объем международных перевозок железной дорогой составил 551 млн тонн, что на 2,6% больше, чем в 2022 году. Напротив, в Белоруссии грузопотоки через западную границу снизились на 23,7%, однако восточное направление значительно компенсировало этот спад. Чтобы сохранить позитивную динамику и увеличить объемы грузоперевозок, странам ЕАЭС необходимо развивать единые стратегии сотрудничества, вместо решения вопросов в рамках национальных интересов.