Post #3219

📉🚛 Лизинг грузовиков в России обвалился почти вдвое По данным НАПИ, за январь–ноябрь в лизинг было передано 48,8 тыс. новых и подержанных грузовиков, что на 49,2% меньше, чем годом ранее (96,1 тыс.). 🔍 Падение носит системный характер и затронуло почти все ключевые бренды. Совокупная доля ТОП-10 марок сократилась с 80,3% до 77,8%, что говорит о дальнейшем охлаждении спроса и росте осторожности со стороны перевозчиков и корпоративных автопарков. 🥇 KAMAZ остался безусловным лидером лизингового рынка. Несмотря на снижение объёмов на 32,1%, бренд передал в лизинг 11,2 тыс. машин и увеличил долю рынка до 23,2%, усилив позиции за счёт российских производителей. 🇨🇳 У китайских брендов спад оказался глубже среднего по рынку. SHACMAN сократил объёмы лизинга на 59,8%, FAW — на 55,6%, HOWO — на 52,4%, а у DONGFENG падение достигло 75%. 📊 Более устойчивую динамику показали URAL (−34,9%) и VOLVO (−27,4%), однако и они работают в условиях резко сузившегося рынка. ⚠️ В целом рынок лизинга грузовиков отражает переход отрасли в режим выживания: компании откладывают обновление автопарков, а инвестиционная активность в сегменте остаётся на минимальных уровнях. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader