lyotchik-sniper

Мы делали колхозные сбросы на дроны ещё до того как это стало СВО мейнстримом! Самолёт мог сбрасывать до 6 маяков для поиска человека, каждый из которых весил 400 грамм. Причём сброс происходил автономно по точкам задания даже без связи. Точки сброса и входа в манёвр строились автоматически таким образом, чтобы маяки объединились в единую сеть, наподобие сотовой. При этом специальная программа позволяла строить маршруты исходя из вероятности нахождения человека, которую она оценивала по целому ряду косвенных данных (удаление от НП, время прошедшее с момента пропажи, топографические особенности и т.п.) Скину видео с тестов сброса, если найду у себя.

Что я все, самолеты да самолеты? Коптер Альбатрос А6+ участвует в тренировке отряда lisa alert. И да, фотография шикарна!

Так рождаются идеи)))

Послеполётный осмотр силами ручных кузнечиков.

Война - двигатель прогресса Если на начало СВО у нашей страны были всего 6 производителей БпЛА, которые поставляли БпЛА в ВС РФ, то с учетом быстро меняющийся обстановки на военную арену начали выходить новые производители. Которые производят достаточно качественную продукцию. Конечно, сразу взять и сделать МЕГАКРУТОЙОТЛИЧНЕЙШИЙ БпЛА, с ходу не получится, на это будет уходить время, но имея необходимый капитал, инженеров и др.персонал годную птицу сделать можно. Тесты птицы формируются не из «тестового полета надо своим полигоном» и работай своего РЭБ, а как это было в Сирии, в условиях противодействия противника. Если вы думаете, что у обезьян с автоматами, были только автоматы - нет. Противник активно применял и средства РЭБ, в т.ч и турецкие. Так и сейчас, если завод хочет сделать хорошую птицу, то ему надо отправлять своих инженеров в какое-либо подразделение с этой птицей и смотреть, как она будет себя вести в той или иной ситуации, смотреть какие отказы могут быть. А такое возможно, только имея большой бюджет, именно поэтому я всегда скептически отношусь к «народным сборам Персея» и прочим БпЛА, которые делают любители. Не имея производственных мощностей, огромной команды специалистов, большого бюджета - сделать БпЛА, который будет способен решать специальные и боевые задачи - Н Е В О З М О Ж Н О. Только если вы не хотите одноразовый БпЛА. Еще раз объясню почему, в случае каких-либо проблем в САУ, конструкции, программном обеспечении, необходимо будет искать эти проблемы в ней, не все большие компании могут решить такой вопрос за день, неделю, а что вы хотите от маленьких коллективов? БпЛА в условиях СВО - это, как авиация в ПМВ, только начинается и только развивается. Всякие малые локальные конфликты не внесли в развитие БпЛА, как СВО на Украине. Но, единственный действительный боевой опыт применения эксплуатации, который получают страны эксплуатанты - это в большей части - это Россия и уже в меньшей части - Украина, Турция и немого США(своими маленькими БпЛА). И да - это моё мнение, и да - оно может отличаться от вашего, и да - я не эксперт

Соглашусь, но с небольшим добавлением. Ещё один фактор, который появился при появлении маленьких команд, это возникновение конкуренции. И «большие», которые долгое время жили относительно спокойно, теперь вынуждены максимально быстро вносить требуемые доработки и развивать свои птички. Иначе они рискуют оказаться в догоняющих у «маленьких». Ну и (внезапно) такую конкуренцию можно было создать и без СВО. Надо было только захотеть.

А подвесы раньше были купольные. Смотрится красиво, аэродинамика получше, крышку с объектива снимать не надо, но они царапаются, дают преломления и вообще не самые практичные в эксплуатации. Один раз я в камеру наблюдал как купол грациозно улетал к земле. Теперь подвесы «корпусные», это и для тепловизора лучший вариант, и в целом более практично.

Большой и чуть-чуть поменьше. С днём гражданской авиации России! ✈️ 💯 лет