Post #1233

Смирнов пишет, что грабят https://t.me/smirnovmz/2063 А я все ещё держусь конспирологии, что это продолжение копипасты Лондона. Скопировали вагоны, даже рекламный ролик, до деталей, вплоть до окраски. Скопировали навигацию, карту. Я заподозрил неладное, когда они ввели Тройку. Полный аналог Ойстера, но в Лондоне нет проездных. Поэтому Тройку сначала с помпой запустили, а потом оказалось, что ведь есть ещё дурацкие проездные. В итоге их сначала позволили записывать в кассе (уничтожая весь смысл пополняемой карты, которой не нужна кассирша), а потом просто стали уничтожать проездные, повышая цену и удаляя их из сетки. Теперь вспомнили и про то, что в Лондоне есть зоны. Поэтому там и нет проездных, платишь за расстояние, при этом за сутки с тебя не могут снять больше определённой суммы, то есть надо много ездить конкретно сегодня – ничего не нужно. Но в Лондоне кроме зон есть ещё один способ регулировать стоимость: существенная наценка в час пик. И вот когда введут зоны и наценку на час пик с полной отменой проездных как таковых, в Москве будет реализована лондонская система целиком, довольно логичная и понятная а в каком-то смысле, может быть, даже и выгодная. Но поскольку Собяка всё делает в лучших традициях россиянского нанесения добра тяжёлыми кулаками, когда тебе суют под нос и требуют радоваться, эффект может быть слегка не тот. Собственно, он уже не тот, а теперь представьте, что люди, которым подняли тарифы, отняли проездной и ввели зональную тарификацию, узнают, что теперь ещё и в час пик, когда они едут на работу и с работы, надо платить больше раза в полтора-два... И будут в мэрии ломать голову, в чём же дело. Сделали же как в Лондоне, а скоты всё недовольны. Может, логотип метро в розовый перекрасить? И поедет делегация в Лиссабон искать решения проблемы. А в Бирюлёво поговорить с людьми и объяснить зачем это всё, да выслушать – не поедет.