Игорь Латышев NewLP

📣ФАС НАПРАВИЛА ЗАПРОСЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ УПАКОВОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ 🎁 В службу с заявлением об одновременном повышении отпускных цен на упаковку обратился Национальный союз мясопереработчиков. 🍗 Что произошло: 🔴- по данным предприятий более 30 поставщиков упаковки уведомили Заказчиков упаковки о повышении цен; 🔴- размер повышения до 35%; 🔴 - участники рынка обратили внимание на одновременность и использование в уведомлениях одинаковых формулировок. 🤦‍♂️ В связи с этим мясопереработчики попросили ФАС России взгретьпроверить поставщиков на предмет согласованных действий участников рынка 😡. Компании должны предоставить в ФАС России информацию о причинах роста оптово-отпускных цен по всем видам реализуемой продукции за период с 1 января 2026 года. 😡 #ФАС#упаковка#складская#food#packaging

В Ситуационном центре Правительства Москвы, завершилось обсуждение в формате круглого стола на тему «ГосЛог и актуальные вопросы транспортно-логистической отрасли». Заседание проходило в рамках совместной работы Совета по развитию транспорта и логистики при…

1’841. АТИ в конце марта встречает апрель хуже моего «депрессивного» прогноза. 😵‍💫 По моему «неблагоприятному» для второй недели апреля прогнозу индекс мог бы быть с учетом зимне-весенних тенденций 2026 года и побольше 1860-1870, но, увы 🤷‍♂️. Почти за месяц…

📊АТРАКС: а теперь про II квартал. Тут тоже есть кому рано радоваться😏 Статья 3 из 4-х «Обожаю», когда кто-то видит один более-менее живой сезон и сразу делает вывод: «ну всё, рынок снова здоров» 🥳. Смотрим на средние значения II квартала без фантазий 🤦‍♂️ ! 📌II квартал: • 2019: 61,8 • 2020: −17,6 • 2021: 82,1 • 2022: −2,9 • 2023: 76,4 • 2024: −1,2 • 2025: 10,7 👀Что видно сразу ? 🟢 Были реально сильные II кварталы: 2019, 2021, 2023. И это были не косметические улучшения, а нормальный, высокий Атракс. То есть грузов было достаточно, а свободных машин не хватало. 🔴 А вот 2020, 2022 и 2024 уже ушли в слабую или вообще минусовую зону. Это значит, что во втором квартале рынок местами жил не в режиме дефицита машин, а почти наоборот. 🟡2025 с его 10,7 вроде бы уже не минус. И тут некоторые, конечно, могут радостно вскинуть руки вверх 🙌 Мол, «ну вот же, восстановление!» 😏Но нет! 10,7 во II квартале -2025 это: • намного ниже 2019 • намного ниже 2021 • намного ниже 2023 • да, лучше провалов 2020, 2022 и 2024 • но до сильного рынка там как до Луны 🚀. 👉 То есть, - это не “крепкий II квартал” 👉 - это просто не совсем провал. 📉Теперь смотрим тренд 43,4 38,9 34,4 29,9 25,4 20,9 16,4. Вот она, красота 😬. Тренд второго квартала идёт вниз без лишней драмы, но очень уверенно. 💡Что это значит ? Раньше II квартал мог быть реально сильным.💪 Сейчас даже когда он не проваливается, он всё равно уже не даёт той силы, к которой рынок привык в лучшие годы.🆕 То есть: • хорошие II кварталы были • плохие тоже были • но общая “норма” сползает вниз ! 🎯Коротко II квартал больше не гарантирует силы рынка. Даже если там уже не минус, это ещё не повод кричать про восстановление 📣 😉 Тем, кто увидел 10,7 и уже приготовил фанфары: спокойно 🎺 ! Объемы продаж грузовиков в первом квартале 2026 - минус 30% к аппг! Ведь это не рынок ожил летом прошлого года. Это рынок просто не умер тогда окончательно. Сорри за мой избыточный оптимизм🤷‍♂️. p.s. через час - изменения индекса Атракс в сравнении со средним значением на интервале 2019-2024. _______________ Подписаться. Игорь Латышев. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #фура#Атракс#грузы

Индекс Атракс - 35 на конец февраля /начало марта. Прогноз свершился. Это нормально. Статья 3 из 3-х. Плохо, что тот мой прогноз в январе был один из - пессимистический. И, уже как обычно, оказался по факту оптимистическим - индекс баланса грузов и фур…

Индекс Атракс - 35 на конец февраля /начало марта. Прогноз свершился. Это нормально. Статья 3 из 3-х. Плохо, что тот мой прогноз в январе был один из - пессимистический. И, уже как обычно, оказался по факту оптимистическим - индекс баланса грузов и фур…

«Мир Транспорта и Логистики» - вышел N3 бюллетеня. Тренд прошлого года в продажах грузового транспорта: оцепенение. Опубликовали мою статью. https://ates.media/f/ates_0326_1.pdf Тренд прошлого года в грузовых автоперевозках: попытка осознать новую реальность.…

«…реальный рынок при этом мог…» - именно так. Не «мог», а именно изменился. Но при этом действительно - ничего кардинально не изменилось. Ведь каждый год по весне рынок «меняется». А поскольку это происходит каждый год , то на рынке - без изменений. Грузов - меньше не стало. Машин - больше не стало. Количество заболевших на складах - уменьшается (=Количество простоев на складах сокращается). Температура среднедневная - увеличивается (=замерзших авто количество сокращается). Снегопадов уже массово не наблюдается - заторы на автодорогах сокращаются. Каждый год - одно и то же, ничего нового 🤷‍♂️.

Прилетели✈️ 📈ADNOC Group (Abu Dhabi National Oil Company) и опубликовали данные о резком росте цен на авиационное топливо⛽️ Цена выросла с $831 до $1’786 за тонну – более чем в 2 раза за короткий период, что напрямую приводит к росту стоимости перелётов и влияет на глобальные транспортные и логистические потоки. _______________ Подписаться. Игорь Латышев. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #топливо #fuel

📦 🇴🇲 Дубай временно перенаправляет международные грузы через Оман по наземному коридору через Хатту из-за сбоев в морской и авиа-логистике 🇴🇲 Временная мера, объявленная таможней Дубая в координации с Генеральным таможенным управлением Омана, позволяет грузу…

🚗 Суда с тысячами новых люксовых автомобилей пристали к острову у берегов Кении в Индийском океане из-за проблем с судоходством в Ормузском проливе, пишет Bild. Сейчас на остров Ламу выгружены уже около 4 тыс. автомобилей, в том числе новых Porsche и Volkswagen.…

📦📦 АТИ в мае 1800 и ниже ⬇️ 2026 год в автоперевозках - это как в 2024 или как в 2023 ? Статья 2 из 3-х Позволил себе небольшое «хулиганство» - прогноз до лета. И прогноз, вопреки многим «оракулам», - неблагоприятный. К концу месяца, как и перед праздниками…