Post #211

Китайские государственные компании наращивают присутствие вблизи Ормузского пролива, на одном из самых оживлённых транзитных маршрутов нефти, говорится в докладе Центра стратегических и международных исследований США. Американские ястребы обеспокоены: Китай вкладывает миллиарды долларов в нефтепроводы и терминалы хранения на берегах Персидского залива – в Омане и Объединённых арабских Эмиратах - и одновременно получает возможность прекратить поставки нефти на мировой рынок. Ормузский пролив - выход из Персидского залива, узкое – в 39 км – горлышко между Ираном и Аравийским полуостровом. Через него проходит треть всей перевозимой по морю нефти и 45% нефти, которую импортирует Китай. Аналитики Центра предупреждают: точно так же КНР вкладывала деньги в трубопроводы и порты в других стратегических точках, например, в устье Красного моря – вслед за инвестициями там появились военные базы. Порты в Омане и ОАЭ тоже смогут принять не только танкеры, но и китайские военные корабли, которые уже ходят поблизости, защищая морские пути от пиратов. Издание Politico, сославшись на неназванного чиновника, сообщило, что администрация Байдена следит за присутствием Пекина в этом районе и уже разработала совместную со странами «Большой семёрки» стратегию диверсификации цепочки поставок нефти. Согласно докладу, Китай расширил присутствие в портах Халифа и Фуджейра в ОАЭ, а также инвестирует в порт Дукм в Омане. Так, компания China Harbour Engineering Co. в октябре 2022 года выиграла тендер на строительство контейнерной площадки площадью 700 000 квадратных метров и 36 вспомогательных зданий в порту Халифа. Речь идёт дочерней фирме компании China Communications Construction Co., на которую администрация Трампа наложила санкции за строительство искусственных островов в Южно-Китайском море. На несколько лет раньше шанхайский судоходный гигант COSCO подписал соглашение на 738 миллионов долларов о строительстве контейнерного терминала в том же порту. Китай получил эксклюзивные права на управление терминалом в течение 35 лет. При этом уже скоро в Ормузском проливе может появиться военный плацдарм. Так в 2014 году Пекин продлил сделку с портом в Джибути, недалеко от устья Красного моря. В 2017 году там появилась военно-морская база, а в 2018 вспыхнули скандал: США обвинили китайский военных в том, что те ослепляют американских пилотов с помощью боевых лазеров. При этом присутствие в Ормузском проливе для Китая жизненно важно. Он уже опередил Штаты, став самым крупным потребителем нефти в мире, и большую её часть покупает на Ближнем Востоке. Это беспокойный регион, так что поставки стратегического сырья нужно охранять. https://telegra.ph/Blizhnevostochnaya-neft-pod-kitajskoj-opekoj-02-07