Ivanartu | Интересно о военной технике

В новом посте на Пикабу продолжаю тему киношной военной техники. В прошлый раз собрал несколько примеров того, как советские танки «гримировали» под иностранные. В этот раз решил расширить тему и рассказать еще о случаях, когда одни отечественные машины играли роли других, более редких. https://pikabu.ru/story/kak_dlya_kino_peredelyivali_sovetskuyu_tekhniku_t34_v_roli_bt_t26_iz_bmd_i_drugie_13929871?utm_source=linkshare&utm_medium=sharing Канал в Дзене | Группа в ОК | Канал в MAX | Профиль на Пикабу

В советском кинофильме 1960 года «Балтийское небо» можно увидеть истребители И-16 (фото №1 и 2). И это не какие-то низкокачественные статические машины: в кадре они передвигаются по аэродрому и даже есть сцена посадки. Но как киношники спустя 15 лет после окончания Великой Отечественной войны достали живых «Ишаков»? Рассказываю. Для натурных съемок использованы учебно-тренировочные самолеты Як-11 (фото №4). И-16 ощутимо короче, поэтому и Яки укоротили. После таких значительных изменений машины летать уже не могли, но без проблем передвигались по земле. Ну а для сцены с посадкой (фото №3) использовали радиоуправляемые масштабные модели, которые специально для фильма изготовили авиамоделисты ленинградского дворца пионеров. Кстати, пару слов про Як-11. В наше время самолет не очень известный, но примечательный. Интересен тем, что является результатом переделки истребителя Як-9 с установкой двигателя АШ-21 мощностью 700 л.с. (половинка АШ-82, который ставился на истребители Лавочкина и бомбардировщики). Канал в Дзене | Группа в ОК | Канал в MAX | Профиль на Пикабу

Во вчерашнем посте про Ми-24Р (ХР/РХР) я упомянул, что не нашел фото, однозначно относящихся к применению вертолета во время ликвидации последствий аварий на ЧАЭС. Но оказалось, что вертолет есть на кадрах кинохроники, в том числе снятых во время эвакуации населения из Припяти. За наводку спасибо моему хорошему товарищу и по совместительству админу канала Город. Штурм Грозного | FireFight.

У вертолета Ми-24 есть одна модификация, для которой возможность применять оружие является второстепенной. Речь о Ми-24Р (также известен как Ми-24ХР/РХР) — вертолете радиационной и химической разведки. Он производился серийно с 1983 года, построено примерно 160 бортов. Внешне Ми-24Р можно отличить по отсутствию пусковых установок ПТУР на законцовках крыла. Вместо них установлены устройства для забора проб грунта. В отличие от других Ми-24, помимо летчика и оператора вооружения, в экипаж входят два химика-разведчика. Несмотря на основное назначение, Ми-24Р сохранил возможность применять неуправляемое вооружение, сохранена и пулеметная установка. А вот система наведения ПТУР демонтирована. Машина активно применялась во время ликвидации катастрофы на Чернобыльской АЭС по прямому назначению. При этом если фото с Ми-8, Ми-6 и Ми-26 в районе ЧАЭС полно, то снимков с Ми-24Р, которые можно однозначно отнести к работе в зоне отчуждения, мне найти не удалось. Возможно, что к ней относятся фото №2 и №3 из этого поста, но уверенности нет. Канал в Дзене | Группа в ОК | Канал в MAX | Профиль на Пикабу

Сегодня исполняется 40 лет аварии на ЧАЭС. Никаких громких слов или триста раз пережеванных "мюслей" не будет, зато ловите подгон: огромный цикл господина Старостина об этой трагедии. О её предпосылках, ходе, итоге и о том, как люди пытались узнать, как все было на самом деле. Это 14 лонгов, прямо-таки многабукав, но все же чтиво интересное, рекомендую. Классика кэткэта: Часть первая: РБМК-1000 Часть вторая: Чернобыльский край Часть третья: Терминологическая справка Часть четвёртая: Авария Часть пятая: Вне АЭС Часть шестая: Горячий расплав против холодной (и не очень) логики Часть седьмая: война с радиацией Часть восьмая: Закрепощение Часть девятая: работа в условиях кардинальных изменений Часть десятая: судьбы обречённых Часть одиннадцатая: серые буднии Чернобыльской зоны Часть двенадцатая: О том, как юристы, учёные и власти отвечали на два вечных вопроса Часть тринадцатая: тернистый путь к истине Часть четырнадцатая: эпилог

К 40-летию аварии на Чернобыльской АЭС. Ликвидация аварии на ЧАЭС привлекла огромное количество самой разной техники. Активно участвовали и военные машины. Одними из них были ИСУ-152 и машины на её базе. Было задействовано несколько ИСУ-152К послевоенного выпуска с номерами 100 и 129 с орудиями и 130 без вооружения с заваренной амбразурой. Также есть текстовая информация о безгаубиной за номером 136. Самоходки №№130 и 136 называют в ряде мест БТТ-1, но те тягачи выглядят иначе, без маски орудия. Взяты машины были с базы хранения в Новомосковске Днепропетровской области. Как пишут в книгах "Чернобыльская тетрадь" и "Чернобыль. Необъявленная война", САУ нужны были, чтобы пробить кумулятивным снарядом стену реактора и пропустить туда шланги, чтобы залить пожар жидким азотом. Есть версии со стрельбой бетонобойками, а также с тем, что целью было слить воду из-под реактора. Но от этого всего отказались. По известным фото можно сказать, что единственной главной задачей самоходок стал демонтаж путём тарана различных построек на территории АЭС и в её окрестностях. А ещё - как мощные тягачи с хорошей проходимостью по засыпанным обломками площадкам. И это вполне логично. Иначе зачем было пригонять несколько машин, причём половина - без вооружения? Работали самоходки на непривычной для себя должности как минимум с осени 1986 года. Подразделение, судя по имеющимся данным, базировалось в районе ЗГРЛС "Дуга". По легенде сообщается, что ИСУ-152 обшивались свинцовыми пластинами для дополнительной защиты от радиации, но по фото этого не видно по крайней мере снаружи (хотя из-за специфики работы могли просто сделать это изнутри). Сносили самоходки дома и сооружения на самой ЧАЭС и в деревнях Янов и Копачи. По итогу, как и вся другая техника, ИСУшки были брошены, причём часть именно что на произвол судьбы - самоходки №129 и №100 застряли и не были отволочены к остальным коллегам по несчастью (ну а что вы хотели, 46 т!). №130 и №136 поставили на кладбище техники, но последнюю вскоре то ли уволокли куда-то, то ли её не было вообще. №129 распилили и на сегодня в живых осталось по одной машине с орудием и без него. Но к 2022 г. "сотку" всё-таки отбуксировали на отдельную площадку, а под её подругу на кладбище начали пилить на металл.

Сегодня весь день был очень занят, поэтому сегодня материал для тех, кто любит почитать перед сном. Этот самолет и сейчас выглядит весьма футуристично, а 60 лет назад вовсе смотрелся как корабль пришельцев. Речь, конечно, об американском стратегическом разведчике Lockheed SR-71 Blackbird. https://pikabu.ru/story/rekordyi_skorosti_i_tekushchie_baki_interesnyie_faktyi_o_sr71_blackbird_13917407

ИС (истребитель спутников) Работы над системой, способной уничтожать вражеские космические аппараты на орбите Земли, стартовали в СССР в начале 1960-х. Первый запуск опытного аппарата «Полет-1» состоялся в 1963 году. Он был способен активно маневрировать на орбите: менять по команде высоту и наклонение орбиты. В 1968 году состоялся первый перехват спутника-мишени, в 1973-м система под индексом ИС-М была принята в опытную эксплуатацию, а в 1979-м была поставлена на боевое дежурство. Как это все работало? Рассказываю. Спутник-истребитель выводился на орбиту ракетой-носителем «Циклон-2». На первом витке вокруг Земли радиотехнические узлы обнаружения спутников в Иркутске и Балхаше уточняли параметры его движения и движения цели, после чего передавали информацию на борт аппарата. Спутник совершал требуемый маневр, затем с помощью радиолокационной головки самонаведения обнаруживал цель и после сближения подрывалась боевая часть с поражающими элементами. Испытания показали вероятность поражения цели в 0,9-0,95 на высотах от 100 до 1350 км. Канал в Дзене | Группа в ОК | Канал в MAX | Профиль на Пикабу

В конце августа прошлого года тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144.2 «Адмирал Нахимов» вышел на ходовые испытания. Корабль уже более 25 лет находится на ремонте, но реально к нему приступили лишь в 2014 году. В этом посте я кратко расскажу об истории корабля и том, какие возможности получит атомный крейсер после окончания модернизации. https://pikabu.ru/story/zvezda_smerti_rossiyskogo_flota_kakoe_oruzhie_poluchit_admiral_nakhimov_posle_modernizatsii_13907905?utm_source=linkshare&utm_medium=sharing Канал в Дзене | Группа в ОК | Канал в MAX | Профиль на Пикабу

Тот случай, когда невозможно оторвать глаз. В сети опубликованы фото из ранее секретного альбома 1969 года, посвященного макетному комплексу Н1-Л3 №1М1. То есть макету ракетоносителя Н-1. Изделие предназначалось для отработки изготовления, сборки и испытаний РКС, макетирования размещения арматуры и приборов, проведения наладочных работ наземных комплексов, исследования заправки компонентами топлива и сжатыми газами, анализа ветровых нагрузок, проверки характеристик с оценкой надежности системы и т.д. Если кажется, что это работа нейронки, то можете найти альбом в РГАНТД, а его внутренний шифр - Ф.213 Оп.1-1 Д.134. Огромное спасибо за эту фантастическую находку и ее оцифровку Юрию Шахову.

Американская программа разработки тяжелых танков выглядела, по меньшей мере, странно. Довольно бодрый старт разработки Heavy Tank M6 довольно быстро оказался в тупике. Дело в том, что первый американский серийный танк получился не совсем соответствующим требованиям американских военных. Точнее, требования на тяжелый танк поменялись, и M6 им уже не соответствовал. Американские военные к началу 1943 года решили, что тяжелые танки им не нужны. Смелое заявление, особенно с учетом того, что "Тигры" они видели. Их появление не прошло незамеченным: перспективные средние танки получили 90-мм орудия, а Medium Tank T26, далее ставший условно тяжелым, получил усиленную броневую защиту. Но это выглядело явно полумерой. С таким странным багажом американцы благополучно дожили до лета 1944 года. А дальше, во второй половине июля, случилась встреча с Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, новейшими немецкими тяжелыми танками, которые на голову превосходили аналогичные боевые машины союзников. Боевой дебют "Королевских Тигров" оказался крайне спорным, тем не менее, он спровоцировал работы по принципиально новым американским тяжелым танкам. Прежде всего это касалось Heavy Tank T29, чья разработка официально стартовала 14 августа 1944 года. https://dzen.ru/a/adyPZUksrmO9F4hx #usheavytanks