Post #5534

Из писем из России (3) ********************* "У нас ГИГАНТСКАЯ пробка на протяжении от Урала до ДВ со скоростью движения составов МЕНЕЕ 40 км/ч. Многомесячная пробка просто. Все стоит. Вот то самое, что я наблюдаю со своей небольшой станции на Транссибе уже который год. Только ни один сотрудник ж/д такое не подтвердит. Отговариваются проведением регламентных и ремонтных плановых работ и прочей чепухой. Правильно, мало кто отважится сделать какие то анализы и правильные выводы против системы, которая тебя содержит и дает работу. Вот откуда перемещение грузопотока по стране автотранспортом в большую сторону. Вот откуда пассажиропоток и количество остановочных пунктов такое маленькое. Ну прицепили вместо 10-15 вагонов 28 и что? Это удовлетворит все пассажироперевозки населения по тем же (десятилетиями наработанные) маршрутам? Пассажиры никогда не приносили денег РЖД, а только под ногами мешались практически (в десятки раз меньше на них зарабатывали железнодорожники). Страна похоже по многим сферам в таком же тупике развития находится. Все пути исчерпаны, все изношено, как колесные пары стучат от рельсы на проходящем грузовом составе. "Граниты" (локомотивы грузовые) в таком же состоянии, электропоезда думаю не лучше. Автотранспорт (фуры) думаю тоже свой ресурс в прошлые года исчерпал. Китайские двигателя на их автопоездах еще терпят, а вот подвеска у них в 4-5 раз меньше ходит европейских авто (на улице перед домом дальнобойщик в рейс собирался рассказал). Ж/д корежит не по-детски... Пассажирские опаздывают на часы, даже скорые фирменные, не говоря об электричках. Соседи все только про это и говорят, кто столкнулся сам или родственники. Сейчас с краевого города у одноклассника супруга ехала с опозданием на 3 часа при времени движения всего 2 часа. Многие говорят меня это не касается - типа я в домике. Ну не зависишь ты напрямую от ж/д, но поставки нефтепродуктов, горючки, топлива, материалов для предприятий, ну и продуктов на дальние расстояния идут по ней. Так что всех коснется и не думайте, что это проблема только железнодорожников. Начальник станции бывший заходил (однокурсник) про ж/д говорит - коллапс полный. Какой винтик или часть это в общей экономике страны не знаю, но похоже трындец там полный. Сейчас в вагонном депо работает - месяцами вагоны стоят, не могут отправить или принять. Говорил с начальницей вокзала ж/д. Уходят отовсюду люди. Некомплект во всех подразделениях. По ее мнению пассажиры на автобусы и такси пересаживаются. Близкое расстояние возможно. Далекие (свыше 1000) - не соглашусь. Поезд был надежнее и вовремя, но был. Но теперь опоздания - норма жизни. Все на последнем издыхании. Нервотрепка во всех звеньях. Недоверие, подлог, обман, назначение крайних при ЧП. Железнодорожникам несколько лет назад изменили оплату труда и убрали графу за выслугу лет (была существенная и каждый месяц). Ввели преданность компании и уравняли всех, независимо от стажа работы. Судя по оценке сотрудников сэкономили кучу денег снизив общую выплату. Собачатся на всех уровнях, как будто "озверина" какого то сверху насыпали на ведомство. Да и по другим отраслям вижу такое отношение. Вчера же с вагонником разговаривал про состояние парка полувагонов. Мятые бока у них от нарушения правил выгрузки сыпучих материалов. При отсутствии эстакад для выгрузки многие предприятия просто применяют экскаваторы для ускорения процесса. Вот и реальная причина мятых боковых стенок или даже разорванных местами. Поражает, как власти подменяют понятия заботы о населении реальными действиями. Прямо, как фокусники в цирке нас обманывают. Следите за руками. Награбили себе богатств и понастроили замки, а нам показывают кое-где стадионы эконом варианта и заплаточный ремонт уличного покрытия в районных центрах, вместо повсеместного строительства новых больниц, школ и заводов с фабриками". 18(+) НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЛИПСИЦЕМ ИГОРЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ЛИПСИЦА ИГОРЯ ВЛАДИМИРОВИЧА