Post #693

🇺🇿Узбекистан предложил Центральной Азии выработать единую транспортную стратегию с акцентом на маршруты через Россию. В условиях, когда логистика становится не просто экономическим, но и геополитическим ресурсом, эта инициатива выглядит своевременно и прагматично. Согласно расчётам, в некоторых странах региона транспортные издержки достигают до 50% от конечной стоимости товаров. Это недопустимо для государств, стремящихся к диверсификации торговли и конкурентоспособности. Поэтому формирование устойчивых коридоров, в том числе с участием России, - шаг в сторону реального укрепления регионального экономического суверенитета. 🌐Предлагаемые маршруты охватывают важнейшие направления: от Китая и Кавказа до Ирана, Турции и Европы. Особое внимание уделяется оси «Беларусь–Россия–Казахстан–Узбекистан–Афганистан–Пакистан» - геостратегическому коридору, который может связать евразийское пространство с Южной Азией. Такие проекты требуют политической воли, согласованной тарифной политики и координации транспортных стандартов. Российское направление, несмотря на санкционное давление и изменения глобальных логистических цепочек, остаётся востребованным и экономически оправданным. Россия для Центральной Азии - не только транзитная территория, но и один из крупнейших рынков сбыта, а также поставщик критически важных товаров и технологий. Присутствие России в транспортных проектах не ослабляет, а усиливает региональный баланс. Если государства региона смогут выстроить систему транспортных связей, учитывающую и российский вектор, и маршруты на юг и запад, Центральная Азия получит шанс перейти от статуса периферии к статусу центра. Этот переход возможен только при взаимном доверии, практическом сотрудничестве и уважении к стратегическим интересам всех сторон. #ЕАЭС#Россия#Геополитика#Торговля#Логистика#Евразия#ЭкономическоеСотрудничество