Post #3386

Побег Беленко. Продолжение… Случаи побега из СССР на летательном аппарате фиксировались на протяжении всей холодной войны. Однако именно дезертирство Беленко стало самым обсуждаемым в зарубежной прессе, в основном из-за чрезвычайной ценности для иностранных разведок угнанного самолета. МиГ-25 на тот момент был самой секретной советской машиной. Но все изменилось, когда самолет был разобран и изучен. Как оказалось, МиГ вовсе не был суперистребителем. “Это был классический пример неправильной трактовки разведданных, отмечает Стивен Тримбл — редактор авиационного портала Flightglobal. — Аналитики завысили возможности самолета, исходя исключительно из его внешнего вида — площади крыла и гигантских воздухозаборников. То, что самолет является очень скоростным, уже было известно из опыта, но при этом предполагалось, что он обладает и высокой маневренностью. Первое было правдой, а вот второе, как выяснилось, — нет". Самолеты США, развивающие скорость до 3 махов были сделаны из титана, так как из-за высокой скорости обшивка нагревалась. СССР же, решив сэкономить, использовал сталь, и большие крылья нужны были лишь для того, чтобы тяжелая машина могла держаться в воздухе. "МиГ-25 — говорит Роджер Коннор, куратор Смитсоновского музея авиации и космонавтики, — был слишком дорогим, неповоротливым и не слишком эффективным в бою". Гигантский расход топлива ограничивал дальность полета. Единственное, на что он был способен — это быстрый разгон и очень быстрый полет по прямой. И всё. “Самым большим козырем самолета был страх, внушаемый противнику самим фактом его существования, — говорит Тримбл. — До 1976 года США не знали, что этот самолет не способен перехватить сверхзвуковой самолёт ВВС США SR-71, и все это время не рисковали залетать в советское воздушное пространство". Кроме того, “советское радиоэлектронное оборудование соответствует уровню, который в ВВС США уже десять лет назад считался устаревшим”, — писал Der Spiegel 10 октября, а Reuters 18 сентября сообщал, что самолет “больше похож на "пилотируемую ракету" и на нем “отсутствовало какое-либо катапультное устройство”. Было даже такое сообщение от Die Zeit 8 октября: “Подарок Беленко оказал медвежью услугу. Пентагон снова закричал: "Волк", но у двери стоял лишь неуклюжий Джамбо. В будущем Конгресс США больше не будет так серьезно относиться к ненасытным требованиям американских генералов увеличения расходов”. Тем не менее именно призрачная угроза МиГ-25 побудила США к созданию нового боевого самолета — высокоскоростного и высокоманевренного истребителя F-15 Eagle. Сейчас, 40 лет спустя, F-15 по-прежнему несет службу в американских ВВС и до сих пор, особенно в поздних модификациях, в некоторых технологических аспектах не превзойден российскими конструкторами. Япония вернула СССР истребитель в разобранном виде и выставила Москве счет за перевозку машины и за ущерб, нанесенный аэродрому в результате выкатывания МиГ-25 за пределы полосы. Беленко же в СССР не вернулся. Президент Картер лично утвердил выдачу перебежчику американского гражданства. “Мое первое посещение супермаркета происходило под присмотром людей из ЦРУ, и я думал, что это была инсценировка. Я не верил в то, что этот магазин может быть настоящим… Однажды я приобрел баночку с надписью “Обед” и поджарил ее содержимое с картошкой, луком и чесноком — получилось вкусно. Наутро приятели сказали мне, что я съел куриные консервы для кошек. Но они были вкусными! Они были лучше тех консервов для людей, которые и сегодня делают в России!” — вспоминал летчик. Впоследствии Беленко взял фамилию Шмидт и стал авиаинженером и консультантом ВВС США. Скончался он в 76-летнем возрасте в доме престарелых в Иллинойсе окружении сыновей. Источники: бармалеи/партизаны, коммерсант и bbc. #РабствоИСвобода