Найти похожее

🆕Новости международной логистики ⏺️140-ФЗ в контексте государственного реестра экспедиторов продолжает быть предметом экстренных совещаний. Закон вводит обязательный реестр экспедиторских компаний на платформе «ГосЛог», где экспедиторы должны зарегистрироваться до 30 апреля 2026 года. После этой даты экспедиторские услуги без записи в реестре будут считаться незаконными. Однако на практике запуск оказался не отработанным: фактом регистрации считается не только подача заявления экспедитором, но и ответное получение сертификата с регистрационным номером реестра. По некоторым данным, в реестре «зарегистрировалось» 32 тысячи компаний, но в реальности – просто сдали документы, не получив сертификат, что не считается регистрацией. На экстренных встречах с регулятором обсуждается смягчение подхода к ответственности. В отрасли ожидают письменных разъяснений, но базовые позиции (по некоторым источникам) уже обозначены: - штрафы будут применяться только к компаниям, которые не пытались подать документы на включение в реестр; - компании, подавшие документы, но не получившие ответа, штрафоваться не будут; - организации, чьи заявки не приняты из-за сбоев системы, также не подпадут под санкции. «Штрафовать будут только тех, кто не предпринял попытки зарегистрироваться. Все остальные штрафы обсуждаем и планируем откладывать, потому что система не работает». При этом гарантий и официальных заявлений пока нет. Главной задачей компаний остается одно – успеть подать документы в реестр, даже если сам реестр еще не готов принимать всех желающих. ⏺️Росавиация сняла ограничения на полеты в ОАЭ и над Ираном. ⏺️Sidra Line запустила новый фидерный сервис по Черному морю (BFS). Это обеспечивает сообщение между ключевыми турецкими портами и российским портом Новороссийск. Новый сервис связывает Амбарлы и Измит с Новороссийском и фактически является продолжением существующего маршрута Turkiye North Africa Express (TNX), который соединяет те же турецкие порты с Мисуратой и Бенгази. Оба сервиса обслуживаются одним судном вместимостью около 600 TEU. ⏺️С 1 июня в России запускают СПОТ, а до 1 июня разрешают упрощенный ввоз товаров из ЕАЭС. Президент РФ Владимир Путин подписал указ, который до конца мая разрешает упрощенный ввоз товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Таким образом, с 1 июня, когда запустят СПОТ, нельзя будет автомобильным транспортом ввезти в Россию товар из страны ЕАЭС без предварительного уведомления и внесения обеспечительного платежа по НДС, однако до 1 июня это можно будет делать без немедленного декларирования и нанесения маркировки. Подобный упрощенный порядок ввоза, напомним, действовал в конце прошлого года. Но тогда он распространялся только на перевозки с Казахстаном и Кыргызстаном, а теперь будет применяться в отношении всех стран Союза. #новости@kredoservices

🆕Новости международной логистики ⏺️MAERSK приостановил перевозку в/из стран Ближнего Востока Ограничение касается рефрижераторных контейнеров, опасных и специальных грузов в/из Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Ирака, Кувейта, Катара, Бахрейна и Саудовской Аравии. Также Maersk приостанавливает новые бронирования между Индией, Пакистаном, Бангладеш и Шри-Ланкой и Объединенными Арабскими Эмиратами, Оманом, Ираком, Кувейтом, Катаром, Бахрейном и Саудовской Аравией. Приостановка не распространяется на другие морские маршруты, пишет Bloomberg. ⏺️Контейнерные линии, которые работают на РФ, массово ввели надбавки (Emergency War Risk Surcharge) Это произошло на фоне резкого увеличения страховых премий на оперирование в Красном море, Аденском заливе и Персидском заливе. OVP – 1 500 USD/TEU, USD 4000/RF + Special eqm – начиная с 03.03.2026 Torgmoll – 1 500 USD/TEU, 2 000 USD/TEU RF + Special eqm – начиная с 03.03.2026 MOHILL – 1 500 USD/TEU, 4 000 USD/RF + Special eqm – начиная с 03.03.2026 MARMED – 2 000 USD/20’DC, 3 000 USD/40’HC, 4 000 USD/RF + Special eqm – начиная с 02.03.2026 OSL – 1 500 USD/TEU, 4 000 USD/RF + Special eqm – начиная с 03.03.2026 SAFETRANS – 1 500 USD/TEU GP + Special eqm, 4 000 USD/RF – начиная с 03.03.2026 ⏺️Мнение аналитиков S&P Global Market Intelligence по ситуации с Ближним Востоком: «С точки зрения портов – это настоящая катастрофа. Я не думаю, что «катастрофа» – слишком громкое слово для описания этой ситуации. Мы уже наблюдаем огромные сбои и заторы в таких портах – Мундре, Мумбаи (Nhava Sheva), Коломбо, – потому что большая часть грузов, предназначенных для портов Ближнего Востока, таких как Джебель-Али, была перенаправлена на эти порты». На данный момент контейнеровозы застряли по обе стороны Ормузского пролива из-за проблем со страховкой и безопасностью. Как только откроется безопасное окно и эти суда начнут движение, все они прибудут в пункты назначения практически одновременно, что, очевидно, приведет к перегрузке портовых операций. Даже если конфликт закончится завтра, вероятно, пройдет не менее шести месяцев, прежде чем мы вернемся к нормальной жизни, учитывая то, что уже произошло. Еще одно важное последствие действий на Ближнем Востоке – это резкое изменение планов линий по постепенному возвращению в Красное море. Хуситы не возобновили атаки, но предполагаемый фактор риска привел к внезапному изменению планов по транзиту Красного моря. Любая надежда на возобновление транзита через Суэцкий канал в ближайшее время, конечно, полностью разрушена. ⏺️Линия MSC предложила альтернативную схему доставки грузов в Ирак На фоне текущей ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке линия MSC предложила альтернативную логистическую схему доставки грузов в Ирак через порты Турции. Сервисы Tiger и Phoenix обеспечивают перевозки из Азии в турецкие порты Мерсин и Искендерун. Далее грузы могут доставляться наземным транспортом в различные регионы Ирака. Среди ключевых направлений: Закхо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулеймания и Багдад. ⏺️РЖД отправили контейнерный поезд повышенной длины 142 условных вагона – из Тобольска в Китай через порт Владивосток. Состав следует с повышенной скоростью по специально разработанному графику. Ранее по этому маршруту компания отправляла поезда длиной 100 и 125 условных вагонов. ⏺️Akkon Lines планирует запустить новый региональный сервис Он соединит Турцию с ключевыми портами Черного моря – в Болгарии и Румынии. Сервис будет работать с одним судном вместимостью около 350 TEU, предлагая прямой маршрут между портами Гемлик, Измит (Гебзе), Варна, Бургас и Констанца. ⏺️Лондонские страховщики расширили зону повышенного риска в Персидском заливе В нее включены Бахрейн, Джибути, Кувейт, Оман и Катар в связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке. Премии за военные риски выросли в пять раз после авиаударов США и Израиля по Ирану, что привело к увеличению затрат на каждую перевозку на сотни тысяч долларов. #новости@kredoservices

🆕Новости международной логистики ⏺️Введение экстренной ледовой надбавки Уведомлений о введении экстренной ледовой надбавки стало больше: Hua Xin Container Line: 200 USD/TEU с 01.03.2026 на импорт в Санкт-Петербург. OVP Shipping: 200 USD/TEU с 01.03.2026 (on board date) на импорт в Санкт-Петербург. Напомним, что ранее экстренную зимнюю надбавку ввели HUB Shipping и Aurora Line. ⏺️Maersk временно перенаправляет часть рейсов в обход Суэцкого канала Датская группа A.P. Moller – Maersk на ближайшие три недели перенаправит часть рейсов контейнерных сервисов с прохода через Суэцкий канал на маршрут вокруг мыса Доброй Надежды из-за «непредвиденных ограничений» в регионе Красного моря, говорится в сообщении компании. Перевозчик называет изменения временными и указывает, что продолжит использовать Суэцкий канал для других рейсов, где это возможно. Клиенты получат обновлённые графики перевозок. ⏺️DP World и MSC ограничивают работу на Ближнем Востоке DP World приостановила работу в порту Джебель-Али в Дубае, в то время как линия MSC заявила, что приостанавливает все букинги в Ближневосточный регион до дальнейшего уведомления. Согласно уведомлению, разосланному клиентам, все терминалы порта Джебель-Али были временно приостановлены в качестве меры предосторожности. Джебель-Али является крупнейшим контейнерным портом на Ближнем Востоке. ⏺️CMA CGM вводит Emergency Conflict Charge 2 000 USD за 20-футовый сухой контейнер 3 000 USD за 40-футовый сухой контейнер 4 000 USD за рефрижератор или специальное оборудование Область применения: из или в Ирак, Бахрейн, Кувейт, Йемен, Катар, Оман, Объединенные Арабские Эмираты, Королевство Саудовская Аравия, Иордания, Египет/порт Айн-Сохна, Джибути, Судан, Эритрея. Грузы: все виды. Начало применения: 2 марта 2026 года. Эта надбавка применяется к любому букингу, оформленному 2 марта 2026 года или позже, к грузам, которые еще не отправлены, а также к грузам, уже находящимся в пути, происходящим из/направляющимся в вышеуказанные страны. Подобные надбавки будут вводиться всеми линиями в течение этой недели. ⏺️Alpha Shipping (HUB) вводит Emergency War Risk Surcharge В связи с обострившейся ситуацией на Ближнем Востоке, перевозчиком Alpha Shipping (HUB) было принято решение о введении сбора Emergency War Risk Surcharge (экстренная надбавка за военный риск). Дата применения: 2 марта 2026 года. Регион: страны Ближнего Востока (MEA) (ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт, Бахрейн, Катар, Ирак, Оман, Пакистан, Иордания). Применение к букингам: а) Для грузов «на воде», которые уже находятся в пути в обозначенный регион или из него (включая отгрузки, вышедшие из порта до 2 марта 2026 года): 500 USD/TEU. б) Для новых букингов и неотправленных грузов в/из обозначенного региона: 1 000 USD/TEU. ⏺️Авиамощности тают За неделю глобальная вместимость грузовых самолетов сократилась на 2%. Эта цифра, как указывают эксперты, приобретает особое значение с учетом того, что после 2022 года именно ближневосточные и иранские коридоры стали ключевой альтернативой закрытому небу России. Каждый дополнительный час перенаправления рейса обходится авиакомпаниям в $6-10 тысяч. ⏺️Ормузский «Шлагбаум»: логистика Ближнего Востока парализована Ситуация в Персидском заливе перешла в «горячую» фазу с критическими последствиями для глобальной логистики. Корпус стражей исламской революции (КСИР) с 28 февраля 2026 года ввел полный запрет на проход судов через Ормузский пролив. Движение танкеров в проливе полностью остановлено. Торговля через Ормузский пролив приостановлена до последующего уведомления. Согласно данным AIS (Bloomberg, Kpler), десятки судов (включая танкеры массой свыше 200 тыс. тонн) встали на якорь или дрейфуют, обнулив скорость. Пробки формируются как в Персидском заливе, так и в Оманском. #новости@kredoservices

🆕Новости международной логистики ⏺️Экстренная зимняя надбавка на Балтике В связи со сложной ледовой обстановкой на Балтике, контейнерные линии начали вводить экстренные зимние надбавки: HUB Shipping: Надбавка 200 USD/TEU, начиная с 01.03.2026. Aurora Line: Надбавка 150 USD/TEU, начиная с судозахода, который уже обработан в конце прошлой недели. ⏺️FESCO запустила контейнерные перевозки между Королевством Камбоджа и Владивостоком Маршрут включает отправку контейнеров из речного порта Пномпень (столица Камбоджи) по внутренним водным путям до порта Хошимин (Вьетнам), где у FESCO организован региональный хаб для трансшипмента грузов. Здесь контейнеры консолидируются и перегружаются на суда до Владивостока. Основу грузопотока из Камбоджи формируют преимущественно товары легкой промышленности, сельскохозяйственная продукция. ⏺️Sidra Line запускает новый сервис в Западную Африку Первый рейс запланирован на конец этого месяца. Сервис свяжет турецкие порты (Измит и Стамбул), Египет (Александрия) и Гвинею (Камсар) с помощью одного судна вместимостью 700 TEU. Планируется, что маршрут будет работать по графику «туда и обратно» с длительностью рейса 7 недель. Запуск нового сервиса откроет дополнительные торговые возможности для компаний, работающих между регионами Европы и Западной Африки. ⏺️Предложение о создании Союза контейнерных операторов России Сергей Шишкарев (председатель совета директоров ГК «Дело») предложил создать Союз контейнерных операторов России. Его задача – объединить усилия участников рынка, крупнейших экспортеров и торговые сети для повышения эффективности взаимодействия с регуляторами, создать новые механизмы координации делового сообщества и способствовать развитию контейнерной логистики. ⏺️Положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» Утверждено положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» Постановлением Правительства РФ номер 139 от 14.02.2026. Платформа будет включать в себя различные информационные подсистемы. В их числе: «цифровой паспорт перевозки, механизмы единого окна, цифровой профиль участника, информационное взаимодействие, придание юридической значимости, ведение реестров объектов транспортно-логистической инфраструктуры и транспортных средств, единая геоинформационная система, обеспечение безопасности информации, единая база нормативно-справочной информации». С 1-го марта на базе «ГосЛог» заработает реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. #новости@kredoservices

🆕Новости международной логистики ⏺️Ситуация с отгрузками перед Китайским Новым годом: - Растут ставки на автомобильные перевозки внутри Китая, т.е. pre-carriage становится дороже, а свободного транспорта всё меньше. На следующую неделю придется «пик» роста цен; - Растут ставки на международные автомобильные перевозки из Китая, сроки доставки увеличиваются, дефицит транспорта ощущается. На границе с Казахстаном таможня с китайской стороны «жестит» с проверками. Грузы стоят в ожидании документов от поставщиков с результатами испытаний на определенные категории товаров. Конкретного перечня товаров нет. Задержки на 1-2 недели уже есть; - Морские суда до портов РФ на февраль перебукованы, места можно найти на конец февраля/начало марта; - Ж/Д из Китая в РФ перегружена, наблюдаются задержки в отправлении на 2-3 недели; - Авиаперевозки: ставки растут, с местами напряженно, но варианты находим и отправляем. ⏺️«Платону» – да, бизнесу – нет С 1 февраля 2026 года тариф системы «Платон» для тяжелых грузовиков вырос. Плата за километр пробега по федеральным трассам повысилась с 3,34 до 3,53 рубля. Это решение принято вопреки консолидированному обращению 17 крупнейших отраслевых объединений к председателю правительства. Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента пока не получила окончательного ответа. ⏺️О системе подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) С 1 апреля 2026 года вводится новый обязательный порядок предварительного декларирования товаров при ввозе в Россию из стран ЕАЭС на автомобильном транспорте. Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) заработает в пилотном режиме, а с 1 июля перейдет в полноценную эксплуатацию с финансовыми гарантиями и запретом на ввоз для грузов без разрешительного QR-кода. Механизм системы является жестким и последовательным. Заявитель – импортер или его уполномоченный представитель – должен будет не менее чем за два дня до планируемого пересечения границы сформировать и направить в ФНС документ о предстоящей поставке (ДОПП). В нем содержатся полные данные о сделке, товаре с кодами ТН ВЭД, транспорте и расчете обеспечительного платежа. Если система проверит, что ДОПП заполнен правильно, а с 1 июля 2026 года – еще и подтвердит резерв денег, то за 15 минут она сформирует QR-код. Его отсутствие с указанной даты будет означать физическую остановку автомобиля на границе. #новости@kredoservices

🆕Новости международной логистики ⏺️Ситуация на а/м границах: Казахстан – Китай Очереди сохраняются на основных переходах (включая «Нур Жолы») – до 1 500 грузовиков. Причина – снижение пропускной способности китайской стороны до 650-800 авто в сутки. Узбекистан – Казахстан На границе возможны пробки, рекомендуем мониторить ситуацию через систему Qoldau.kz для электронной очереди. Беларусь – ЕС Для Беларуси очереди на границе с ЕС (Литва) остаются высокими, рекомендуем проверять ситуацию на bamap.org. Ситуация на границе Беларусь – Польша спокойная для грузового транспорта: очереди фур в ключевых пунктах пропуска (Брест – Тересполь, Берестовица – Бобровники, Брузги – Кузница) отсутствуют, т.к. Польша с июня 2023 года не пропускает белорусские и российские грузовики без перегрузки/перецепки. Грузовой транзит возможен только через перегрузку в 5 терминалах Брестской таможни. ⏺️Повышение стоимости электронной очереди и въезда в пункты пропуска С 1 января 2026 года стоимость электронной очереди и въезда в пункты пропуска увеличена на 78% для грузового транспорта. ⏺️Ключевые изменения по странам: Казахстан С 2026 года усиливается роль Национального каталога товаров (NCG) и электронных процедур. Ошибки в номенклатуре могут привести к остановке груза на таможне. С 1 января 2026 года: - Отменён мораторий на перецепку и перегрузку. - Запрещена перегрузка транзитных грузов из третьих стран без завершения таможенного оформления. - Замена тягача допускается только на казахстанский. Узбекистан – новый маршрут через Таджикистан Запущен пилотный мультимодальный коридор в Китай через Таджикистан. Узел «Джартепа – Саразм» планируется развивать как логистический хаб с пропускной способностью до 100 фур в сутки. С 1 января Китай ограничил «серый» экспорт автомобилей (минимум 180 дней владения), что повлияет на объёмы перевозок в Узбекистан. ⏺️«Евросиб» наращивает мощности на линии с Китаем Компания «Евросиб» увеличит мощность морской линии, соединяющей Владивосток с портами Китая. Об этом рассказали InfraNews в пресс-службе компании. В январе вместо контейнеровоза Green Owl вместимостью 1 200 TEU на линию выйдет судно CRYSTAL STPETERSBURG вместимостью 1 740 TEU. ⏺️Трамп ставит 25% на контейнеры из Китая, Индии и России Дональд Трамп объявил о немедленном введении 25% пошлин на товары ЛЮБЫХ стран, ведущих дела с Ираном. Под ударом – ключевые партнеры Тегерана: Китай, Индия, Турция и Россия. Это угрожает торговому перемирию с Пекином и ставит под вопрос стратегические проекты Нью-Дели в порту Чабахар. Решение уже в силе, но его масштаб и механика неясны. При этом Верховный суд США может в среду, 14 января, ограничить право президента на такие пошлины. #новости@kredoservices

🆕 Главные новости: международная логистика и ВЭД ⏺️Введение ледовой надбавки New New Shipping с 01.12.2025 вводит зимнюю надбавку в 200 USD за TEU на импорт из Китая в РФ. ⏺️CMA CGM возвращается на российский рынок Французский контейнерный гигант CMA CGM спустя 3,5 года молчания возвращается на российский рынок. Его швейцарский конкурент MSC, который в 2022 году никуда не уходил, сейчас зарабатывает в России почти по 10 млрд рублей в год. Версия: главной причиной возвращения стал прямой политический сигнал «сверху» из Парижа, признавшего, что уход нужного ему эффекта не возымел. При этом компания уже планирует нанять сотрудников, чтобы откусить свой кусок от новогоднего потока цитрусовых и азиатских грузов. ⏺️Планы по сервису между Новороссийском и Гоа Российская группа компаний «Дело» рассматривает возможность создания прямого контейнерного сообщения между Новороссийском и Мормугао (Гоа, Индия). Хотя порт Мормугао не обрабатывал контейнеры в течение нескольких лет, необходимая инфраструктура все еще существует и может быть восстановлена для возобновления контейнерных операций. ⏺️Турция из-за санкций теряет российский рынок Турция из-за санкционного давления Запада теряет важный для себя российский рынок, рассказал РИА Новости турецкий экономист Мустафа Реджеп Эрчин. Местные банки в Турции усилили внутренние проверки и ограничили операции, связанные с Россией, чтобы избежать вторичных санкций. В результате этого турецкий экспорт в Россию снижается. Еще в 2023 году он превышал $9,4 млрд, в 2024 году он снизился до $7,8 млрд, а по итогам девяти месяцев 2025-го он составляет всего $4,2 млрд. ⏺️Режим специальных таможенных операций на Хайнане С 18 декабря на острове Хайнань (Китай) начнёт действовать режим специальных таможенных операций. Это означает, что количество ввозимых товаров, которые не облагаются пошлинами, вырастет с 1900 до более чем 6600. Таким образом, доля тарифных позиций по нулевой ставке на Хайнане вырастет с 21% до 74%. ⏺️Индексация железнодорожных тарифов с 1 декабря 2025 года Федеральная антимонопольная служба ранее представила проект приказа об увеличении тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. С 1 декабря 2025 года планируется индексация тарифов на грузовые перевозки на 10%, а в 2026 году – дополнительная индексация на 5% для контейнерных перевозок. #новости@kredoservices

🆕 Главные новости: международная логистика ⏺️Опубликован 19-й пакет санкций ЕС Из логистических компаний в список попали: - ДВМП, головная компания группы FESCO; - LiderTrans Global Forwarding (ООО «ЛТ Глобал Форвардинг») - Conti-Far Logistics CoLtd – ИНН 64528844 - Transit LLC (ООО «Транзит») – ИНН 2540132492 - Sollers Alabuga LLC (ООО «Соллерс Алабуга») – ИНН 1674002165 - Sollers Cargo LLC (ООО «Соллерс Карго») – ИНН 7300012779 - PJSC Sollers (ПАО «Соллерс») – ИНН 3528079131 ⏺️M-Line (Модуль) вводит зимнюю надбавку Надбавка будет введена с 1 ноября до последующего уведомления из всех портов загрузки на маршрутах до Санкт-Петербурга. Сумма зимней надбавки = 250 USD/TEU. Применяется к оборудованию: DRY, TC, REEFER. ⏺️Новое сотрудничество в сфере использования СМП Южнокорейская KOBC и китайская NewNew Shipping планируют сотрудничество в сфере использования СМП. NewNew Shipping предложила совместные проекты, включая кооперацию по рейсам и инвестиции в суда ледового класса. Обе делегации встретились в Даляне на борту судна, принадлежащего китайской компании, для обсуждения практических вопросов сотрудничества, связанных с судоходством по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП). Об этом сообщает южнокорейское деловое издание New Daily Economy. ⏺️Новый морской сервис между Санкт-Петербургом и Бразилией Транспортная группа FESCO в декабре текущего года планирует запустить регулярную морскую линию, соединяющую Санкт-Петербург с портами Бразилии. Новый сервис будет работать по маршруту: Санкт-Петербург – Сантос – Паранагуа – Итапоа – Рио-Гранде – Санкт-Петербург. Обслуживать новую линию будут два контейнеровоза вместимостью 1,7 тыс. TEU каждый. #новости@kredoservices

🆕 Главные новости: международная логистика и ВЭД ⏺️Забастовка в порту Антверпен С 5 октября в порту Антверпен-Брюгге, втором по величине в Европе после Роттердама, наблюдаются серьёзные задержки судоходства из-за забастовки лоцманов, протестующих против федеральной реформы пенсионной системы. По данным администрации порта, утром 8 октября в Антверпене оставались 54 судна без расписания и 34 судна с задержками, тогда как в Зебрюгге — 1 судно без графика и 19 с задержками. Лоцманы проводят «итальянскую забастовку», соблюдая все формальные процедуры и ограничиваясь работой строго с 8:00 до 17:00, что резко сократило пропускную способность портов. ⏺️Роттердам: работа порта временно возобновлена Порт Роттердам возобновил работу на четыре дня с понедельника (13.10) после судебной приостановки забастовки. Во время судебного заседания стороны договорились о временном порядке работы. Так, с понедельника, 13 октября, порт будет функционировать в течение четырех дней. При этом такелажные компании, выполняющие крепление грузов, и профсоюз FNV Havens возобновили переговоры в воскресенье. Если к пятнице, 17 октября, соглашение не будет достигнуто, забастовка может возобновиться. ⏺️Panda Express сменила терминал в Находке Суда компании Panda Express Line престали заходить на «Терминал Астафьева» в порту Находка Приморского края. Об этом свидетельствует расписание, опубликованное на официальном сайте перевозчика. Большую часть судов компания переориентировала на терминал компании «Глобал Портс» в порту Восточный. ⏺️«Транзит» запустил маршрут из Китая в Подмосковье Мультимодальный оператор грузоперевозок «Транзит» запустил первые отправки из города Шицзячжуан в провинции Хэбэй на севере Китая в Московскую область. Первые 20 контейнеров отправились из Китая 1 октября, затем 8 октября, следующая отправка запланирована на 17 октября. ⏺️Пробки из фур на границе РФ и Казахстана Ужесточение контроля за «серым импортом» в России стало причиной массового простоя грузовых автомобилей на сопредельных пограничных пунктах пропуска в Казахстане. Речь об этом шла на совещании вице-премьера Казахстана Серика Жумангарина. «В связи с дополнительными проверками время проверки грузовиков на некоторых пунктах пропуска увеличилось», – говорится в официальном сообщении пресс-службы правительства РК. ⏺️Трамп: 100% пошлин на товары из Китая Трамп объявил о введении 100% пошлин на товары из Китая с 1 ноября. США применят новые пошлины сверх текущих. ⏺️CMA CGM может вернуться в Россию CMA CGM рассматривает возможность возвращения на российский рынок. Сообщается, что два руководителя группы посетили Санкт-Петербург для переговоров. #новости@kredoservices

🆕 Главные новости: международная логистика ⏺️Регулярные контейнерные перевозки через порт Мурманск Китайская NewNew Shipping Line будет развивать регулярные контейнерные перевозки через порт Мурманск. Подписанное с Мурманской областью соглашение также предусматривает совместное развитие портовой инфраструктуры. ⏺️MSC отказывается от СМП MSC подтвердила свое обязательство избегать Северного морского пути (СМП), ссылаясь на экологические проблемы и эксплуатационные трудности. Компания подчеркнула, что у нее «нет оперативных причин» использовать этот маршрут, поскольку она обладает «вместимостью и средствами для безопасной и надежной транспортировки грузов клиентов по всему миру без использования Северного морского пути». Экологические организации отреагировали на эти события, выдвинув такие инициативы, как «Обещание корпоративного судоходства в Арктике» (Ocean Conservancy's ArcticCorporate Shipping Pledge), которое представляет собой добровольное обязательство компаний избегать арктических судоходных маршрутов. В обязательстве, подписанном крупнейшими операторами, включая MSC, CMA CGM,Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd, признается, что «растущее движение судов по арктическим судоходным маршрутам сопряжено с большим риском и потенциально разрушительным воздействием на окружающую среду». Экономические преимущества сокращения времени транзита между Азией и Европой неоспоримы, о чем свидетельствует полное бронирование первого рейса «Арктик Экспресс» компании Haijie Shipping (судно вместимостью 4890 TEU). ⏺️США вводят портовые сборы 14 октября вступают в силу новые портовые сборы, призванные увеличить стоимость захода в американские порты судов компаний, финансирующих своими контрактами китайское судостроение, и, таким образом, скорректировать конкурентный расклад на рынке и создать стимулы для развития национального судостроения и флота в США. ⏺️Ответные меры Китая: новый закон о судоходстве Китай принял закон, направленный на введение иностранными государствами дискриминационных или ограничительных мер против китайских судов, перевозчиков или экипажей КНР. Документ, в частности, предусматривает введение специальных сборов с судов, заходящих в китайские порты, запрет или ограничение их захода, а также ограничение доступа иностранных компаний и граждан к данным о китайских морских перевозках. Кроме того, вводится требование для операторов онлайн-платформ по организации морских перевозок предоставлять в Минтранс КНР данные о компании, адрес регистрации, контакты, правила торгов и соглашения с пользователями. За непредоставление информации предусмотрен штраф, при повторных или грубых нарушениях – запрет на ведение бизнеса. ⏺️Индексация тарифов РЖД: рост на 10% в 2025 году Тарифы РЖД на грузовые перевозки с 1 декабря 2025 года могут вырасти на 10% к уровню декабря 2024 года. Такой уровень индексации предусмотрен в прогнозе социально-экономического развития от Минэкономразвития России. Следующая индексация грузовых тарифов РЖД на 8,3% предусмотрена прогнозом Минэкономразвития с 1 января 2027 года, а с 1 января 2028 года тарифы вырастут еще на 6%. ⏺️Расширение TIR между РФ и Китаем Перевозка транзитных грузов по системе TIR стала доступна еще на двух автомобильных пунктах пропуска между Россией и Китаем: МАПП «Краскино» в Приморском крае и МАПП «Кани-Курган» в Амурской области – соответствующий приказ Минфина России вступил в силу с 27 сентября. В первый день действия приказа через МАПП «Краскино» выполнена первая перевозка с использованием по системе TIR. Ранее система применялась на двух автомобильных российско-китайских пунктах пропуска: МАПП «Забайкальск» и МАПП «Пограничный». #новости@kredoservices

Новостная лента ⏺️Ситуация на границе: Перегрузка в Забайкальске: ≈5-7 дней. Перегрузка в Наушки: ≈3-5 дней. Перегрузка в Алашанькоу: ≈10-15 дней. Перегрузка в Хоргосе: ≈5-8 дней. ⏺️С 1 сентября 2025 г. Объединенные Арабские Эмираты вводят новые требования к предварительному грузовому манифесту через портал Maritime Preload Cargo Information (MPCI). Нововведение коснется: - Импортных грузов в ОАЭ – все грузы должны сопровождаться предварительными декларациями. - Трансшипмент через порты ОАЭ – даже если товары не предназначены для доставки в ОАЭ. - Грузы, остающиеся на борту (FROB) – товары, проходящие через порты ОАЭ без разгрузки. ⏺️Правительство Южной Кореи представило в этом месяце программу, призванную обеспечить присутствие национальной судоходной индустрии в Арктике. Среднесрочная и долгосрочная стратегии развития арктического судоходства будут разработаны до конца текущего года. Пилотные операции должны стартовать уже в следующем году. ⏺️Открыли движение по новым путям на перегонах БАМа. В Хабаровском крае после переключения на цифровую систему управления открыто движение по новым путям на перегоне Чебангда – Буреинск участка Февральск – Новый Ургал. В Амурской области движение открыто по новым вторым путям на перегоне Беленькая – Заболотное участка Тында – Штурм, соединяющего БАМ и Транссиб. Развитие инфраструктуры повысит провозную способность линии и поможет нарастить грузовые перевозки в сообщении с Дальним Востоком. #новости@kredoservices

Новостная лента ⏺️Транспортная группа FESCO совместно с дочерней компанией Вьетнамских железных дорог – RATRACO – запустили прямой железнодорожный контейнерный поезд из Вьетнама в Россию. Новый маршрут проходит транзитом через Китай и Монголию. Как сообщили в пресс-службе группы, первый этап включает перевозку контейнеров из Ханоя, Хошимина, Хайфона и Дананга в китайский город Чэнду. Затем груз следует регулярными поездами FESCO через пункты пропуска Эрлянь – Замын-Ууд – Наушки до Московской области. Первые контейнеры были отправлены из Ханоя на станцию Силикатная 8 и 25 июля текущего года. Клиентом стала крупная российская сеть магазинов одежды. Планы развития предполагают увеличение частоты рейсов с одного раза в неделю до двух раз в ближайшее время. ⏺️США проложат Trump Route через Армению. 8 августа подписан договор, по которому США на 99 лет получают права на развитие Зангезурского коридора. Теперь – «Trump Route for International Peace and Prosperity». • Новый маршрут соединит Азербайджан с Нахичеванью через Армению (32-42 км) • Часть «Среднего коридора» – альтернатива российским путям из Китая в Турцию • Что построят: ж/д, нефте- и газопроводы, оптоволокно, возможно ЛЭП • Оператор – частная американская компания #новости@kredoservices