Post #146

Ответственность производителя такси с автопилотом. ✅ Беспилотные такси – одна из перспектив недалекого будущего. Наиболее агрессивную политику на этом рынке ведет компания Илона Маска Tesla. В июне 2025 г. после объявления об ограниченном тестировании беспилотных такси в Остине, штат Техас, Илон Маск заявил, что к концу года эта услуга может охватить половину населения США. Многие эксперты назвали такое заявление «чрезмерно оптимистичным» в оценке быстроты доступности его продуктов. ✅ В пятницу 1 августа 2025 года оглашен первый вердикт федерального суда присяжных (Окружной суд США по Южному округу Флориды в Майами), согласно которому Tesla признана частично виновной в аварии со смертельным исходом с участием системы автономного вождения Autopilot. ☝️Компания обязана выплатить компенсацию в размере 329 миллионов долларов. ✅ Авария произошла 25 апреля 2019 года. Погибла 22-летняя студентка колледжа Найбель Бенавидес Леон, ее молодой человек Диллон Ангуло получил тяжелые травмы. До этого Tesla удалось получить вердикт в свою пользу в суде Калифорнии и урегулировать во внесудебном порядке несколько других дел. Молодых людей сбил седан Tesla Model S, которым управлял мистер Макги. Автомобиль приближался к Т-образному перекрёстку с включённым автопилотом Tesla, когда водитель уронил телефон и нагнулся, чтобы его найти. Tesla пронеслась по перекрёстку со скоростью более 80 км/ч и врезалась в чёрный внедорожник, припаркованный на противоположной стороне, согласно показаниям свидетелей. Бенавидес и Ангуло стояли снаружи. После аварии Макги сообщил полиции, что он не заметил перекрестка и знака «Стоп» поблизости. Приближаясь к перекрестку, водитель нажал на педаль газа, отключив функцию автопилота, которая позволяет ему останавливаться при обнаружении объектов на дороге. Давая свидетельские показания, он заявил, что, по его мнению, автопилот защитит его и предотвратит серьезную аварию, если он допустит ошибку. ✅ Основная позиция истцов заключалась в том, что Tesla вела «дезинформационную кампанию», которая преувеличивала возможности автопилота и приводила к самоуспокоению водителей. В суде цитировался Илон Маск, неоднократно утверждавший, что система безопаснее человека. ☝️Представители Tesla ссылались на «безрассудное и агрессивное» поведение водителя, значительно превысившего скорость, отвлекавшегося во время вождения. ✅ В суде выступила Мэри Каммингс, эксперт по технологиям автономного вождения и бывший советник по безопасности Национального управления безопасностью движения на трассах, определившая, что автопилот был неисправен, поскольку он не реагировал на препятствия и не обеспечивал того, чтобы Макги следил за дорогой. Аналогичные системы других автопроизводителей оснащены камерами, которые отслеживают взгляд водителя, чтобы убедиться, что он смотрит на дорогу. Подобная система установлена с недавнего времени в новых моделях Tesla. На суде было объявлено, что за период с 2018 по 2023 гг. автомобили Tesla оказались участниками 211 аварий с включенным автопилотом. Tesla заявила, что подаст апелляцию на вердикт. ✅ Приведенное судебное дело позволяет сформулировать несколько тезисов: 1. В любом случае водитель должен быть внимательным на дороге. В современных машинах есть различные помощники, но они не заменяют самого водителя. 2. В аварии фигурировал автопилот, а не сама машина без водителя. Подобные аварии с беспилотным автомобилем уже происходили, но такие судебные споры со значительной суммой компенсации, по-видимому, еще впереди. 3. Какие бы ни были электронные устройства, обеспечивающие безопасное поведение, ответственность будет возлагаться на производителя устройств. Это касается не только автомобилей, но и использования роботов в различных сферах. Добавим, что в судах различных стран рассматриваются споры с производителем роботизированных хирургических систем.