Post #2214

🏔Что происходит с тягой квадрокоптера на высоте 2000+ м? На 2 км над уровнем моря коптер уже летит в другой физике. Воздух разрежен — плотность ниже примерно на 20–25% по сравнению с уровнем моря. Меньше плотность — меньше массы воздуха проходит через пропеллер. А тяга напрямую зависит от плотности среды. Падение тяги. При тех же оборотах мотор создает меньше подъемной силы. Чтобы держать высоту, контроллер увеличивает газ. Рост тока. Для компенсации моторы крутятся быстрее, следовательно растет потребление и быстрее садится батарея. Перегрев. Разреженный воздух хуже охлаждает моторы и ESC. Температура растет даже при обычном стиле полета. Потеря запаса мощности. На уровне моря у вас есть запас тяги для резкого маневра. На высоте 2000+ м этот запас уменьшается. Коптер становится «вялым» на подхвате. 📌Чем выше — тем меньше эффективная тяга и охлаждение. Для гор лучше ставить пропы с большим диаметром или шагом и закладывать запас по мощности минимум 20–30%. Высота — это бесплатный «детюнинг» вашего коптера. И к нему нужно готовиться. #советы ⭐️GoDrone.ru | Проголосовать за канал