Post #2189

🌐Проблемы и перспективы МТК «Север — Юг» и «маршрута Трампа» — интервью с Сергеем Маркедоновым @DonskoyCossack: • Участок Решт — Астара долгие годы называли «пропущенной веткой»: недостающее звено делало проект МТК «Север — Юг» в целом проблемным. Ключевым тормозом был экономический аспект, затруднялось всё санкционными ограничениями, сложной реализацией. В мае 2023 года Россия и Иран подписали соглашение «О сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт — Астара». Президенты двух стран «благословили» документ, и процесс пошёл. • Задержка связывалась и с так называемым земельным вопросом — земельными выкупами, качественной работой по генподряду и прочими бюрократическими вещами. Ещё один момент — геополитический спрос, поскольку активизировались конкуренты с Запада. Здесь мы можем говорить о тех договорённостях, которые были достигнуты в Вашингтоне по «маршруту Трампа». Так в совокупности все эти факторы сложились, и получилось некоторое ускорение, которое мы сейчас наблюдаем. • Администрация Байдена говорила о том, что американцы заинтересованы в работающем срединном коридоре в обход России, в нейтрализации влияния Москвы и Пекина. Вряд ли эта концепция поменялась при Трампе, ведь стратегическое целеполагание разных администраций во многом схоже. • Появление каких-то внерегиональных акторов не приветствуется в Иране. Потому реальное ускорение того же коридора «Север — Юг» было бы хорошим фактором, работающим и для иранских, и для российских интересов. Однако, если опираться на предыдущий опыт, то создаётся ощущение, что «маршрут Трампа» может заработать быстрее — банально больше ресурсов и энергии. Впрочем, политэкономический туман вокруг него достаточно густой. Читать интервью для @interfaxonline Подписывайтесь на ИМИ МГИМО | Наш подкаст «Внешняя политика»