Post #255

Автономное такси ✅ В сети завирусилось видео, где оператор автономного такси слегка вздремнул и только сигнал автомобиля его заставил вспомнить его о своём предназначении. Машина принадлежит компании Tesla, что опять привлекло внимание к Илону Маску. ✅ Но уже несколько с иной стороны: Waymo, основной конкурент Tesla, – дочерняя компания Alphabet Inc. (материнская компания Google), уходит в отрыв, увеличивая своё преимущество над Tesla в сфере автономных услуг по вызову автомобилей. Waymo заявила о своём выходе на ряд новых рынков, включая Майами. И кстати Waymo уже убрала водителя-безопасника из своих автомобилей в Майами и планирует сделать то же самое в Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо, штат Флорида, в ближайшие дни-недели. Компания начнёт предлагать поездки для всех желающих во всех пяти городах в 2026 году. Это помимо пяти городов США, включая Финикс и Сан-Франциско, где Waymo уже предлагает беспилотные автомобили, а также нескольких других городов, которые, по словам компании, запланированы на следующий год, например, Лас-Вегас и Лондон. ☝️В общем Waymo активно расширяется, пока И. Маск занимается пиаром. В настоящее время Tesla предлагает поездки в Остине, штат Техас, и в Сан-Франциско, но в обоих городах в автомобилях есть резервные водители-люди. Как они иногда работают, видно на небольшом ролике. Многие эксперты посоветовали Маску заняться увольнением резервных операторов и сэкономить на расходах, и избежать таких «нерекламных» видео. ☝️Для информации: зарплата резервного оператора примерно 52 – 64 тысячи долларов в год, в зависимости от места работы. Это немного и немало, где-то средний диапазон (или немного ниже среднего по стране) зарплаты, который в большинстве штатов позволяет вести относительно комфортный образ жизни. ☝️Относительно регуляторных правил необходимо добавить несколько слов. В США регулирование беспилотных такси осуществляется на уровне отдельных штатов, ввиду отсутствия единого федерального закона, полностью охватывающего коммерческое использование автономных транспортных средств. Есть общие стандарты безопасности, установленные Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA). Наиболее либеральным к автономным такси является Техас, поэтому Остин часто фигурирует в представлении успехов. ✅ В Техасе действует Транспортный кодекс, который уже дважды менялся под требования управлением автономных такси, в 2017 и 2025 гг. 1. Допускается использование автономных такси на дорогах общего пользования. 2. Разрешена эксплуатация без физического присутствия человека-оператора в салоне. 3. Автономные транспортные средства должны обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и стандартов безопасности. 4. Транспортные средства должны быть зарегистрированы в Техасе и застрахованы (аналог ОСАГО). 5. Каждый автомобиль должен быть оснащён устройством записи данных, установленным производителем, для анализа в случае инцидентов. 6. Компания-эксплуатант должна получить соответствующее разрешение от Департамента транспортных средств Техаса. 7. Операторы автономных такси обязаны предоставить Департаменту общественной безопасности Техаса план действий для экстренных служб (полиции, пожарных), описывающий, как взаимодействовать с автомобилем в случае происшествия.