Post #4941

--- Что-то подзабыл, что решил сюда делать такую вещь как скукожка, чтобы гонять вас из одного канала в другой. Но вот, вспомнил в последний момент. Поэтому, давайте быстро и кратко. Чтобы как-то не пересекаться с той историей, начнем с конца. В 1990-х годах, некто Рой Моксхам заходит в букинистический магазин в Лондоне, находит какую-то книжку воспоминаний из 1893 года и... Охуевает. Реально. Автор книги упоминает НЕЧТО, что заставляет автора будущих книг об этом событии (все тот же Моксхам) усомниться в общей памяти. По словам генерал-майора У. Х. Слиман, который сочинял мемуары, в Индии существовал барьер, превратившийся в чудовищную систему, аналогов которой нет практически ни в одной цивилизованной стране. И это была... Шмяк! Мы в Индия под пятой правления Ост-Индийской компании. Часть её княжеств удачно успела присягнуть Короне и сейчас вроде как находится на положении защищаемых территорий называемых Туземными княжествами. Эти ребята — норм. Могут издавать законы на своих земля, устанавливать налоги и так далее. А часть Индии управляется Компанией. Корпораты на своих территориях устанавливают собственные налоги и одним из важных соковыжимательных бремен является налог на соль. Да, соль охуенно нужна в быту, и при этом, генерирует примерно 11% годовой выручки для Компании. Но, жопа в том, что из Туземных княжеств ушлые контрабандисты возят дешевую соль и поэтому дорогую соль как-то не особо покупают. Все попытки перекрыть пути натыкаются на новые находки предков Хана Соло и тогда в голову управленцев проникает идея делать крупную ставку. В 1820-х они делают Индийскую таможенную линию. Здоровую (четыре тысячи километров) границу через всю страну. С востока остаются корпоративные рабы, а с Запада — основные соледобывающие регионы. Естественно, это не очень помогает, потому как Индия большая, и на каждый метр по гарнизону не поставишь. Но... мы хотя бы старались. А потом, внезапно — восстание сипаев, Англия говорит, что Ост-Индийская Компания должна уйти, а рулить тут будет Корона. И первое, что делает Британия, вы не поверите, но начинает возводить тот самый барьер. Тут прикол был в чем. Когда делали Линию, некоторую её часть блокировали колючими кустами. Просто садили и ждали — мол, сейчас там колючки вырастут и люди ходить не будут. Пришедший на должность комиссара таможни Аллан Октавиан Хьюм, во время инспекции этой самой линии, кроме охуевания от дырявости своей новой системы, заприметил, что эти кусты нехило так разрослись. А так как он был большим поклонником ботаники, то родил идею. Сейчас приготовьтесь, будет сложно представить... готовы? Засадить вдоль ВСЕЙ линии живую изгородь. Да, ту самую, которую так любят англичане в своих поместьях. Куча кустов с ветками и шипами, через которую не прорваться. И надо сказать, что этот план был выполнен наполовину. Всего было посажено 2 тысячи километров живой изгороди, состоящей из кактусов, индийской сливы и прочих колючих кустов. Где-то приходилось на метр снимать грунт и тащить более плодородную почву, где-то строить системы орошения, где-то, где вообще ничего не приживалось — строили стены. И это был тот еще эксперимент. Да, позднее хитрые контрабасы научились пробираться даже через нее, за десяток то лет, пока она стояла и не такому научишься. Но... Сам факт того, что кому-то пришло в голову воздвигнуть живую изгородь шириной в четыре, высотой в три метра и длинной в 2000 километров, чтобы защитится от соли — мне кажется это уже заслвживает места на моем канале. А если вам интересно, как же так получилось, что сейчас о ней никто не помнит, что произошло дальше, и зачем стражи при выходе на свой участок должны были проводить веткой вдоль этой самой изгороди, то добро пожаловать к полной версии этой статьи.