Post #1379

Caixin Global ➡️ Автомобили, 06.03 Китайские автопроизводители стремятся укрепить свои лидирующие позиции в отрасли "умных" новых энергетических транспортных средств (NEV) на фоне растущей популярности и экспорта автомобилей китайского производства Премьер КНР Ли Цян заявил, что в 2023 году на Китай пришлось более 60% мирового производства и продаж электромобилей, а экспорт электромобилей, литий-ионных батарей и фотоэлектрической продукции увеличился на 30%. Чтобы стимулировать внутреннее спрос на NEV, Китай планирует запустить больше программ trade-in без указания новых государственных субсидий. Несмотря на отмену субсидий в 2017 году, внутренний рынок NEV в Китае продолжает быстро расти: в прошлом году в стране было продано почти 8,3 миллиона NEV. В 2023 году Китай перехватил у Японии корону крупнейшего в мире автомобильного после того, как поставки за рубеж выросли на 57,9% по сравнению с прошлым годом и достигли 4,91 миллионов единиц, в основном благодаря высокому спросу на NEV и обострению внутренней конкуренции, что заставило автопроизводителей ускорить экспансию за рубеж. Растущее влияние китайских автопроизводителей за рубежом вызвало обеспокоенность европейских законодателей: Европейская комиссия и США расследуют возможные государственные субсидии. Администрация Байдена распорядилась провести расследование "рисков для национальной безопасности", связанных с "умными" автомобилями китайского производства, которые, по ее словам, могут "собирать большие объемы конфиденциальных данных о водителях и пассажирах". @kolgotada