Post #1895

Рогожин Вячеслав Александрович 26.03.1945 - 19.04.2013 Дорога в небо для моего отца, Рогожина Вячеслава Александровича, началась в 1-м Московском аэроклубе, в 1964 году, с полетов на вертолете Ми-1. Затем учеба в Кременчугском летном училище гражданской авиации (1964-1967). По окончании училища работал в Вертолетном объединенном авиаотряде (ОАО) пилотом Ми-4, возил пассажиров от Московского Аэровокзала до аэропортов. В 1975 году переведен в 305 Мячковский ОАО. С 1975 года летал на Ми-6. В 1977 принимал участие в производственных испытаниях вертолета Ми-10К, в должности 2-го пилота. До выхода на пенсию, в 1990 году отец летал вахтовым методом в Западной Сибири, выполнял задачи Энергетического комплекса РСФСР по обслуживанию строительства и геологоразведки нефтегазовых месторождений и магистральных трубопроводов. Нефтеюганск, Сургут, Салехард, Лабытнанги, Надым, Уренгой, Тарко-Сале – названия, знакомые с детства по рассказам отца, телеграммам. В детстве папина работа представлялась фантастической, как можно справляться с такой сложной техникой, в суровых условиях севера. С взрослением пришло понимание ответственности и сложности работы командира вертолета. Однажды, я спросил папу, почему он не остался работать в Мячково, в наземных службах, после того, как его списали с летной работы из-за проблем с сердцем. Он ответил, что не смог бы работать на аэродроме и НЕ ЛЕТАТЬ. И в этом действительно есть, наверное, что-то фантастическое, отчего остаётся безмерное уважение к людям, выбравшим своей профессией авиацию, к их женам, которые ждут на земле, и заставляет крутить головой, услышав с неба рокот вертолетного двигателя. Архив фотографий: https://vk.com/album-207701838_308096773