Post #756

ОНИ НАС ОПЕРЕДИЛИ ЗА 20 ЛЕТ Китайский автопром удивляет. Своими темпами роста и масштабностью он заставил трястись даже американских производителей. Американцы, которые всех учат рыночной экономике и призывают к снятию заградительных мер, сами решили отгородиться от конкурента, введя 100%-е пошлины на китайские электрокары. Как так произошло, что Китай сумел всех обыграть на этом рынке? И сделал он это менее чем за 20 лет. Помню эту прекрасную статью журнала “За рулем” от 2006 года. Как же я (на тот момент подросток) радовался тому, что узбекский Матиз обставил свою китайскую копию Chery QQ практически по всем параметрам. Мягкие, плавные линии салонов «Чери» и «Матиза» напоминают об эпохе кузовов-«обмылков». Однако непритязательный интерьер вполне соответствует духу игрушечных автомобильчиков. Здесь «китаец» почти полностью копирует «узбека», недотягивая, однако, по качеству исполнения, но перешибая запахом. Мало, что зазоры местами неровные, панели топорщатся, заметны швы, там и сям видны головки саморезов, так еще и пластиком воняет немилосердно! Согласитесь, приятно же слышать такое сравнение в пользу отечественного автомобиля? Но с того момента прошло почти 20 лет, и теперь наши улицы заполняются китайскими автомобилями. А ведь стартовые условия для развития автопрома у нас были неплохие. Пока мы с нашим спекулятивным духом придумывали новые способы заработка на одних и тех же продуктах, китайцы копировали лучшие практики и технологии, внедряя их в производственные процессы. Вот настоящий пример долгосрочного преимущества мудрого ремесленника над бестолковым торгашом. Вот почему нам нужны инженеры, промышленники и ученые. Везде, во всех отраслях. Способами развития отечественного кадрового потенциала уже делился. Делитесь и подписывайтесь: Об этом говорит вся Махалля