Post #656

Ташкентцы, ловите новую бизнес-идею На прошлой неделе на сайте ташкентского хокимиата появилась новость о планах строительства в городе канатного общественного транспорта. Я ни разу не урбанист, но давайте зададим логические вопросы на каждый тезис из заявления. Ну а в конце поста БЕСПЛАТНО поделюсь с вами бизнес-идеей. 1. Улучшение городской мобильности Каким образом кабинки по 10 человек смогут разгрузить город? Канатка будет двигаться 100 км/ч? А если одна из кабинок сломается? Как будут реализованы транспортные узлы, остановки: не помешают ли они движению остальным видам транспорта? 2. Развитие "зеленого" общественного транспорта Господа, а откуда будет браться электричество для этой канатки, разве не городские ТЭС его будут вырабатывать? А каков КПД у этого вида транспорта, может быть эффективнее и "зеленее" перевозить людей в метро? Самое забавное, что не так давно китайские ученые смоделировали различные сценарии городского транспорта на примере Гонконга. В результате было отмечено, что город мог бы обойтись лишь тремя видами общественного транспорта: метро, автобусы и маршрутки. То есть городские власти могли бы более тщательно планировать городскую инфраструктуру и таким образом избежать коллапсов, вместо ввода новых видов транспорта. Такого же СИСТЕМНОГО ВЗГЛЯДА не хватает и нашим городским властям. Теперь бизнес-идея Как мы с вами знаем, вопрос надежности электроснабжения является проблемной зоной нашей столицы. Соответственно, есть риск, что канатное такси будет временами застревать. Поэтому есть смысл вложиться в лестницы, чтобы за отдельную плату снимать с кабинок застрявших пассажиров. А если серьезно, то, надеюсь, что эту инфраструктурную порнографию оставят на стадии обсуждения. Пусть лучше китайцы и их швейцарские партнеры обкатывают технологию у себя в городах, доказывают эффективность на практике. И если опыт окажется успешным, лишь тогда внедрим его у себя. У нас сейчас есть более важные проблемы — занимайтесь лучше ими. Делитесь и подписывайтесь: Об этом говорит вся Махалля