Post #3225

🚛📉 Стоки прошлых лет продолжают давить на рынок полуприцепов и тягачей Российский рынок полуприцепов и седельных тягачей в 2025 году остаётся под серьёзным давлением складских остатков техники прошлых лет. По данным НАПИ, по итогам января–ноября структура продаж всё сильнее смещается в сторону машин 2023–2024 годов выпуска, что напрямую сдерживает спрос на новую технику. 📦 Полуприцепы. Более половины всех продаж в 2025 году пришлось на модели прошлых лет. Доля полуприцепов текущего года выпуска остаётся ниже 45%, при этом на рынке заметно выросла доля техники старше двух лет. Перевозчики и подрядчики всё чаще выбирают такие машины из-за более низкой стоимости и доступности, откладывая обновление парков. 🚚 Седельные тягачи. Сегмент выглядит ещё слабее. Продажи новых тягачей за 11 месяцев 2025 года сократились более чем на 70% к прошлому году. Основной объём реализации обеспечили машины 2024 года выпуска, а также тягачи 2023 года. Техника текущего модельного года занимает лишь небольшую часть рынка. 📉 Аналитики НАПИ отмечают, что ключевыми факторами давления остаются высокие стоки, замедление инвестиционной активности перевозчиков и сокращение выпуска и импорта новой техники. В результате рынок фактически живёт за счёт распродажи накопленных запасов. 🔎 По оценке экспертов, восстановление продаж новых полуприцепов и тягачей возможно только после снижения складских остатков и оживления спроса со стороны транспортных и логистических компаний. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader